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a opción con fueraborda va en-
trando en esloras cada vez ma-
yores. La fiabilidad, el reducido
consumo, el fácil y asequible coste de
mantenimiento y, finalmente, el cum-
plimiento con las normas medioam-
bientales, han convertido a este tipo
de motores en una de las opciones cada
vez más aceptadas por la mayoría de
astilleros.
En los últimos años los principa-
les constructores europeos —los de
EE.UU. hace décadas que son devotos
de este tipo de motorización— han
adaptado varias de sus esloras, o han
El fueraborda
ha mejorado
su imagen en
el mercado
internacional,
sobre todo por su
menor consumo y
prestaciones.
Fuerabordas
Cada día conmás
adeptos
MERCADO
Eficacia, menor consumo, fiabilidad y prestaciones, son las características que han favorecido a este segmento
de motores su incursión en las popas de esloras cada vez mayores, ganándose la aceptación de astilleros y
aficionados.
creado modelos nuevos para ser equi-
pados especialmente con fuerabordas.
Montajes de uno o dos, incluso hasta
tres, en casos especiales, de inyección
directa de dos tiempos o cuatro tiem-
pos, han ganado protagonismo en los
catálogos de los últimos dos o tres años.
La buena relación peso potencia,
las prestaciones en salida a planeo y
en regímenes de crucero, la avanza-
da tecnología (gestión electrónica,
control del motor, historial, alarmas,
y sistemas de seguridad adicionales)
y, en definitiva, las numerosas venta-
jas frente a otros tipos de motores o
transmisiones (se mantienen fuera del
agua en el amarre, por ejemplo), han
logrado que el fueraborda se imponga
en muchos casos.
No en vano la frase “fuerabordas fue-
ra problemas” indica la facilidad de ac-
ceso a estos motores, su manejo y efec-
tividad en cualquier tipo de montaje.
En estas páginas hemos recogido la
oferta resumida de todas las potencias
pertenecientes a las principales marcas
que se comercializan en nuestro mer-
cado, clasificadas por potencias, con
las características básicas y los precios
actualizados.
Ferrán Alaman
