Presentado en el pasado Monaco Yacht Show, el desde ahora buque insignia del astillero Fountaine Pajot tras el Alegria 67, ha sido concebido y construido para viajes largos y navegación privada con todos los lujos que un navegante pueda considerar. Por su gran habitabilidad —que permite hasta siete cabinas— también abre un hueco como inversión en el segmento de los catamaranes de lujo destinados al alquiler.
Autor: Germán de Soler
No cabe duda que la nueva estrella construida en las instalaciones de Port Neuf, en La Rochelle —donde el grupo Fountaine Pajot construye sus grandes unidades— ha sido concebido pensando en el placer que proporcionan las navegaciones de altura, sin restricciones, las largas permanencias a bordo y las agradables estancias en calas y puertos con absoluta autonomía, o las recepciones a bordo con amigos o invitados.
Los miles de catamaranes Fountaine Pajot que navegan por todos los mares del mundo son una prueba de hasta qué punto el concepto del astillero, elevado a la enésima potencia con el Thíra 80, encaja en la mentalidad actual no solo de los apasionados de los catamaranes de crucero, sino de los propietarios de monocascos que sueñan con emprender largas singladuras sin renunciar a las comodidades que le proporciona su hogar en tierra.
Confort y seguridad
Hay sendos puestos de gobierno en el gran flybridge, en los que toda la maniobra está a mano, y una cubierta que ofrece una circulación fácil y desahogada, que ofrece mucho espacio para estar y relajarse acompañando la navegación y socializando.
Como no podía ser de otro modo, los espacios de estiba para accesorios y juguetes acuáticos no restan espacio a las zonas de convivencia y garantizan que propietario e invitados puedan llevar a bordo todo lo que se les ocurra.
Berret-Racoupeau Design han creado un catamarán de lujo en el que cada detalle cuenta y en el que se ha prestado especial atención a los acabados, como los muebles con bordes de madera maciza y la tapicería de cuero cosida a mano.
Cubierta sin límites
Con casi 24 metros de eslora y 11 metros de manga, el Thíra 80 cuenta con una inmensa superficie de cubierta, que permite a los propietarios recibir a un gran número de invitados, con diversos espacios independientes para socializar ya sea en lo alto del flybridge, en el interior del salón o a la orilla del agua en la cubierta.
La cubierta de popa —la denominación clásica de bañera se queda corta en esta unidad— ofrece 74 m2 de espacio para disfrutar, de forma que se convierte en el lugar ideal para cenas y celebraciones al aire libre. Aquí, el Thíra 80 ofrece una amplia mesa de comedor con confortables sofás envolventes. Un gran banco central, justo encima de la plataforma hidráulica de popa, ofrece un conveniente rincón de contemplación en las tardes y noches tranquilas de fondeo.
Esta cubierta de popa también cuenta con dos terrazas laterales con bordas abatibles, lo que permite relajarse en el amplio banco mientras se disfruta de las vistas del océano. Los anchos pasillos hacia proa están dimensionados para permitir una circulación fluida en cubierta, de modo que puede acomodar a un gran número de invitados sin que se sientan apretados.
Por su parte, la bañera de proa, con 38 m2 de espacio útil, tiene su propio bar y un gran solárium con jacuzzi a la altura de yates mucho más grandes. Sin duda, una de las grandes ventajas de los catamaranes. Una puerta conecta esta bañera de proa directamente con el salón interior.
Desde la cubierta o bañera de popa, una amplia escalera conduce al flybridge de 40 m2 bien protegidos por un techo rígido cuyos montantes no interrumpen la vista de 360 grados sobre el océano, dotado con amplios sofás y sillones para acomodar a un gran número de invitados sin sacrificar la comodidad y la privacidad.
En el flybridge se encuentran dos puestos de mando y en el salón interior hay un tercer puesto de gobierno disponible con pantallas de navegación y la opción de joystick y piloto automático para gobernar el barco desde el interior.
El salón interior —cálido, elegante y bien distribuido— está flanquedo por grandes ventanales que inundan el interior con luz natural, y se extiende en una superficie entre cascos de 49 m2, suficientes para que sea el centro del barco sin que nadie a bordo eche en falta un rincón de privacidad.
Distribución flexible
Gracias a los cuatro diseños diferentes del Thíra 80, tanto los propietarios como en su caso las empresas de chárter pueden configurar el barco para adaptarlo a sus necesidades. A bordo del Thíra 80, los camarotes son verdaderos santuarios privativos que combinan espacio y estética refinada.
