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A BORDO]
Perini Navi Fidelis
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E
l primer Perini de la serie 56 metros fue
Burrasca, botado en 2003, al que siguie-
ron Santa Maria (hoy Zenji), Rosehearthy,
Selene, Salute, Silvana, Riela (hoy Asahy),
Panthalassa y Melek. Todos ellos fueron construidos
partiendo de una misma plataforma arquitectónica y
de ingeniería que los identifica como miembros de la
misma familia, pero individualmente muestran una
personalidad diferente que se manifiesta tanto en el
interior como en el equipamiento y los sistemas que
implementan.
Fidelis, creado como el resto de la serie por el depar-
tamento técnico de Perini Navi Group en colabora-
ción con el arquitecto naval neocelandés Ron Holland,
el casco y la cubierta son de aluminio, con un desplaza-
miento optimizado de 545 toneladas y 496 toneladas
de registro.
El plano vélico y el aparejo en queche, diseñado y
construido con ingeniería de la división de mástiles de
la casa, permite levantar una impresionante superficie
total de 1.500 metros cuadrados de vela. Tanto el palo
mayor como el de mesana son de aluminio, mientras
que las botavaras, también fabricadas internamente en
Perini, son de carbono con sistema de enrollado in-
terno.
EXCELENCIA EN LA ORGANIZACIÓN
DEL ESPACIO
La distribución y organización de los espacios a bordo
de Fidelis permite ofrecer amplias áreas para disfru-
tar de la vida en el exterior. Destaca especialmente
la generosa cubierta de estar en proa, que se comple-
menta con la de popa. Esta última se organiza en una
zona de estar-comedor protegida por la prolongación
del fly hacia popa y otra totalmente abierta hasta el
espejo. Y eso sin hablar de la cubierta del flybridge
propiamente dicha. Así es cómo propietario e invi-
tados pueden disfrutar de la estancia al aire libre en
espacios totalmente separados y alejados eligiendo
en cada momento la zona de estar más placentera en
El amplio y
luminoso salón
de 104 metros
cuadrados se
organiza en torno
a una mesa baja
rodeada de sofás
y sillones.
Un mamparo
que contiene la
pantalla plana de
televisión separa
el salón de la zona
de comedor y
salita de juego,
integrando en
la parte de proa
la escalera que
conduce al puente
superior.
