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Flyer Gran Turismo 49 Fly
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PRUEBA MOTOR]
B
énéteau apuesta con este crucero
de gama alta por la habitabilidad,
las prestaciones deportivas, y la
funcionalidad las prestaciones
de un crucero de cierto compromiso. Todo
dentro de una buena relación precio calidad y
persiguiendo los aspectos más prácticos para
disfrutar de la vida a bordo. Las opciones de
accesorios se recogen en dos grandes packs, y
en cuanto a la motorización, la única opción
con IPS 600 reduce los costes en la fase de
montaje.
Por otra parte, esta Flyer consigue, a pesar
de su casi exagerado volumen, una estética
equilibrada, cuyo diseño firmado por Andre-
ani mantiene un equilibrio con cierta sobrie-
dad de líneas.
CUBIERTA Y BAÑERA
El aspecto de la Gran Turismo 49 Fly evi-
dencia un gran volumen. Pocas esloras de 14
metros presentan una altura de francobordo
de casi un metro y medio, y una manga de
4,30
metros. Bénéteau lleva su mayor Flyer –
la primera con flybridge– al límite y realza su
estética con el acertado diseño de Pierangelo
Andreani, que compensa la altura con el es-
tilizado perfil y el lanzamiento del flybridge
hacia popa, cubriendo prácticamente todo el
espacio de la bañera. En este sentido es un
barco casi al límite, o como dirían en el mun-
do de la vela, es un modelo extremo, aunque
sin perder la personalidad de Bénéteau y la
imagen de buen gusto. Es un francés vestido
a la moda italiana.
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Voluminosa y
estilizada al mimo
tiempo, la Flyer
GT 49 es uno
de los diseños
más logrados de
Bénéteau, por
prestaciones en
navegación y
habitabilidad.
Flyer GT49 Fly
(
Bénéteau USA)
Velocidad máxima, 28,6 nudos a
3.500
rpm.
Velocidad de crucero, 24 nudos
a 3.250 rpm, con dos Volvo
Penta D6 IPS600 de 435 Hp.
Tiempo de planeo, 11 segundos.
Aceleración de 0 a 28,6 nudos,
en 28 segundos.
Autonomía, en torno a las 190
millas a régimen máximo.
Precio, 472.900 euros, con dos
Volvo Penta D6 IPS600 de 435
Hp, y sin impuestos.
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