Número
26
[EDITORIAL]
S
erá un tópico de cada verano, pero no podemos dejar de insistir en ello: la seguridad en el
mar debe ser la prioridad de cualquier patrón.
En una época en que se multiplican hasta el infinito los usuarios, tanto en las costas
como en alta mar, las incidencias de seguridad crecen en la misma proporción. Descuidos, falta
de previsión, tomar excesivos riesgos, no consultar el parte meteorológico, no controlar el com-
bustible… Son múltiples las causas que pueden convertir una semana de vacaciones navegando
en una mala experiencia.
Y digámoslo claro: aunque Salvamento Marítimo esté despierto las 24 horas del día, nadie
que se haga a la mar debe bajar la guardia, aunque sea en navegación costera, en una tabla
de windsurf a pocos metros
de la playa, en un kayak ex-
plorando las calas escondidas,
pescando de noche aunque sea
a vista de la costa, o en una
moto de agua.
Tener siempre a mano el
teléfono de Salvamento es imprescindible. Anótelo: 900 202 202 (Recuerde: 900 S0S S0S).
Pero además, Salvamento Marítimo puso en marcha hace dos años una aplicación sumamente
útil que todos deberían descargarse en móviles y tabletas. Es la aplicación SafeTrx. Con más de
7.000 usuarios y casi un millar de embarcaciones, esta aplicación es ya un “must” en seguridad.
La aplicación permite que Salvamento lo sepa todo sobre el usuario: plan de viaje, hora de sa-
lida, derrota, tipo de embarcación, tipo de actividad que se va a realizar y, lo más importante,
si se ha llegado bien. Con esta aplicación para smartphone, tanto para dispositivos Android
como Apple iOS (iPhone, iPad), Salvamento monitoriza el viaje y, en caso necesario, avisa a
los contactos designados por los usuarios. También dispone de una página web para que Salva-
mento Marítimo pueda consultar con rapidez la derrota realizada por la embarcación y tomar
las acciones oportunas.
El sistema SafeTrx registra la posición de la embarcación cada milla. Si no se regresa a la hora
establecida el sistema mandará una alerta a la persona designada y a Salvamento Marítimo. Al
cabo de un cierto tiempo, si el navegante no ha dado señales de vida, se iniciará su búsqueda.
Cierto que la mayoría de embarcaciones a partir de una cierta eslora están obligadas a llevar
VHF, pero no en un kayak o en una plancha. Además, el sistema es útil como complemento,
aunque se disponga de radio, ya que agiliza la búsqueda y nos da la tranquilidad de saber que
alguien está pendiente de nosotros. En este sentido, es importante recalcar que no sustituye a los
dispositivos del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima) que deben llevar
las embarcaciones, ya que su alcance depende de que tengamos cobertura telefónica o de internet.
Germán de Soler – Luis Bosch
Director ejecutivo:
Luis Bosch
Director editorial:
Germán de Soler
Adjunto redacción:
Ferrán Alaman
Diseño y maquetación:
Colaboradores:
Javier Artiaga, Albert Brel, Marta Capdevila,
Nacho Cigalat, Kiku Cusí, Eva Dallo, Mercedes
de Soignie, Maurizio Bulleri, Miquel Mallafré,
Isidro Martí, Panxo Pi-Suñer Osés, Carlos Pich,
Albert Puerto, Carlos Sanlorenzo, Carles Serra,
José Mª Serra, Santi Serrat.
Ilustración:
Josep Mª Ferrer.
Fotografía:
Leonardo Cortés, Alfred Farré, Martínez Studio,
Félix González Muñiz.
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Depósito legal:
B-18466-2012
ISSN 2014-721X
Agosto/Septiembre - 2016
Reservados todos los derechos.
Descanse: Salvamento
Marítimo está despierto
La aplicación SafeTrx de
Salvamento Marítimo dispone ya
de más de 7.000 usuarios y la usan
un millar de embarcaciones.
Se solicitará
Impreso con papel ecológico -
Cuidamos el Medio Ambiente
