Jeanneau Merry Fisher 855
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PRUEBA MOTOR]
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dos cabinas y un aseo independiente,
además de una cocina y salón. Por otra
parte, las posibilidades que ofrece la
pareja de fuerabordas es un añadido en
el sentido de reducir el mantenimien-
to y de disponer más espacio de estiba
bajo el piso de la bañera.
CUBIERTA Y BAÑERA
Las Merry Fisher han pasado a ser au-
ténticos cruceros familiares, abando-
nando en buena parte el programa de
pesca con el que iniciaron hace ya mu-
chos años esta gama, que se ha trasla-
dado a la serie Marlin.
La 855 brinda las posibilidades de
un barco de mayor eslora. Destaca en
su zona abierta especialmente por la
convertibilidad de la bañera. A pesar
de equipar dos fuerabordas, las posi-
bilidades que ofrece la popa son inte-
resantes, ya que no es habitual encon-
trar una puerta de acceso directo a la
semiplataforma de baño en barcos con
este tipo de motores. Escala de baño
y ducha completan el conjunto del
equipo para baño. La bañera presen-
ta una peculiaridad: el banco de popa
y el espejo se pueden desplazar hacia
delante mediante unas guías con el fin
de dejar espacio para poder levantar
los motores. Eso permite mantener
fuera del agua las hélices cuando el
barco está amarrado.
Por otra parte, y a pesar de contar
con un buen solárium en proa, la ba-
ñera se ha concebido con la máxima
versatilidad. Un banco el L con mesa
de dinete; un enorme solárium con la
ayuda de la mesa; o bañera totalmente
despejada para los que todavía añoran
la pesca a bordo de una Merry Fisher.
Para ello no faltan los portacañas en la
regala ni un buen cofre de estiba en el
piso de la bañera. El kit opcional de la
bañera, con mesa, sofá y colchonetas
sale por 1.280 euros. El barco presen-
ta unos pasos laterales correctos, con
pasamanos sobre el techo de la timo-
nera, buenos candeleros y maniobra de
fondeo correcta, con el balcón abierto.
Exteriores muy bien estudiados,
perfectamente adaptados a las nece-
sidades de un crucero familiar y con
no pocos detalles, aunque también es
cierto que la lista de opciones en al-
gunos aspectos es demasiado amplia.
PUESTO DE GOBIERNO
Completo y sencillo, con todo lo nece-
sario y la opción de un kit de electró-
nica (Lowrance Combo HDS-7, P79
Transducer y Sonic Hub por 1.640
euros) que deja el barco a punto para
navegar. El piloto de la 855 dispone
de tres puntos a favor: la puerta co-
rredera lateral, que facilita la salida a
la cubierta; la doble escotilla cenital,
que garantiza una eficaz ventilación
2.
La maniobra
de proa está bien
resuelta, pero el
molinete forma
parte de los
opcionales.
3
y 4.
La popa
ofrece doble
plataforma de
baño. Se agradece
el acceso directo
a la bañera, la
escalera y la ducha
de agua dulce.
5.
Como en un
buen crucero
familiar el
solárium de proa
es una pieza
indispensable.
6.
Un acierto son
las dos escotillas
cenitales,
importantes para
la ventilación
en los días de
canícula. Además
disponen de
mosquiteras y
cortinillas de
sombra.
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Velocidad máxima: 35 nudos a
6.000
rpm
Velocidad de crucero: 20 nudos
a 4.000 rpm, con dos Yamaha
F-150 de 150 Hp
Tiempo de planeo: 9 segundos
Aceleración de 0 a 35 nudos: en
16
segundos
Autonomía: en torno a las 120
millas a régimen máximo
Precio: 50.380 euros, barco
sin motores, y sin impuestos. Y
77.504
euros, con dos Yamaha
F-150 AETX de 150 Hp, y sin
impuestos.
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