Bavaria 31 Sport
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PRUEBA MOTOR]
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del astillero alemán. Es un barco so-
brio, cómodo, práctico, basado en un
diseño muy racional, en el que se ha
obtenido un volumen interior equipa-
rable al de una eslora bastante supe-
rior. Es la segunda eslora más pequeña
de la gama, detrás de la 28 pies, pero
se desmarca del menor modelo por la
diferencia en el aprovechamiento de
los espacios.
Bavaria hace barcos para navegar,
es decir no para presumir, ni para
lucirse, ya que prescinde de todo
lo superfluo en pos de obtener una
embarcación sumamente funcional,
útil, hecha para vivir a bordo y reco-
rrer millas.
La unidad de esta prueba equipaba
dos Volvo Penta a gasolina de 320
Hp, una potencia más que aceptable,
que sin duda no echa en falta ni un
caballo más. El equipamiento de serie
es el habitual de la marca, algo jus-
to, pero complementado por diversos
packs que el armador puede comple-
tar tanto en los equipos de confort
como en la electrónica.
CUBIERTA Y BAÑERA
Como otros modelos de las open de
Bavaria, en la 31 Sport el layout de la
cubierta y bañera se concebido a esca-
la del resto de los modelos, y presenta
prácticamente la misma distribución.
Una bañera racional, con una dinete
de buenas dimensiones en la popa,
adecuada para cinco o seis personas, y
complementada por el solárium que
cubre un módulo con un gran cofre
que a la vez hace las funciones de la
tapa del compartimiento de motores.
Desde la plataforma de popa tenemos
acceso directo a la bañera o al paso
lateral de babor, lo que resulta muy
cómodo para llegar hasta la proa sin
tener que atravesar la bañera. Este es-
pacio abierto cuenta además con una
cocina completa exterior, que evita
tener que entrar en la cabina para dis-
poner de bebidas o de alguna prepara-
ción rápida para el aperitivo.
2.
De líneas muy
equilibradas, la
Bavaria 31 Sport es
un diseño práctico,
perfectamente
adecuado para
el crucero
deportivo familiar
mediterráneo, que
además ofrece un
amplio abanico de
motorizaciones.
3.
Tal como
corresponde
a un diseño
mediterráneo,
la plataforma
de baño y el
solárium de popa,
complementado
por el de proa,
tienen un notable
protagonismo en
este modelo.
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Velocidad máxima: 41 nudos a 5.100
rpm
Velocidad de crucero: 28 nudos a
3.700
rpm, con dos Volvo Penta 5.7
GXiE EVC de 320 Hp
Tiempo de planeo: 7 segundos
Aceleración de 0 a 41 nudos: en 21
segundos
Autonomía: en torno a las 115 millas
a régimen máximo
Precio: 109.400 euros, con dos
Volvo Penta 5.7 GXiE EVC de 320
Hp, y sin impuestos.
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