El recientemente presentado D42 es, sin duda, la mejor eslora de la gama de De Antonio Yachts. Un daycruiser nominado al EPY 2020 dotado de una carena fuera de serie y motorizado con tres fuerabordas (ocultos) de 350 Hp. Un auténtico bólido sobre el mar, con elegantes interiores, espaciosos y confortables, y una cubierta ideal para el Mediterráneo. L. B.
Cinco años de historia de De Antonio Yachts han bastado para que se coloque entre las primeas marcas europeas. Tres años nominado al European Power Boat of the Year es todo un récord para un astillero de tan limitadas dimensiones. Y lo cierto es que este último modelo, el D42 es un barco que aporta notables diferencias con respeto a los demás de la gama, de forma que ha visto mejoradas sustancialmente sus prestaciones en navegación. Y podemos afirmar esto rotundamente porque hemos navegado todas las esloras de esta marca.
La D42 es un concierto de virtudes. Combina diseño, dentro de su peculiar estilo minimalista, a la moda, pero de buen gusto, muy personal y elegante. En cuanto al planteamiento de cubierta aporta soluciones únicas, como el espacio que estiba verticalmente del ténder junto al solárium de popa, o la plataforma que se acciona electrohidráulicamente sumergiéndose en el agua, sustentada por dos “ascensores” a ambos lados del espejo de popa; o la agradable dinete de cubierta con los sofás movibles con hasta tres configuraciones distintas; o el solárium con banco en proa; o el soberbio y vistoso puesto de gobierno con una completa consola a dos niveles ante cuatro asientos monoplazas; o los anchos y protegidos pasos laterales tipo walkaround que recorren toda la cubierta… Son muchas e interesantes las aportaciones en este último De Antonio.
Pero nos quedan más sorpresas. Los interiores disfrutan de una altura casi excesiva. Una cabina a proa, clásica, con armarios, escotilla y buena luz natural que se aísla con una puerta corredera. El aseo a estribor, con ducha, inodoro y lavabo, todo muy cuidado. Y el espacio principal que destina la zona de popa a un salón que se puede habilitar como cama o formar una dinete si se desea. La cocina interior complementa la de la bañera, situada tras los cuatro asientos del puesto de gobierno. Una cabina realmente impresionante para un barco como éste, cómoda y bien decorada.
Y llegamos al punto más fuerte de este barco, robusto, sólido y dotado de una carena con dos escalones o esteps transversales que favorecen el planeo y la estabilidad direccional. En este caso, además, el casco se prolonga a ambos lados de los motores fuerabordas, ocultos bajo el solárium, una constante en todos los De Antonio. La proa afilada, un acentuado ángulo evolucionado hasta la salida de aguas y tres potentes Mercury Verado de 350 Hp dejan a punto el barco para disfrutar a fondo bajo cualquier condición de mar.
Con marejada y viento fuerza 4 a 5 pudimos aguantar el barco a fondo hasta llegar a los 38,5 nudos de punta que, bajo condiciones más normales de mar llega a superar los 41 nudos. Mantiene los 25 nudos de crucero y sale en planeo en solo 6 segundos. Ofrece una navegación imponente, segura, a prueba de las peores condiciones de mar. Se deja gobernar con facilidad y los tres Verado se comportan como la mejor triga para esta eslora de 12 metros que merecidamente opta al EPY 2020. Un barco que publicaremos en la sección e pruebas próximamente.
Características
Eslora total: 12,60 m
Manga: 3,99 m
Calado: 0,60 m
Desplazamiento: 8.000 kg
Gama de motorizaciones: 3 fuerabordas de 300 Hp hasta 3 de 400 Hp
Capacidad de combustible: 950 l
Capacidad de agua: 250 l
Plazas: 12
Categoría de navegación: B
Constructor: De Antonio Yachts,
Precio: a partir de 109.490 euros, con tres Mercury Verado 350 de 350 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo: Mercury Verado 350
Potencia: 350 Hp (257 kW)
Tipo: fueraborda cuatro tiempos inyección
Cilindros: 6 en línea
Cubicaje: 2.600 cc
Rpm máx.: 5.800 – 6.400
Peso: 303 kg
Seguro METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a terceros: 278,16 euros.
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y reclamación de daños; y asistencia marítima.
De Antonio D46
3×350 Hp Mercury Verado 350
Rpm nudos consumo l/h consumo l/m autonomía mn*
600 3,3 9 2,72 348
1.000 4,4 15 3,40 278
1.500 6,9 24 3,47 273
2.000 8,2 36 4,39 216
2.500 9,5 60 6,31 150
3.000 10,6 93 8,77 108
3.500 12,5 120 9,60 98
4.000 16,4 153 9,32 101
4.500 24,4 180 7,37 128
5.000 32,5 219 6,73 140
5.500 34,6 282 8,15 116
6.100 38,5 360 9,35 101
*autonomía sin considerar el 20% de reserva; si se tiene en cuenta la reserva del 20% la autonomía se reduce en un 20%.
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a máx.: 25 segundos
Autonomía: en torno a unas 101 millas a régimen máximo; y unas 128 millas a régimen de crucero de 24,5 nudos.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 9
Combustible: 55%
Agua: 75%
Estado de la mar: marejada, viento fuerza 4 a 5.
