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SUPER
YATES
Segunda mano
analizan los aceites y todos los sistemas y finalmente se
decide qué intervenciones son necesarias para reparar lo
que no funciona. Tras esto se comprueba y se arregla cada
parte de la maquinaria y cada componente de los sistemas
y del equipamiento, antes de entregar el barco.
Al margen de intervenciones específicas, en cada bar-
co se efectúan operaciones de comprobación de: motor,
generadores, higienización completa de sanitarios y tan-
ques de aguas grises y negras, higienización de sentinas,
sustitución de filtros de fancoils, sustitución de ánodos
y aplicación de antifoulings. Todas estas intervenciones
son parte del CYRPTM, Certified Yacht Reconditioning
Programme, certificado por el astillero.
Tras esto, todos los yates de Experienced Yachts se be-
nefician del programa de servicio y garantía por el que
durante un año el barco puede ser revisado en el astillero
Sanlorenzo de Ameglia u otro autorizado, disfrutando
de un completo servicio de control, incluidos sistemas,
realizado por el equipo de Experienced Yachts, formado
por ingenieros, expertos en composite, madera, sistemas,
electrónica, capitanes para las pruebas de mar y profesio-
nales de todos los ámbitos en que puede intervenirse en
un barco.
Para un mejor control y servicio, Sanlorenzo ha agru-
pado toda la fota en dos puntos: la marina vecina al as-
tillero de Ameglia, cuartel general del astillero, y Porto
Mirabello, en La Spezia, donde a modo de show room
al aire libre, en los pantalanes se exhiben los barcos ya
certificados como Experienced Yachts en una marina mo-
derna y mediterránea donde se encuentra toda la oferta de
servicios que el visitante pueda desear.
L
a situación del mercado de segunda mano es de
sobras conocida: una enorme flota formada por
barcos de todo tipo, desde superyates a pequeños
veleros, dispersos por todos los rincones, gestionados por
sus propietarios o por empresas que se hicieron cargo de
ellos en los buenos tiempos, y en no pocas ocasiones en un
estado si no lamentable sí poco cuidados. En definitiva,
un extenso stock, tan desconocido como abandonado.
En este contexto, y en cierta medida inspirándose y
aplicando las soluciones que ha implementado el sector
del automóvil, el astillero italiano Sanlorenzo ha lanza-
do el primer programa de gestión para la flota de barcos
usados existente. Bajo el lema “Brokerage, pre-owned,
pre-loved, second hand, used…? Experienced Yachts”,
el programa del astillero, que ha supuesto un gigantes-
co esfuerzo económico y logístico al servicio de una idea
ciertamente innovadora, consiste en la puesta en marcha
de un programa total de rehabilitación de estas unida-
des, que empieza ya con la supervisión y calificación de
todo el proceso por el RINA, un proceso durante el cual
los ingenieros de la entidad evalúan todos los trabajos de
acuerdo con el RMQA (Reffiting and Maintenance Qua-
lity Assurance).
Desde que un barco es aceptado para entrar en el pro-
grama (y no todos los son) el astillero toma a su cargo un
rigurosos programa de tests y trabajos en 450 puntos de
acuerdo con las normas RMQA, garantizando el registro
y la trazabilidad de cada paso del proceso y emitiendo un
certificado final de pruebas y su correspondiente lista de
tests autentificadas por el equipo de Experienced Yachts:
casco, motores, hélices, ejes… son examinados en seco,
se comprueban los datos del motor en pruebas de mar, se
Primer programa de gestión total
de yates de segunda mano
1.
Los yates
certificados y
garantizados
por
Experienced
Yachts se
exhiben
agrupados en
Ameglia o en
La Spezia.
Sanlorenzo Experienced Yachts
