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OCÉANOS]
Tecnología Oceánica
L
a primera generación de estas pequeñas héli-
ces sumergidas se experimentó en la Barcelona
World Race 2007/08. Desde entonces no ha
hecho más que mejorar y en la última edición de la
vuelta al mundo a dos pudimos ver en acción a la se-
gunda generación. Ahora, en esta Europa Warm’Up
podemos ver la tercera hornada de estos dispositivos
que poseen una potencia de 400 W cada uno y que
generalmente aparecen insertos a pares en la popa.
Hacia 2008 se empezaron a probar los primeros pro-
totipos que, como toda innovación, despertaron un
gran entusiasmo inicial que luego se fue enfriando al
ir surgiendo los primeros problemas. Éstos se deriva-
ron de las altas necesidades de lubrificación del sis-
tema de transmisión (la hélice gira a una velocidad
angular muy alta) y de las fugas eléctricas. Las palas
se quedaban luego bloqueadas y, para exasperación de
los regatistas, tenían que desmontarse para solucionar
el problema.
Durante la última edición de la Barcelona World
Race se ensayaron los de segunda generación. Su re-
sultado fue muy satisfactorio y ahora, en los últimos
IMOCA Open 60 de esta Europa Warm’Up hemos
podido ver los de tercera generación cuyo rendimien-
to está muy mejorado. Tienen menos fugas, un mejor
sistema de lubrificación y, sobre todo, su ángulo de
ataque ahora se ajusta automáticamente debido a que
están asociados a un sistema que analiza la velocidad
y sabe qué orientación tienen que tener las palas para
obtener en todo momento el máximo rendimiento.
Un buen ejemplo de ello son los hidrogenaradores del
Acciona 100% EcoPowered que trabajan controlados
por un sistema hidráulico de alta precisión.
Ya en todos los IMOCA Open 60 el uso de hidro-
generadores aporta un alto rendimiento que compen-
sa con creces el coeficiente de rozamiento con el agua
gracias al ahorro de gasoil. Son limpios, eficientes y ya,
casi..., no causan problemas.
Santi Serrat
L
a mayor expectación tecnológica en
la Europa Warm’Up la ha acaparado
el barco español ACCIONA 100% Eco-
Powered de Bubi Sansó, que también
será una de las estrellas en cuanto
innovación en la próxima Vendée Globe.
Es un diseño que marca un hito en la
El hidrogenerador
El navegante y su máquina
Una de las consecuencias del innovador sistema energético del
Acciona 100%
EcoPowered
es la sustitución radical del tradicional ciclo de carga de las
baterías por el control del balance de energía. El principal beneficiario es el
regatista oceánico que navega con menos estrés.
Adiós al estrés del ciclo de carga
Esa pequeña maravilla limpia
En el gran salto que están dando los IMOCA Open 60 hacia las energías
limpias un pequeño dispositivo se ha vuelto fundamental: el hidrogenerador.
historia de la regata oceánica al ser el
primero que obtendrá la energía 100
por 100 limpia, toda ella obtenida de
hidrogeneradores, paneles solares y
molinos de viento. Dejando a un lado
los aspectos tecnológicos del barco
totalmente eléctrico de Bubi, sobre los
que incidiremos en el próximo número,
es interesante señalar los aspectos
humanos que tiene esta nueva cultura
de navegación.
Jordi Barinage, uno de los principa-
les artífices del nuevo sistema señala
este aspecto: “Antes se funcionaba
con el ‘ciclo de carga’: el navegante iba
mirando el potenciómetro e iba viendo
Jordi
Barinaga con
las placas
solares del
Acciona
100%
EcoPowered.
Los hidrogenera-
dores de última
generación
disponen de
sistema de control
automático del
ángulo de incidencia
y antibloqueo. En la
foto uno de los del
PRB.
©
Santi Serrat
©
Santi Serrat
