Número
31
[EDITORIAL]
P
revio el inicio de la temporada, y especialmente si se ha tenido el barco cerrado durante varios meses, aunque
hayamos vaciado la nevera y mantenido la sentina más o menos limpia, lo más habitual es que cuando abramos
la tapa del tambucho nos llegue el típico olor a humedad, a moho o una mezcla de ambos y de gasoil, que habrá
empapado tapicerías y colchonetas. Si las velas son viejas o no hemos efectuado una limpieza y un secado correctos, el
olor a moho será todavía más acusado.
Por eso, más allá de las revisiones técnicas necesarias, que implican al motor, el sistema eléctrico o el control del
aparejo y la cabullería, conviene que le dediquemos un fin de semana a sacar del barco las velas y los textiles, y hacer una
limpieza a fondo de la sentina.
En determinados casos, en que el olor a moho y la suciedad, invisible a primera vista, se ha acumulado en los rincones,
los desagües o las válvulas de los pasacascos, no hay manera de que la nevera huela bien, la sentina se resiste o la suciedad
de las bombas de agua de la cocina o del wc es muy acusada, puede llegar a ser necesario acudir a una empresa de limpie-
za, que se encargará no solo de desodorizar el barco, sino de higienizarlo con los productos adecuados.
Pero, en la mayoría de los casos, podemos
hacerlo nosotros mismos con un mínimo tra-
bajo, utilizando los productos adecuados.
Lo primero que haremos será sacar todas las
colchonetas, darles un fregado, dejarlas secán-
dose al sol y ventilándose y, en caso necesario,
sacar las fundas y llevarlas a la lavandería. Solo con eso, ya descubriremos mucha suciedad oculta y podremos limpiar todo
lo que se ha acumulado de la pasada temporada en los rincones que habrá que aspirar y fregar a fondo.
Las tablas del plan deben sacarse también y limpiar las sentinas eliminando todos los restos visibles, además de darle
un buen fregado. Habrá que limpiar las chuponas y las bombas de la cocina y duchas, desmontándolas y limpiando las
palas.
Si observamos vertidos o goteos de combustible o aceite del motor, esto nos exigirá una revisión más a fondo para
detectar de donde proceden. Conviene esmerarse en la inspección visual, con el barco vacío, para evitarnos sorpresas
posteriores.
Por supuesto, la cocina, el horno y la nevera deben quedar como nuevos, ya que suelen ser la primera fuente de olores.
También es conveniente, por más pereza que nos dé, vaciar todos los cajones y tirar las pilas, papeles, envases y todo
lo sobrante de la temporada pasada que se ha quedado a bordo, en el fondo de los cofres, y que pueden causar olores
inconvenientes.
Limpiar las velas con un cepillo, agua dulce y un detergente suave, es también una tarea inevitable. Lo mismo que los
cabos de maniobra como las escotas, a las que podemos dejar sumergidas en un cubo con agua y un detergente neutro
para quitarles el acartonamiento producido por la sal y devolverles la suavidad al tacto. Habrá que comprobar también
que todas las poleas y roldanas giren bien, desde la base al tope del palo, y en caso necesario limpiarlas.
No es mucho lo que hay que hacer, pero merece la pena dedicarle un par de días. Nuestros invitados, si los tenemos,
nos lo agradecerán. Además, recuerde que un barco a punto pasa por estar limpio, lo que evidencia mucho de su armador.
Nos guste o no, es así.
Germán de Soler – Luis Bosch
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Kiku Cusí, Eva Dallo, Mercedes de Soignie,
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ISSN 2014-721X
Junio/julio 2017
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Limpieza es confort
La limpieza de los textiles,
los cofres y la sentina antes
de iniciar la temporada aporta
confort e higiene.
Se solicitará
Impreso con papel ecológico -
Cuidamos el Medio Ambiente