El interiorismo, obra de Racoupeau Design, sigue las pautas del resto del barco, donde los materiales y los acabados crean ambientes tranquilos y sofisticados.
Cada distribución ha sido diseñada para optimizar el espacio de forma que permita múltiples opciones. Para enumerarlas brevemente, tendríamos la elección de situar la suite principal en el casco de estribor en proa —versión Maestro— más una cabina VIP y dos o tres cabinas para invitados, por supuesto todas con baño integrado.
En la versión de cabina de propietario en popa, tendríamos cuatro o cinco camarotes para huéspedes. Y después tendríamos las versiones de seis o siete camarotes de huéspedes, todas con baño propio, que sería la versión más adaptada al alquiler. En todos los casos, tres camarotes están distribuidos para acomodar a una tripulación completa.
Cocina profesional
Hay dos configuraciones de cocina disponibles dependiendo de cada organización de las cabinas. El modo cocina arriba la integra en el salón, para que se pueda cocinar en el corazón del barco, compartiendo el momento con el chef y los invitados, y con una vista del mar de 360 grados.
Por el contrario, la cocina abajo la coloca en el pasillo, entre la bajada al casco y una cabina de tripulación, liberando espacio en el salón interior de cubierta, con lo que se aumenta aún más el espacio de estar y entretenimiento. Hay mucho volumen de estiba para asegurar las provisiones en travesías largas, tres hornos, mucha capacidad de frío, una gran cocina de gas y una encimera de dimensiones más que suficientes para preparar lo que sea sin preocuparse por el espacio disponible.
Estabilidad a vela
El diseño y la arquitectura de los cascos dan lugar a un catamarán sumamente estable, que responde con agilidad al timón y que ofrece sensación de potencia en cada giro.
Gracias a este diseño optimizado y a sus 496 m2 de superficie vélica, se mueve con soltura con vientos ligeros y medios (ver polar de velocidades adjunta a las características) lo que reduce la necesidad de disponer de mucha potencia de los motores con lo que se amplia su autonomía gracias a un menor consumo.
Su peso —no exagerado en rosca dada la eslora, aunque después totalmente equipado se incremente notablemente— y su tamaño le otorgan un excelente aplomo en el paso de la ola y estabilidad, dos condiciones consustanciales en un catamarán de crucero destinado a un programa de navegación en la que se prima una forma de navegación tranquila y cómoda.
La ergonomía de cada posición y de cada elemento de la maniobra ha sido especialmente estudiada para facilitar que todo esté a mano y que basten dos tripulantes para manejar las velas. Todas las maniobras están centralizadas en los puestos de mando del flybridge.
Energía limpia
Los revolucionarios paneles solares semitransparentes del Thíra 80 están revestidos de vidrio. Colocados en los laterales y el techo rígido, dejan pasar la luz del sol mientras que mantienen alejado el calor.
La potencia de estos paneles fotovoltáicos no se ha dejado al azar sino que su superficie ha sido cuidadosamente estudiada para optimizar el rendimiento energético, alcanzando los 8,2 kW, para alimentar la carga hotelera del barco, incluido el aire acondicionado en modo eco en los camarotes.
Esta equipado también con desalinizador (opcional, con posibilidad de dos), una primicia en la gama Fountaine Pajot, un sistema de remineralización del agua y un depósito de 1.600 litros, por lo que ofrece una excelente autonomía en agua potable, un aspecto a tener en cuenta ya que garantiza la tranquilidad y reduce las escalas obligadas, además de eliminar la necesidad de botellas de plástico a bordo, una fuente importante de contaminación de los océanos.
Características
Eslora total: 23,99 m
Manga máx.: 11,09 m
Calado: 1,98 m
Desplazamiento en rosca: 65,176 t
Sup vélica:
Mayor: 200 m2
Génova: 140 m2
Capacidad de agua: 1.600 litros
Capacidad de combustible: 2.400 l (+ 1.000 l opcionales)
Motorización de serie: 2×175 CV (Opcional: 2 x 270 CV / 2 x 300 / 2 x 425 CV)
Arquitectura naval: Berret-Racoupeau Yacht Design
Diseño interior: Racoupeau Design
Constructor: Fountaine Pajot
Importador: Red Fountaine Pajot
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