Es una de las semirrígidas más polivalentes dentro de su eslora. Práctica, funcional y con pocas exigencias de mantenimiento, este modelo es uno de los que mayor éxito tiene dentro de la marca. Con un Mercury de 115 Hp se convierte en una embarcación de altas prestaciones, rápida y apta para cualquier actividad en el mar. LUIS BOSCH
Esta Valiant 580 Comfort es un modelo de iniciación muy completo. Entre las principales virtudes destaca su polivalencia de uso y la versatilidad que ofrecen las distintas configuraciones de proa y popa. Por otra parte, en la actualidad se disfruta de la ventaja de la nueva titulación, ya que es el apta para gobernar con la nueva Licencia de Navegación, cuyas atribuciones son, hasta 6 metros de eslora, con la potencia adecuada según el fabricante, navegación de día, a dos millas de cualquier puerto, marina o lugar de abrigo y se obtiene con una formación de dos horas, nociones de radio y cuatro horas de prácticas, sin necesidad de examen. Se obtiene en las escuelas náuticas y las federaciones de vela y de motonáutica.
En su distribución presenta un espacioso solárium de proa, con un cofre con respaldo convertible en solárium, buenos volúmenes para estiba bien repartidos por el barco, una consola perfectamente ergonómica con asiento frontal, instrumentación completa y sistema de dirección hidráulica. Los detalles de Valiant son numerosos: no faltan guirnaldas ni las asas soldadas a los flotadores, y delante una sola mordaza facilita la maniobra de fondeo. Un cofre delante, con cierre puede albergar el cabo y la cadena. Otro punto que nos gusta en este modelo es la estructura que remata la parte superior de los flotadores por popa, que se prolonga hasta formar las semiplataformas de baño, con escalera, y sirve de soporte para las cornamusas de inox de amarre.
Puesto de gobierno
La consola protege correctamente y se agradece el pasamanos de inox que contornea el parabrisas. Navegando de pie el puesto resulta cómodo, ya que se respeta una buena distancia entre el volante y el banco de popa, no obstante, éste es un poco bajo para navegar sentados. Echando el respaldo del piloto y acompañante hacia popa se forma un segundo solárium, lo que no está nada mal para aprovechar el espacio en una eslora de este porte.
El panel es sencillo y ofrece una superficie suficiente para colocar todos los indicadores del motor y si se desea una pequeña pantalla multifunción. La parte inferior, frente a las piernas del piloto ofrece dos tapas de acceso al cofre de la consola.
Módulo simple pero bien resuelto, acorde a las necesidades de esta semirrígida.
Navegación y conclusiones
Es una semirrígida de alto rendimiento en el agua. Muy manejable, y que con un motor de 115 Hp tiene una potencia sobrada. En este modelo se aconseja un 100 Hp, algo más barato y con un menor consumo. Es un diseño atractivo, con una carena de gran planeo, ya se sale en solamente 3 segundos y en 9 más se pone por encima de los 36 nudos con el gas a fondo. Puede mantener un excelente régimen de crucero en torno a los 27 nudos. Es una semirrígida fácil de gobernar, seca, evita bien los rociones, y evidencia el buen diseño de su casco, marinero y con facilidad para el planeo.
El parabrisas respeta una buena altura y protege bien, pero el asiento del piloto es algo bajo y el pulsador del power trim de la palanca de aceleración esta por la parte interior, lo que resulta incómodo en su manejo.
Embarcación muy bien resuelta en cuanto a las posibilidades de polivalencia y convertibilidad, con un nivel de calidad más que notable, buenos acabados y un equipamiento estándar correcto, aunque añadiríamos de serie algún detalle, como por ejemplo el solárium. La lista de opcionales contempla la extensión del solárium de proa, kit mesa de popa, arco de luces, bimini, mástil de esquí por mencionar algunos. Y finalmente destacar el precio final, que con la oferta del pack que propone Touron, se convierte en un conjunto realmente tentador.
A destacar
+ Buenos acabados y buena navegación.
+ Polivalencia en la bañera, en proa y popa.
+ Gobernable con la nueva Licencia de Navegación.A mejorar
– Asiento del piloto demasiado bajo.
– Algo sobrada de potencia con 115 Hp.
– Pulsador del power trim por la parte exterior, incómodo.
Características
● Eslora total: 5,84 m
● Eslora interior: 4,60 m
● Manga: 2,50 m
● Manga interior: 1,30 m
● Cámaras de aire: 5
● Peso sin motor: 620 kg
● Motorización máx.: 115 Hp
● Capacidad de combustible: 115 l
● Capacidad de agua: 45 l
● Plazas: 9
● Categoría de navegación: C
● Importador: Touron,
● Constructor: Valiant (Arimar), www.valiant-boats.com
● Precio oferta pack: 24.850 euros, con un Mercury F115 EPT EFI de 115 Hp, y sin IVA.
Motor
● Marca y modelo: Mercury F115 EPT EFI
● Potencia: 115 Hp (84,6 kW)
● Tipo: fueraborda 4 tiempos inyección
● Cilindros: 4 en línea
● Cubicaje: 2.061 cc
● Rpm máx.: 5.000 – 6.000
● Peso: 163 kg
Valiant 580 Comfort
115 Hp Mercury F115 EPT EFI
Rpm – nudos
6.00 – 2
1.000 – 3,2
1.500 – 5,1
2.000 – 6,2
2.500 – 11,3
3.000 – 15
3.500 – 20
4.000 – 24,5
4.500 – 27,5
5.000 – 30,5
5.500 – 32,5
5.800 – 36
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: 3
Combustible: 50%
Estado de la mar: mar rizada y de fondo con brisa.
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