Número
35
[EDITORIAL]
C
ada año es más difícil. Obtener los galardones del European Power Boat of the Year (EPBY) y del
European Yacht of the Year (EYOTY), los dos premios a los mejores barcos del año a motor y a vela
más codiciados y valorados actualmente en todo el mundo, constituye un mérito inmenso tanto
para el astillero como para los equipos de diseño que han contribuido a la construcción y creación de cada
modelo.
Cada temporada, y especialmente durante los últimos años en que se ha percibido una sensible
recuperación del sector, la avalancha de nuevos modelos es mayor. En los primeros salones de finales de
verano y de otoño se presentan prácticamente todas las primicias de la próxima temporada con el fin de
disponer de tiempo suficiente en la producción para las entregas durante la primavera del siguiente año.
Y, como decimos, la mayoría
de los astilleros con presencia
internacional, amplían su
abanico de propuestas.
Esto lleva a una competencia
encarnizada entre las principales firmas de Europa y EE.UU. principalmente. Ya no existe una tendencia
única, ahora las marcas líderes intentan desmarcarse de la competencia marcando tendencias.
Ante tal marejada de primicias, innovaciones -y a veces plagios, copias y demás atrevimientos- la prensa
especializada que compone los jurados del EPBY y del EYOTY no lo tiene fácil. Por mucha experiencia
y conocimiento del mercado, no siempre resulta fácil elegir los mejores. Y, aunque por lo general existe
bastante unanimidad, se dan lógicas discrepancias debidas a las distintas mentalidades. No ve igual un barco
un periodista noruego que un italiano, por la sencilla razón de que la estética, la utilidad y el valor añadido
en cada caso tienen distintas consideraciones sobre el producto. Ni es lo mismo un barco creado para las
condiciones del Atlántico Norte o las costas escandinavas que para el Mediterráneo.
A pesar de todo, y tras repetidos debates, los ganadores merecen siempre su galardón, avalados por sendos
jurados del más amplio ámbito europeo. No olvidemos que son en total, entre motor y vela, 21 revistas
europeas las que eligen al mejor. No lo duden, los ganadores del EPBY y del EYOTY 2018 son grandes
barcos, aunque entre los nominados en cada categoría a vela o a motor pueda haber excelentes candidatos.
Pero como en toda competición, solo uno gana, aunque solo sea por una décima de segundo.
Por tanto, cuando lea las razones de porqué solo un determinado barco se ha llevado la gloria, no se
detenga aquí. Analice contra qué otros barcos en cada categoría han competido contra el ganador y contraste
las diferencias, no solo en eslora, precio o adecuación al programa, sino en diseño, construcción, distribución,
ergonomía, equipamiento de serie, volumen, espacio, elementos de confort… Se sorprenderá de las pequeñas
diferencias que hay entre los nominados y el ganador. Y es que, tanto en el EPBY como en el EYOTY, el
hecho de ser nominado es ya una victoria puesto que sitúa a un determinado modelo en el grupo de cabeza
del pelotón de novedades que cada año entran en el mercado. Los astilleros lo saben y lo celebran. Los ya
navegantes y los que se inician harán bien en no descartarlos.
Germán de Soler – Luis Bosch
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Luis Bosch
luisbosch
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ISSN 2014-721X
Febrero/Marzo 2018
Reservados todos los derechos
Son los mejores
Aunque solo haya un ganador por
categoría, el hecho de ser nominado
es también una victoria.
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