Especial Equipo,
Con ocasión de los salones de fin de temporada, los fabricantes ofrecen las novedades de 2017. Ya sean del sector de la electrónica, de la informática o pertenecientes a los equipos de seguridad, está claro que la mayoría de los equipos presentados, se inspiran de los empleados para la navegación de altura o la regata. A.Brel
Navicom VHF RT 411 Pack
La radio VHF Navicom RT 411 está equipada con un sistema Flashligth que emite, al quedar sumergida, un flash luminoso intermitente, además de ser un equipo flotante. Su batería litio-polímero integrada, (con una potencia de 1200 mA) le proporciona una autonomía de unas ocho horas. Lo más novedoso de este modelo, que ya ha pasado las correspondientes pruebas, es que se ofrece en versión pack, que incluye además del equipo propiamente dicho, un cargador tipo encendedor de automóvil a 12V, y un kit de manos libres con un microauricular. Su precio es de 139 euros, con IVA (149 euros en la versión pack).
Radiobalizas EPIRB McMurdo Smartfind E8 y G8
La nueva generación de radiobalizas EPIRB Smartfind G8 utiliza los receptores GNSS totalmente compatible con MEOSAR (satélites de búsqueda y salvamento en órbita terrestre media) lo que le proporciona una mayor precisión y una más rápida capacidad de localización gracias sobre todo al acuse de recepción después del envío de la señal de alerta. Una vez esta plenamente operativo, el sistema MEOSAR aprovecha las ventajas de los sistemas LEOSAR y GEOSAR sin sus límites actuales. Por ello, es posible transmitir el mensaje de emergencia proporcionando las coordenadas de localización de manera independiente, con una cobertura mundial, casi en tiempo real. Hay que destacar también que el sistema MEOSAR proporcionará otras mejoras a las radiobalizas Cospas-Sarsat, como por ejemplo, una transmisión de retorno hacia las radiobalizas que confirma al usuario que el mensaje de alerta ha sido correctamente recibido.
Sistema de seguridad Fell Marine MOB+
MOB+ es un sistema de seguridad que permite apagar el motor en caso de hombre al agua. Está formado por un sencillo conmutador denominado xHub que se monta en el barco y de un receptor portátil xFOB, ambos se comunican entre ellos sin hilos. El receptor xFOB se lleva en un brazalete, en la solapa, o con un clip en el chaleco salvavidas. Ofrece libertad de movimiento por el barco con total seguridad. En caso de caída por la borda, el sistema MOB+ apaga instantáneamente el motor. Dispone de más de 300 horas de autonomía de batería y se conecta (12-24 V) al interruptor del motor. Cuando se instala, el sistema es intuitivo y una vez a bordo basta un solo clic en el xFOB para activarlo. Existe la posibilidad de conectar hasta 20 xFOB en un mismo xHub, gracias a la aplicación Fell Marine disponible en App Store o Google Play.
MOB de Fell Marine
El sistema MOB (hombre al agua) desarrollado por Fell Marine estaba destinado, en principio, a los pescadores. De hecho vale para todo tipo de barcos. Esta formado por una pulsera tipo reloj o por un colgante que lleva el tripulante, y de un receptor en el barco. Si la persona cae al agua, o se aleja a una cierta distancia del barco, se activa la alarma. Desde el punto de vista de la seguridad relacionada con la embarcación, este sistema garantiza múltiples funciones añadidas: corta el gas en caso de caída del patrón, y asegura igualmente la protección contra robo, impidiendo el arranque del motor si no se dispone de la parte emisora.
Radar Furuno Doppler Solid-State
Furuno presenta su nuevo radar doppler de estado sólido por compresión de pulsos. Compacto y de elevadas prestaciones, el DRS4D-NXT combinas las prestaciones de un radar de antena abierta en uno de tipo radome de 24 pulgadas, sin magnetrón. El radar efectúa un cálculo automático y continuo de cada objetivo. Todos los objetivos potencialmente peligrosos cambian de color, pasando del verde al rojo. El Rezboost (reductor de haces) permite obtener una imagen muy nítida uy precisa. La función Rezboost equipara a la que proporciona un radar con un haz de dos grados. El denominado Fast Target Tracking reemplaza al ARPA, lo que aporta mayor seguridad ya que selecciona automáticamente los objetivos alrededor del barco en todas las direcciones (hasta 100 objetivos en un radio de tres millas) y mostrar en la pantalla un vector de velocidad y rumbo de cada uno de los objetivos.
