El astillero francés Bénéteau optó por Palma de Mallorca para presentar a la prensa internacional, durante una semana de pruebas, los nuevos modelos a vela y a motor de esta temporada. En vela, el astillero puso a disposición de los especialistas el nuevo Océanis 55 y el Sense 46, además del Sense 55 que había sido ya presentado la temporada anterior. En motor, tres modelos: la Barracuda 7, el Swift Trawler 50 y la MC5, que lamentablemente no se pudo navegar por problemas técnicos. En las páginas que siguen ofrecemos las primeras impresiones que nos causaron cada uno de los modelos. GERMÁN DE SOLER/LUIS BOSCH
VELA
Océanis 55
El nuevo Océanis 55, firmado por Berret-Racoupeau y con interiores de Nauta Design es la última adición a esta gama de crucero del astillero. Va dirigido especialmente a navegantes que busquen un velero capaz de garantizar, tanto en espacio como en equipamiento o soluciones de maniobra, que las vacaciones en familia, los cruceros de fin de semana o las travesías largas sean lo más confortables que uno pueda esperar.
De hecho, todo en él, de proa a popa y de la perilla a la quilla, está concebido, ya de base, para dar respuesta a este deseo. El botalón de proa permite la instalación de un asimétrico que bastará, con el génova 105 %, para disponer de la mejor vela en cada momento; una caseta plana y totalmente libre de cabos que se redirigen a popa, ya desde la misma base del palo, escamoteados bajo el tejadillo ofrece una cómoda superficie; a esto hay que añadir los pasillos anchos gracias a la posición externa de los cadenotes de los obenques y una bañera desahogada y concebida con una sola idea en mente: la comodidad. En ella, a ambas bandas de la entrada del tambucho, sendas superficies acolchadas permiten refugiarse del sol, el viento o los rociones bajo la capota y las banquetas disponen de colchonetas que permiten reclinarse y descansar en una cómoda posición. La mesa central despliega cuatro alas y en su interior alberga una heladera.
Más: los dos pedestales de gobierno, con capacidad para albergar grandes pantallas, integran sendos winches al alcance de la mano que permiten que el timonel, sin ayuda de nadie más, controle todas las escotas. Y el espejo de popa se despliega para abrir totalmente la bañera a pie plano y dar lugar a una excepcional plataforma de baño.
En el interior, con excelentes acabados tradicionales en madera y opciones de hasta cinco cabinas, sorprenden las dimensiones, la luz y la altura. La cocina en U dispone de una gran capacidad y el salón ocupa toda la manga. Novedosa, aunque todavía perfeccionable en su mecanismo, la solución de la banqueta móvil orientable del salón. Destaca especialmente la gran cabina de proa, con wc y ducha separados, este último totalmente acristalado.
En navegación, el comportamiento es el de un crucero puro, que no destaca por su capacidad de punteo pero con rueda firme y sensible, que no se deja dominar por la ola y cuyas dos palas de timón le confieren control aún en grandes escoras y una excelente estabilidad de gobierno.
Se asienta con seguridad en escora y el casco aprovecha al máximo la eslora de flotación. La sensación bajo los pies es la de un crucero pesado, pero las cifras de velocidad son las esperadas por la eslora y la configuración. En nuestra prueba, con un viento real de entre 18 y 22 nudos constatamos velocidades de hasta 8 nudos en ceñida , 9 a un descuartelar y 10 del través, sin necesidad de rizar, cifras que se ajustan plenamente —quizás con un mejor trimado de la caída del palo de esta primera unidad hubiesen mejorado—a las predicciones de diseño.
A motor , con POD 120, las velocidades confirman este espíritu de gran crucero: 9,5 de máxima y 8 en régimen de crucero. La configuración de la transmisión con POD 120, combinado con el sistema Dock Control, es un plus en maniobra de puerto que hay que considerar seriamente por las enormes ventajas que conlleva.
Características
Eslora total: 16,78 m • Eslora de casco: 15,99 m • Eslora de flotación: 15,16 m • Manga: 4,96 m • Calado: 2,20/1,80/1,45 m • Lastre: 4.230/4.560/4.855 kg • Desplazamiento: 16.540 Kg • Superficie vélica: 133 m2 • Motor:Yanmar 4JH4TCE 55 kW/75 Hp / POD 120 • Capacidad de combustible: 400 l • Capacidad de agua: 694 l (+ 324 l opcional) • Arquitectura naval: Berret Raccoupeau Yacht Design • Diseño interior: Nauta Design • Construcción: Bénéteau Yachts. • Precio:322.900 euros, con Yanmar 75 Hp SD; 346.300 euros con POD 120 Dock Control. Ambos precios sin impuestos.
