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INFORMÁTICA A BORDO]
Cargadores y adaptadores
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Cargadores y
adaptadores
José Mª Serra
Son muchos los dispositivos que llevamos a bordo que requieren alimentación
eléctrica. Además de la electrónica que tenemos instalada, cada vez que salimos a navegar
embarcamos más dispositivos que necesitarán energía.
C
ada tripulante lleva su móvil
y seguramente su cámara de
fotos o de video y su tableta.
Y cada equipo es de un fabricante
diferente con sistemas de carga to-
talmente dispares. Cuando llega la
noche todos necesitan recargar sus
baterías y comienza la pelea por los
pocos enchufes que suelen tener
los barcos. Cada rincón con un
enchufe es ocupado, a la carre-
ra, por un dispositivo con su
transformador correspon-
diente.
Y cuando todos se van
a dormir confiados de
la recarga de su equipo,
aparece el capitán alar-
mado por el tremendo
desorden que producen
todos esos transforma-
dores y cables, exigiendo el
obligado orden que debe tener
toda embarcación. No sólo es el des-
orden que producen, sino el peligro
que supone la confluencia de varios
transformadores en el típico “ladrón
de enchufes” de toda la vida.
Al margen de este desorden, el ca-
pitán avisa a la tripulación de las li-
mitaciones energéticas y de la necesi-
dad de desconectar las tomas de 220V
procedentes del inversor de corriente
del barco para ahorrar batería. No va-
mos a disponer de energía en cuanto
se apague el generador o el inversor.
Tendremos únicamente disponibles
las conexiones de 12 voltios.
En la mesa de cartas casi siempre
tenemos un conector de mechero de
12
voltios, que sirve para el tripulante
previsor que ha embarcado el adapta-
dor correspondiente a su equipo. Es
más que recomendable disponer de
más de uno de estos conectores. La
solución es fácil, existen triples en-
chufes que convierten ese solitario y
solicitado conector de mechero en tres
conectores.
Otra opción es un pequeño inverter
o inversor del que ya hemos hablado
en otras ocasiones. Se trata del SPS
Auto de Salicru. Es un pequeño inver-
sor portátil que permite obtener una
tensión alterna de 230 voltios a par-
tir de tensión continua de 12 voltios
proporcionada por la batería del barco.
Es de aluminio y tiene el tamaño de
una lata de refrescos. La conexión de
entrada es de tipo mechero y la de sali-
da europlug, incluyendo un adaptador
tipo schuko para poder conectar cual-
quier carga.
Una buena planifi-
cación por parte del
capitán, antes de una
travesía o un simple
fin de semana a bordo,
consiste en avisar a
su tripulación de las
limitaciones ener-
géticas y de la nece-
sidad de traer cargadores de
12
V para sus equipos, e incluso, si es
posible, sus correspondientes baterías
de recambio. El objetivo es reducir
al máximo la necesidad de consumo
eléctrico.
La electricidad es un bien escaso a
bordo, como el agua. Poner en conoci-
miento de la tripulación estas limita-
ciones es una de las tareas del capitán,
sobre todo cuando embarca a personas
no acostumbradas a navegar en em-
barcaciones de recreo. Esta “escasez de
energía” no es algo que sólo ocurre en