Radar de antena abierta Furuno DRS6A XCLASS
El DRS6A XCLASS de Furuno es el nuevo modelo de antena abierta giratoria de 6 kW. Forma parte de la familia de los DRS y se ha concebido para las pantallas multifunción NavNet TZtouch y TZtouch2. Sustituye a los DRS4A/6A. El “ClasseX” es un modelo que mantiene de forma continuada el mismo nivel de resolución de los objetivos. Las prestaciones d detección se han mejorado gracias a la incorporación de un receptor de altas sensibilidad. A corto alcance, este receptor de la antena detecta todos los objetivos. Para detectarlos a larga distancia hace falta un pulso largo, y puede además transmitir un impulso largo de 1,2 ms de forma estable, como los radares profesionales.
Sondas Humminbird Piranha MAX4 y Piranha MAX4 DI
Humminbird vuelve con la familia de sondas compactas Piranha MAX4 y Piranha MAX4 DI
(función Down Imaging). La facilidad de transporte, sus funciones y la facilidad de uso se han optimizado al máximo. Hay que destacar que estos dos modelos integran las características y funcionalidades de las serie Helix. Disponen de un menú simple e intuitivo, de una pantalla un 20% mayor, con un705 más de píxeles en relación a los modelos anteriores de la marca. También están disponibles modelos portátiles bifrecuencia y Down Imaging.
Radar CHIRP de Humminbird
Este nuevo radar compacto Ethernet se beneficia de la tecnología CHIURP de compresión de pulsos, que ofrece una mejor detección de objetivos a corta y a larga distancia. La tecnología de compresión CHIRP utiliza una gama de pulsos de radar que permite una mejor separación de los objetivos y aumenta el poder de discriminación de los ecos, lo que resulta en una resolución más precisa de los objetivos que los radares de magnetrón tradicionales. Además, la tecnología CHIRP optimiza el tratamiento de las interferencias. Es compatible con los equipos Humminbird Hélix 7GN2, 9GN1 et GN2, 10GN1 et GN2, 12GN1 et GN2.
Mini router para antena wifi iKConnect de Digital Yacht
El iKConnect es un potente router inalámbrico que permite disponer de una red de internet inalámbrica a bordo. Se compone de una simple caja negra conectada a 12 V y de una antena de altas prestaciones (wifi WL70). Con estos dos componentes el iKConnect ofrece una solución wifi completa y barata. En puerto, es ideal para conectar tabletas y smartphones. Es igualmente un accesorio para la nueva interfaz Signal K llamada iKomunicate que permite a los dispositivos móviles la recepción de datos NMEA o Signal K en cualquier parte del barco. La combinación del IKConnect, el iKomunicate y la WL70 permiten obtener una única red inalámbrica que proporcionará los datos de navegación y de internet sin necesidad de cambiar entre las distintas redes. Si deseamos una conexión de internet de mayor alcance, basta con conectar una antena a la toma WAN del iKConnect.
Wind Monitor de NKE
El objetivo del Wind Monitor consiste en eliminar los parásitos del viento aparente., es decir restar de esta medida todas a las aceleraciones del barco que la perturba, y por tanto ofrecer una medida más fiable y regular. Para ello, el sensor de la veleta del anemómetro HRN KE se ha mejorado, y se ha rediseñado el rodamiento y sus palas. Se ha equipado con un decodificador digital de alta resolución para obtener una sensibilidad próxima a la décima de grado. Las medidas comparativas realizadas por diferentes equipos de la Copa América, han puesto de relieve la calidad de este sensor, que se ha adaptado también en los nuevos Imocas. El algoritmo de eliminación de ruido permite reducir el consumo del piloto automático en un 50%, y por tanto mejora sus prestaciones. Pilotando en automático con un viento real sin ruido el gobierno es más preciso y los movimientos de la rueda se reducen. En consecuencia, el barco se frena menos y se reduce el consumo eléctrico del piloto automático. Orgullosos de ello, en NKE han decidido hacer esta tecnología accesible al mayor número de navegantes desarrollando el Apparent Wind Monitor, que integra un sensor 3D y que envía al bus los datos de viento limpios de ruido.
Router de ScanNav
Tras un año de pruebas realizadas por los usuarios en condiciones reales, ya está disponible el módulo de ruteo de SacanNav. Este módulo toma en consideración la elección del fichero GRIP y del fichero de polares. Las corrientes de marea se sacan o bien de los GRIBS de corriente o de los datos del SHOM. Este routage no es solamente para la navegación a vela, sino que sirve para la vela/motor, o la navegación solo a motor. Las zonas de peligro (desactivables) definidas por el usuario, están contorneadas. Esto vale también para evitar las zonas que superan una determinada fuerza de viento (se pueden establecer los parámetros). También ofrece la posibilidad de definir los ángulos límite de ceñida o de empopada, para evitar los rumbos poco confortables (demasiado cerrado o demasiado en popa redonda) Este módulo se acompañan igualmente de otro módulo denominado Polares que además de gestionar las polares para el routage, permite visualizar vía un repetidor específico, las prestaciones en tiempo real en relación a las polares teóricas.
