Bavaria Sport 29
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PRUEBA MOTOR]
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de toldos y capotas combinables, de
modo que se puede realizar cualquier
tipo de protección en la bañera.
El programa de este modelo es muy
adaptable a los deseos del armador: no
es lo mismo en este barco un dentro-
fueraborda a gasolina, que dos diésel.
Los precios varían, pero también la
fiabilidad y las prestaciones entran
en juego, por lo que todo depende-
rá de las exigencias del programa de
navegación que se prefieran. Los pre-
supuestos también abarcan un exten-
so arco de tarifas, desde los 72.900
euros con un Mercruiser de 320 Hp
gasolina, hasta los 110.600 euros, con
los dos Volvo Penta con dos D3-220
EVC de 220 Hp, diésel.
CUBIERTA Y BAÑERA
Como hemos apuntado, en la Sport 29
se ha buscado la máxima comodidad
para sus ocupantes en la bañera, pero
sin descuidar una serie de detalles que
son esenciales en un barco abierto fa-
miliar, para disfrutar del mar y del
baño.
La popa, con una amplia platafor-
ma, dispone de su escala y ducha,
además de un acceso directo a la ba-
ñera por estribor, y otro que va direc-
tamente al paso lateral de babor para
poder llegar a la cubierta de proa
fácilmente. Esta es una característi-
ca típica de Bavaria que demuestra
el buen estudio previo del proyecto.
La popa, ocupada por un solárium
ampliable con el respaldo del sofá
del banco de la dinete, se levanta de-
jando un gran cofre para defensas u
otros pertrechos. La dinete es grande,
y puede acomodar hasta cinco o seis
personas sin problemas.
En la banda de estribor, un mueble
de servicio, con nevera y lavamanos,
puede adoptar también una cocina o
parrilla bajo la tapa de teca. La cu-
bierta de proa admite las colchonetas
de solárium que complementan el de
popa, y la maniobra de fondeo cuenta
con lo necesario.
Bañera, pues, sin filigranas, espa-
ciosa, bien distribuida y perfectamen-
te pensada para estar cómodamente a
bordo.
1.
La nueva Sport
29
de Bavaria es
uno de los modelos
mejor optimizados
dada su limitada
eslora, apto para
el crucero familiar
y la navegación
deportiva, ya que
puede superar los
40
nudos de punta.
2.
Estable y
ágil, esta 29
pies disfruta de
un importante
francobordo
que concede
una importante
habitabilidad al
interior.
1
Velocidad máxima: 40 nudos
a 3.600 rpm
Velocidad de crucero: 30 nudos
a 3.000 rpm, con dos Volvo Penta
D3-220 de 220 Hp.
Autonomía: en torno a las 210 millas
a régimen máximo
Precio: 110.600 euros, con un
dos Volvo Penta D3-220 EVC de
220
Hp, y sin impuestos.
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