Atlantis Verve 36
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PRUEBA MOTOR]
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res minimalistas, con solamente una
cabina y un aseo completo.
La 36 Verve ha sido un barco inno-
vador, imitado por no pocos astilleros,
y cuyo diseño italiano —en este caso
combinando las ideas de Atlantis con
las de gabinete Neodesign—, ha ser-
vido de modelo de referencia para un
buen número de constructores.
Pero no todo es diseño. La Verve 36,
además de resultar atractiva navega
francamente bien, ya que está dotada
de una carena con una acentuada V y
una salida de aguas que contribuye al
planeo. Por otra parte, el astillero pro-
pone tres potencias, todas turbodiésel
dentrofueraborda de Volvo Penta, con
300
Hp, 330 Hp y 370 Hp.
Estamos, pues, ante un barco de día,
con una cubierta excelente, elegante y
cómoda, en el que pocos detalles pue-
den criticarse, a no ser por algunas
menudencias debidas al “exceso” de
diseño, como veremos. En contrapun-
to, la calidad escondida, avalada por
una construcción mediante infusión
al vacio que le concede a la estructura
del casco ligereza, rigidez y un acaba-
do de gelcoat impecable.
CUBIERTA Y BAÑERA
Prácticamente dodo el barco es cu-
bierta y bañera habitables. Esta fan-
tástica open, aprovecha la amplia
superficie de la cubierta (con teca de
serie) sin abigarrar los distintos ele-
mentos, de modo que tanto los pasos
a proa, a ambos lados de la consola,
como el espacio para la convivencia en
la zona de popa, resultan sumamente
cómodos.
Delante, el solárium sobre la cabina
se complementa con el de popa, que es
enorme y se arma adaptando la mesa
de la dinete a la altura de los sofás. La
maniobra de fondeo queda perfecta-
mente oculta y los pozos son grandes.
Los pasos laterales tipo walkaround,
se ven protegidos y se refuerzan con
los pasamanos de inoxidable sobre
la cabina y con los candeleros en las
amuras.
La zona central de la bañera, un
poco más baja que la parte de proa,
concentra la cocina —no hay en el in-
terior— tras los asientos, con un mó-
dulo que integra lavamanos, parrilla,
fogones y nevera, además de grandes
armarios en la parte inferior; y de la
dinete convertible, en popa, con sen-
dos pasos directos a la gran plataforma
de baño.
La gracia de la Verve 36 está en la
sensación de amplitud que propor-
ciona la bañera al prolongarse hacia
la plataforma de baño, con dos pasos
directos con un pequeño desnivel de
solo un escalón. Detrás, la escala de
baño, ducha y gran cofre en el espejo
central de la popa completan esta par-
4.
Los pasos
laterales, tipo
walkaround
quedan
perfectamente
protegidos por
pasamanos.
5.
La cocina en
este barco está
en el exterior. Un
mueble tras los
asientos del puesto
de gobierno
concentra el
fregadero, los
fogones, una
parrilla y la nevera,
además de los
armarios para la
vajilla.
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Velocidad máxima: 33,5 nudos a
3.400
rpm
Velocidad de crucero: 28 nudos a
2.900
rpm, con dos Volvo Penta
D6-330 de 330 Hp
Tiempo de planeo: 10 segundos
Aceleración de 0 a 33,5 nudos: en
20
segundos
Autonomía: en torno a las 195
millas a régimen máximo
Precio: 280.000 euros, con dos
Volvo Penta D6-330 DPH de 330
Hp, y sin impuestos.
El particular y exclusivo diseño de la Verve 36 le
valió el galardón de Barco Europeo del año 2011.
2.
Vista por
popa esta eslora
muestra lo bien
resuelta que está
la plataforma
en relación a la
bañera, con doble
acceso directo, casi
al mismo nivel.
3.
Sobria, limpia de
líneas, elegante y
con teca de serie
en la cubierta,
esta es la imagen
de la Atlantis que
obtuvo el galardón
del Powerboat
European of the
Year 2011.
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