Las novedades de 2024
Nuevo V6 de 350 Hp
El V6 de 350 Hp —en la línea de motores V6 de 225 Hp, 250 Hp y 300 Hp— cubre la brecha de potencia entre el V6 y el V8 (XTO V8 de 400 Hp y XTO V8 de 450 Hp). Con la mayor potencia de un V6 y el mayor par a velocidades más bajas, el nuevo fueraborda permite mayor capacidad de respuesta.
Ha sido diseñado con válvulas de admisión y escape más grandes que el V6 de 300 Hp y utiliza una válvula del acelerador electrónica del mismo diámetro que el V8 XTO de 450 Hp para maximizar el movimiento del aire. Un mejor flujo de aire equivale a más potencia, ya que el avance de encendido y combustible, mapeados con precisión, coinciden con la demanda del acelerador para rendir con mayor respuesta, mientras que un cigüeñal nuevo y robusto con una carrera más larga le permite alcanzar un par superior a menos velocidad.
Con una relación de compresión de 11:1, el nuevo V6 gestiona eficazmente el desplazamiento del aire utilizando colectores de admisión equipados con depósitos de sobretensión un 40% más grandes para maximizar la cantidad y el avance de flujo de aire hacia los puertos de admisión, a la vez que garantiza una distribución uniforme del aire en cada cilindro. También se ha mejorado el perfil del árbol de levas, mientras que los elevadores de válvulas de nuevo diseño crean una holgura precisa de las válvulas para lograr una combustión impulsada.
El Yamaha V6 de 350 Hp también incorpora el uso de bujías de iridio, muy apreciadas por su resistencia y su chispa concentrada y eficiente, combinadas con el nuevo mapeo de control de la inyección de combustible, que consigue una duración mayor del inyector que en el V6 de 300 Hp para así obtener más potencia.
Mejoras en Helm Master EX
En 2024, Yamaha se basará en el sistema de hélice de proa de velocidad variable integrado en el joystick, estando disponibles estas aplicaciones para embarcaciones grandes ahora también en configuraciones de motores fueraborda simple, cuádruple y quíntuple que pueden requerir un control adicional. Además, Sleipner se une a Vetus para esta nueva generación de hélices de proa integradas como marcas de proveedores que respaldan esta tecnología.
También como novedad, el mando mecánico 704 de Yamaha ahora está disponible con una función de bloqueo en punto muerto que permite que el fueraborda mantenga una posición neutra mientras el motor está en marcha. Esta funcionalidad es perfecta para funcionar al ralentí en el agua o esperar en los muelles.
Con un mayor par a velocidades más bajas, el nuevo fueraborda acrecenta su capacidad de respuesta.
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