Sense 46
Bénéteau completa la gama de sus cruceros Sense con la adición de esta unidad de 14,12 metros de eslora, que se añade a los cuatro modelos preexistentes: Sense 43, 46, 50 y 55.
El éxito del concepto Sense, gama que se inició en 2010, llama ahora a la puerta de la eslora de moda, los 14 metros, con esta unidad en la que salvo por las dimensiones no se introducen variaciones respecto a sus predecesores. En efecto, el nuevo modelo respeta todos los valores de la gama, especialmente los referentes a los ejes del concepto: bañera y popa dedicada a vida a ras de mar, confortable y luminosa zona central casi a pie plano con la cubierta que comparte el salón con la cocina y la navegación, y proa dedicada íntegramente a zona de noche.
Se mantienen las transparencias visuales entre los diferentes espacios, con una amplitud de perspectiva inigualada hasta hoy, así como los detalles que hacen de la zona central un luminoso espacio de confort.
Virtud del concepto Sense es que permite sortear las servidumbres que imponen en la bañera las usuales cabinas de popa, y aprovechar las ventajas que esto genera en términos de espacio disponible en cubierta, visibilidad, luz y ventilación en el salón, así como en lograr una cabina de proa realmente propia de un barco mayor.
En nuestra navegación, el Sense 46 registró velocidades de 6 nudos en ceñida a 45º con un viento de 9 nudos, que al subir 12 nudos nos permitió registrar 7,6 nudos a un descuartelar, cifra que bajó a 6,4 nudos con 10 nudos de real. Con el Código 0 y un viento de 10,9 nudos, la corredera se situó durante la prueba en 6 nudos navegando a 60º.
A motor, con la configuración POD 90, el Sense 46 permite una máxima de 8,7 nudos y de 7,5 en crucero, si bien a un confortable régimen económico de 1.800 rpm la velocidad se sitúa en unos nada desdeñables 6,5 nudos.
Características
Eslora total: 14,12 m • Eslora de casco: 13,82 m • Eslora de flotación: 12,92 m • Manga: 4,43 m • Calado: 2,05/1,75 m • Lastre: 3.460/3.880 kg • Desplazamiento:11.800 Kg • Superficie vélica: 133 m2 • Motor: Yanmar 4JH4TCE 55 kW/75 Hp POD 90 Dock&Go • Capacidad de combustible: 400 l (200+200 l opcionalmente) • Capacidad de agua: 690 l (530 + 160 l opcionalmente) • Arquitectura naval: Berret Raccoupeau Yacht Design • Diseño interior: Nauta Design • Construcción : Bénéteau Yachts.• Precio: 228.900 euros con 75 Hp SD; y 252.300 con POD 90 Doc &Go. Ambos sin impuestos.
MOTOR
Swift Trawler 52
Bénéteau obtiene uno de sus mejores logros en barcos de alta autonomía con este último Swift Trawler. Los interiores de este crucero son poco menos que impresionantes, tanto por sus dimensiones como por la luminosidad natural que confieren las grandes cristaleras del salón. En la planta reparte un gran sofá junto a la entrada, una segunda dinete a babor, la cocina ocupando el centro del barco y el puesto de gobierno. Y en la zona privada, tres cabinas con dos aseos completos. En el caso de la cabina del armador a media eslora, la ducha y el inodoro se reparten en gabinetes separados.
Calidad en el mobiliario, equipamiento de serie propio de un barco de segmento alto, buena ergonomía en la cubierta e interiores y un desplazamiento propio de un barco de largas travesías, seguro, estable y sin pretensiones de velocidad.
Equipado con dos Volvo Penta D6 IPS 600 de 435 Hp este gran crucero pues alcanzar de máxima los 24,8 nudos a 3.620 rpm; y mantener un buen régimen de crucero de unos 16 nudos a 3.000 rpm. Es un barco de navegación muy confortable, tranquila, concebido para largas singladuras, que ofrece una notable autonomía, especialmente por la gran capacidad de sus depósitos de combustible. Una alternativa a la navegación más placentera y con un equipamiento de serie más que suficiente.
