Página 5 - N & Y Magazine - Número 6
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Número
6
[EDITORIAL]
5
L
a situación del mercado náutico actual obliga a nuevas soluciones para llegar con efi-
cacia al aficionado. La realización por toda la costa y las islas de determinados salones
náuticos es una de las maneras más seguras de que el producto náutico llegue al público
interesado. La idea no es nueva, desde luego. Hace décadas que los pequeños salones locales se
celebran con el fin de atraer a los aficionados de la zona. Ya sean de carácter privado, organiza-
dos por empresas, puertos o agrupaciones de náuticas; ya sean de dependencia oficial, tutelados
por entidades y asociaciones del sector, ayuntamientos o bajo una fórmula mixta, estos certá-
menes de primavera, principalmente, pasan por ser una eficaz manera de difundir la náutica de
recreo en su más amplio sentido.
Las últimas cifras de mercado en torno ventas y matriculaciones estiman que, por cada barco
nuevo que se vende o matricula, se venden tres de ocasión. Es esto, pues, una referencia sobre la
importancia que tiene actualmente el barco de segunda mano, que además cuenta con ferias es-
pecializadas en modelos de ocasión, como por ejemplo el de Empuriabrava, entre otros. Luego
están otros acontecimientos de referencia, como puede ser la Feria Náutica de El Masnou, cerca
de Barcelona que, organizada por las empresas de este puerto y en colaboración con el mismo,
atraen a un buen número de aficionados para presentar barcos muy interesantes, de primeras
marcas, tanto nuevos como usados. También Jávea, en Alicante, celebra su II Festival del Mar,
un evento económico, social y cultural, que pretende acercar su puerto al público, y que se
apoya en su esencia natural: el mar y el mundo de las actividades náuticas.
Luego están los salones que podríamos denominar como “oficiales”, como el Festival del Mar,
organizado por ADIN, o el VLC Boat Show, de Valencia, o el rebautizado Palma Boat Show,
de la capital balear.
El Festival del Mar este año se reparte en tres puertos: Cambrils, en Tarragona, y Badalona y
Mataró, en Barcelona. La complicada situación ha obligado prescindir de un puerto en la costa
de Girona. No obstante, la ilusión y colaboración por parte de los puertos y los ayuntamientos
de estas localidades, llevan a complementar esta oferta con un esfuerzo por dinamizar otros
aspectos tales como la cultura, el turismo, la difusión de la gastronomía local, etcétera.
Y aquí, en estos salones, cabe todo lo náutico: nuevo, usado, accesorios, recambios, vela,
motor, etc.
Este año Valencia y Palma serán otra cosa, o al menos eso pretenden, al proyectar sus cer-
támenes bajo la etiqueta de “internacional”. Valencia desea resurgir, con un apretado presu-
puesto y toda la ilusión del mundo. Y Palma de Mallorca… también. Son dos apuestas de alto
riesgo pero que disponen de excelentes instalaciones, que además se benefician al celebrarse en
dos ciudades de reconocido atractivo, fáciles de visitar y de complementarse con actividades
turísticas. Sin embargo, en estos dos salones también es previsible que el predominio de los
expositores corresponda a firmas locales.
En definitiva, la acción local, cercana al aficionado, complementada por otros atractivos, los
beneficios climatológicos y la demanda inmediata, previa la temporada del disfrute náutico,
pueden ayudar a que este fondeo a triple ancla del mercado leve anclas, y comience a navegar.
[N&Y] Náutica y Yates M@gazine
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Salones de temporada
Actualmente se estima que, en España,
por cada barco nuevo que se matricula, se
venden tres (o más) de ocasión.
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