Chaleco salvavidas Plastimo SL180: las mejoras
Ante el éxito del chaleco SL180 tanto en regata (Vendée Globe) como entre los navegantes de recreo, Plastimo ha realizado algunas mejoras entre las que destacan, la posibilidad de elegir entre tres colores y el añadido de una capucha integrada. La última versión EVO se ofrece solamente en versión con cremallera, abandonando el Velcro que a vece se pegaba en la ropa de los hombros. Incorpora la cinca de entrepierna de serie. Este chaleco se ofrece en todas las versiones de hinchado, manual, automático tradicional, auto pro sensor y auto Hammar, con y sin arnés, en colores negro o rojo.
www.dismarina.com / www.plastimo.com
Anexo con fondo de aluminio Plastimo
Plastimo completa su gama de anexos con dos novedades con casco de aluminio y flotadores en PVC de 1100 Decitex en cuatro tamaños, o en neopreno hypalón, en dos tamaños. A título indicativo, el modelo de 2,40 m de PVC pesa 60 kg y sale por 1.500 euros; y el de neopreno hypalón de 83 kg cuesta 3.400 euros.
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Defensas hinchables Plastimo
La mayoría de las defensas son hinchables, pero eso no siempre es cierto. Para que lo sean, estos nuevos modelos incorporan válvulas Halkey Roberts. En cuanto a sus dimensiones para ajustarse a barcos con un francobordo importante, van hasta 1,50 m de longitud.
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Cargador de baterías continua/continua Ypower de Cristec
En las embarcaciones superiores a 12 metros, los astilleros tienen tendencia a utilizar corriente de 24 V para el parque de baterías de servicio que alimenta la hélice de proa y el molinete de fondeo. Pero para el o los motores, mantiene los 12 V. Con el fin de evitar la instalación de dos alternadores en el motor, uno de 12 V para la batería del mismo, y otro de 24 V para las baterías de servicio, Cristec ha desarrollado un cargador que proporciona 24 V a partir de una fuente de 12V. Gracias a una regulación, comparable a la de un cargador de muelle de 40 amperios, la carga entregada se adapta a todo tipo de baterías. Su precio es de 497 euros.
Conversores sinusoidales de Mastervolt
La gama de conversores AC master se amplía. Además de los modelos de 300 y 500 vatios se han incorporado no menos de nueve modelos que llegan hasta 3.500 vatios. Todos los nuevos modelos son sinusoidales y pueden alimentar a los equipos más sensibles. Se pueden alimentar por baterías de 12 o 24 voltios, y entregan una tensión alterna de 230 voltios a 50 o 60 hercios. Cuentan con protección para la sobrecarga, la temperatura excesiva, la inversión de polaridad y la tensión de batería demasiado alta o baja.
Nuevos chalecos Secumar Scout 275 3D
El nuevo chaleco Secumar Scout 275 3D es el modelo estrella de este fabricante. Dos elementos garantizan unas prestaciones óptimas: la estructura portante Systéme Hover que reparte el peso del chaleco homogéneamente sobre los hombros, la espalda y el pecho, lo que permite una mejor circulación del aire entre el cuerpo y el chaleco y, el segundo elemento, el corte ergonómico que deja el cuello y los hombros totalmente libres. Para reducir el peso e incrementar el confort, el arnés incorpora una cincha para fijación de la zona dorsal. Además dispone de un bolsillo para la radiobaliza. Destacan también algunos cambios respecto al modelo Bolero 275 disponible en azul claro o naranja y cuya parte dorsal se ha aligerado.
Equipos wifi de Astra
Esta sociedad italiana ofrece una gama de instrumentos entre los que se encuentra un sensor de viento wifi que se conecta inalámbricamente a la unidad de control, denominada Esa, provista de un GPS interno, lo que permite captar los datos de viento real y aparente. Esta información se puede leer en un iPad, una pantalla externa, o en un reloj conectado. También proporciona otros sistemas como la interfaz wifi Esa-d7 que permite interconectar el conjunto de la instrumentación de a bordo. El Esa Regatta es por su parte un sistema muy completo de ayuda a la navegación en regata (VMG, instrumentos de a bordo, histórico de viento, etc.)