Características
Eslora total: 14,99 m• Eslora de casco: 13,33 m • Manga: 4,65 m • Calado: 1,05 m • Potencia máxima: 2×435 Hp Volvo Penta IPS600 • Desplazamiento: 16.000 kg • Plazas: 14/18 • Capacidad de combustible: 2×1200 l • Capacidad de agua: 2×400 l • Categoría de navegación: B/C • Diseño: Bénéteau Power, M. Joubert & B. Nivelt • Precio: 562.500 euros, con dos Volvo Penta D6 IPS600 2×435 Hp, y sin impuestos.
MC5
Una de las mayores aspiraciones de Bénéteau en su gama de modelo de alta gama. El Monte Carlo 5 es un crucero de excepcional construcción que desea entrar a formar parte de la élite de las marcas mundiales. Es un diseño de gran calidad, muy cuidado en el menor detalle, perfectamente distribuido y con ciertas aportaciones que le conceden una acentuada personalidad.
Es un barco que incorpora la última tecnología y se fabrica en las instalaciones que Bénéteau tiene en Trieste, uno de los astilleros más grandes del mundo para barcos de recreo.
Este motor cruiser de lujo retoma los criterios del más puro diseño italiano combinados con la racionalidad francesa, muy personal en los conceptos de los barcos de recreo, donde la funcionalidad y la ergonomía para disfrutar de la vida a bordo son de vital importancia.
La planta de la MC5 reparte tres cabinas dobles (una a media eslora abarcando toda la manga, otra a proa y la tercera a estribor con dos literas), además de la de marinería a popa, y dos aseos completos; y en la zona de cubierta, una gran cocina junto a la entrada, en comunicación con la dinete de la bañera de popa, y el gran salón, más próximo al puesto de gobierno. Arriba, el flybridge salón potencia el solárium, con una gran superficie al lado del piloto, y añade una gran dinete en la parte posterior. El astillero aconseja IPS600 de 435 Hp, pero también existe la opción con IPS500 2×370 Hp (490.000 euros, sin impuestos).
Características
Eslora total: 15,20 m• Eslora de casco: 13,26 m • Manga: 4,32 m • Calado: 0,90/1,17 m • Potencia máxima: 2×435 Hp IPS600 Volvo Penta • Desplazamiento: 14.900 kg • Plazas: 14/16/16 • Capacidad de combustible: 2×650 l • Capacidad de agua: 2×330 l • Categoría de navegación: B/C/D • Interiores: Andreani Design • Diseño: Nuvolari & Lenard • Arquitectos: P. Tableau / T. Le Bihan • Precio: 507.500 euros, con dos Volvo Penta D6 IPS600 2×435 Hp, y sin impuestos.
Barracuda 7
Las Barracuda de Bénéteau integran la gama fisher de la marca francesa, sin embargo este modelo no se resiste a quedar limitada a su programa, sino que sus prestaciones de crucero familiar se evidencian por las posibilidades que ofrecen su cabina y bañera.
Bénéteau logra lo inesperado en esta Barracuda 7. Ha sido un modelo nominado a Barco del Año 2103 por la prensa especializada europea. Y estuvo cerca de obtener el galardón. Presenta una cubierta extraordinaria, tanto por el espacio que consigue dejar libre en popa y en proa, como por los pasos laterales que la convierten en una verdadera walkaround.
La popa es un punto fuerte: tres grandes cofres en el piso, vivero en popa, portacañas, guanteras interiores, paso directo a la semiplataforma de baño (con su escalera) y regalas de teca con cañeros. En los interiores un espacio con dinete, puesto de gobierno, aseo y litera para dos personas. Es un barco de carena bien diseñada, de navegación alegre, con muy buena capacidad de maniobra y a pesar de su limitada eslora y manga, bastante estable. Con el Yamaha de 200 Hp es capaz de alcanzar los 34 nudos de punta a 5.400 rpm. Sin embargo se puede mantener un régimen de crucero de unos 21 nudos a 3.700 rpm con todo confort. Navegando con marejada el barco resiste bien, y no le falta potencia en absoluto.
Características
Eslora total: 7,14 m • Eslora de casco: 6,44 m • Manga: 2,72 m • Calado: 0,70/0,90 m • Desplazamiento: 2.050 kg • Gama de motorizaciones: un fueraborda de 150 Hp hasta 200 Hp • Capacidad de combustible: 200 l • Capacidad de agua: 100 l • Plazas: 8 • Categoría de navegación: C/D • Diseño: Sarrazin Design • Constructor: Bénéteau.• Importador: Bénéteau España, S.A. • Precio: 23.600 euros, barco sin motor y sin impuestos..
