[
PRUEBA MOTOR]
Bavaria 31 Sport
76
bien porque con la potencia instalada
la 31 Sport soporta con total seguri-
dad los 41 nudos de punta, una marca
que para algunos puede ser exagerada.
Pero lo importante es que con los dos
Volvo Penta 5.7 GXiE EVC a gaso-
lina se puede mantener un régimen
de crucero en torno a los 28 nudos a
3.700
rpm con total tranquilidad. En
salida, se pone en planeo en solamente
7
segundos, y en 14 segundos más lle-
ga a los 41 nudos de punta. Son cifras
de lancha rápida para una open fami-
liar. Estabilidad y facilidad de manejo
corroboran las buenas prestaciones de
este barco en el agua a cualquier ré-
gimen, que podemos calificar con un
sobresaliente.
Para los amantes de la navegación
algo más tranquila, podríamos acon-
sejar potencias diésel de 265 Hp, por
ejemplo. La ventaja al respecto está en
11
y 12.
Un punto
fuerte de la 31
Sport es la cabina
de popa: alta,
espaciosa y con
buena luz natural y
ventilación.
13.
En el gabinete
de aseo se
mantiene el estilo
del resto del
barco. Aquí esta
todo, sin olvidar
los armarios y la
ducha.
11
12
13
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta 5.7 GXiE EVC de
320
Hp de la Bavaria 31 Sport es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo
de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Bavaria 31 Sport
2
X320 Hp Volvo Penta 5.7 GXIE EVC
600
3,1
8,2
1000
4,8
12,8
1500
7,3
22
2000
8,9
36
2500
10,6
66
3000
15,5
86
3500
25
90
3700
28
111
4000
30
128
4500
35
148
5100
41
186
Rpm
Velocidad Nudos
Consumo conjunto l /h
Tiempo de planeo:
. 7
segundos
Aceleración de 0 a máx.:
21
segundos
Autonomía:.
en torno a las 115 millas a régimen máximo.
Carpintería correcta, materiales
sobrios y capacidad de estiba definen
el interior de esta 10 metros
