18
[
ACTUALIDAD]
La Rochelle
te aficionada al mar encuentra más
práctica la embarcación a motor. El
aficionado aprovecha mejor su tiempo
y el día. Navegar a vela es un poco más
complicado.
Estas declaraciones son importantes
porque demuestran el pragmatismo
de la industria y los aficionados fran-
ceses, dos sectores que se retroalimen-
tan. En un país en el que la vela es casi
deporte nacional, el aficionado lo que
busca es el mar, independientemente
de si va a motor o a vela. Lo importan-
te es navegar.
Las matriculaciones de barcos nue-
vos desde septiembre de 2011 han
descendido en Francia un 10 %, pero
el director del La Rochelle dice estar
a la espera de los acontecimientos de
este otoño y de la evolución del 2013.
Reconoce un año 2012 difícil. Sigue
confiando en el mercado francés, pero
constata las dificultades del mercado
español e italiano. Porque el 70 %
de la producción francesa se exporta.
Evidentemente, tienen los ojos pues-
tos en los mercados emergentes como
Brasil o China. No es casualidad que
Brasil vuelva a ser invitado de honor
del salón por segunda vez. El director
avanza buenas noticias que no puede
comentar y dice que repercutirán en
el Salón del Grand Pavois, en el depar-
tamento de la Charente-Maritime, la
comunidad del sector de La Rochelle y
los constructores.
Por último, los franceses no olvi-
dan los guiños sentimentales. En la
exposición flotante pudimos admirar
veleros de serie que se vendían hace ya
40
años, como el Arpège y otros mo-
delos que también llegaron a España,
el inolvidable
Joshua
de Moitessier,
o la recuperación de un deteriorado
casco, el del
Damien
,
un sencillo barco
de madera que regresó a la Rochelle
en 1973 tras una vuelta al mundo de
cinco años que hizo soñar a toda una
generación. Actualmente está declara-
do monumento nacional y está en vías
de ser restaurado. En fin, exactamente
igual que aquí, en nuestro país.
NOVEDADES QUE
NO PUDIMOS VER EN
BARCELONA
Vale la pena detenerse en cinco mode-
los que son novedad esta temporada.
El primero de ellos es el Dufour
500.
Hermano mayor de la gama, el
Dufour 500 es un velero de 14,75 me-
tros de eslora, concebido para largas
distancias, que propone dos versiones
de interior, la de tres cabinas con tres
baños y la de cuatro cabinas con tres
baños. Del arquitecto Umberto Felci,
este modelo abunda en la elegante
línea de los Dufour, con una especta-
cular bañera de doble rueda en popa
que permite un acceso al baño muy
cómodo y eficaz. Su jarcia, líneas de
agua y botalón telescópico en proa
auguran buenas velocidades a vela al
armador que se decida a patronearlo.
A los que nos gustan los mode-
los originales, no podemos pasar por
alto dos barcos para navegar a vela:
el Seascape 27, hermano mayor del
Seascape 18, un velero simpático para
la navegación deportiva y el crucero
costero, que permite el transporte por
carretera y arbola un palo de carbono.
El espí a tope de palo y el botalón se-
guro que ofrecerán buenas vibraciones
con vientos portantes.
Interesante también sin duda el
Revolution 22, el lanzamiento co-
mercial del invento que sorprendió
en la pasada Mini Transat. Al que no
le importe la estética impactante, este
pequeño velero de aluminio tiene la
proa redondeada, como el prototipo
de David Raison que cruzó exitosa-
mente el Atlántico.
No puedo dejar de nombrar el últi-
mo diseño del First 20-25 S, un mode-
lo ya clásico del astillero francés, pero
que va renovando con los años. Al que
todavía no le asuste la crisis, éste es un
pequeño velero con el que iniciarse
que seguro dará muchas alegrías.
Por último el Barracuda 7 de
Bénéteau, ideal para una jornada de
pesca y/o paseo. Con sus 7,14 metros
de eslora y su fueraborda de 200 Hp,
la Barracuda 7 ofrece una espaciosa
bañera en popa, pasillos laterales pro-
tegidos que dan acceso a una correcta
proa con asientos. En el interior se
dispone de lo justo para una buena
navegación a cubierto, así como aco-
modación y aseo.
1.
Dufour 500,
una propuesta
de crucero
puro.
2.
La nueva
versión
actualizada
del First 20 de
Bénéteau.
3.
Revolution
22,
una
opción para
connaisseurs.
4.
Seascape
27,
un
pequeño
velero
candidato a
ser elegido
Velero
Europeo del
Año.
5.
Barracuda 7,
una excelente
propuesta en
pesca-paseo.
1
4
2
3
5