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Refiting: la palabra mágica
de los astilleros
Noticias
E
n el Mediterráneo navegan 5.000 embarcacio-
nes de más de 25 metros. Esto supone millones
de euros en juego que deben quedarse en algún
sitio. Este es el dato que, unido a la caída en los nuevos
encargos consecuencia de la compleja situación econó-
mica de la zona euro, está moviendo a los grandes as-
tilleros a prestar cada día mayor atención a la reforma
y rehabilitación de grandes yates y a la prestación de
servicios en marinas propias.
Se calcula que por cada millón de euros construidos
un megayate genera seis millones en servicios, man-
tenimiento, restauración y modernización. Vicenzo
Poerio, presidente de Azimut-Benetti, estimaba que
“
un yate de valor 100, genera un 10% anual en ser-
vicios y mantenimiento. Y es aquí donde han apun-
tado los grandes grupos italianos de la zona de de la
Toscana, una región fuerte en construcción naval pero
con pocos puertos deportivos (el recientemente inau-
gurado de Marinello, en la Spezia, es una excepción
y una referencia del potencial de futuro de la zona).
Viareggio es sin duda el primer polo industrial náu-
tico de Europa en construcción de grandes unidades
de recreo, y este potencial se ha aprovechado para para
crear YARE (Yachting Aftersales & Refit Exhibition),
la feria profesional de la rehabilitación y restauración
que este año ha alcanzado su segunda edición.
En la dársena Europa de Viareggio, en el corazón de
la industria, se reunieron durante cuatro días 120 ex-
positores entre grandes astilleros y empresas de servi-
Los más de
80
capitanes
invitados pudieron
disfrutar de
veladas como la
cena en la ópera
de Torre dil Laco,
y visitar marinas o
astilleros.
cios de la zona, además de 80 capitanes especialmente
invitados, para discutir sobre las perspectivas de los
servicios y la rehabilitación como elementos de futuro.
Un dato relevante lo proporcionaba Lorenzo Pollicar-
do, presidente de la UDINA (Unione delle Imprese
Navali Artigiane): el 35% de la facturación actual de
los astilleros y empresas de servicios procede del man-
tenimiento y el denominado Refit&Repair. Es lógico
pues que el centro de la atención esté puesto en estos
momentos en los servicios post-venta y es aquí donde
entra en juego la ventaja que supone para los astilleros
el know-How y la calidad de sus técnicos y artesanos,
ya que por encima de los 24 metros de eslora, las com-
petencias necesarias para el Refit&Repair son las mis-
mas que para la construcción “de nuevo”.
Lo relevante es que la flota mundial de mega y su-
peryates, pese a reducir su ritmo de crecimiento no
ha cesado de aumentar (del 22% al 34% del total).
Y este dato es el que debe apuntarse la industria, no
solo la italiana, que ya se lo ha planteado y que está
trabajando en unir YARE con la vecina feria de equi-
pamiento de Carrara Fiere para la próxima edición. En
el sur de Europa son 64 los astilleros que se dedican
al Refit&Repair y el 59% del chárter (1.049 unidades
en 2010) se centra en el oeste del Mediterráneo. En
Europa, las principales potencias en este terreno son
por este orden Italia, Francia, Turquía y España. Que
tome nota la industria española, o el futuro nos pasará
por encima.
G. de Soler
A YARE acudieron
los principales
astilleros toscanos.
YARE
SUPER
YATES
