European Power Boat of the Year 2013
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ción y la capacidad de personalización,
ambos ligados a la calidad y estilo de
la marca. En el primer factor predomi-
nan las dos cabinas, especialmente la
de popa, que reinventa en cierto modo
el concepto de aftcabin en un barco de
esta eslora. Una gran ventana panorá-
mica envuelve toda la popa, con dos li-
teras y una altura extraordinaria. Y la de
proa, que integra en el espacio delante-
ro el gabinete del aseo completo y una
disposición de la litera a lo largo de la
amura de babor con el fin de ganar más
espacio. A estos dos camarotes que son
los que convierten en una casa flotan-
te la Marex 320 ACC, se añade un salón
con hard top practicable, un puesto de
gobierno monoplaza y un espacio de
cocina integrado en esta zona del salón.
En cuanto a motorización, con trans-
misión por eje y un único motor, Marex
propone seis opciones con Yanmar o
siete con Volvo Penta, desde los 150 Hp
hasta los 370 Hp.
Dependiendo del programa de na-
vegación, es un barco que mantiene
regímenes de crucero de unos 15 a 17
nudos, o puede alcanzar una máxima,
con un Volvo Penta D300 de hasta 27
nudos.