El Otam 90 GTS refleja la voluntad de la marca de construir yates dinámicos y de alto rendimiento en un estilo atemporal y que se adaptan a los requisitos personales de cada propietario.
Autor: Germán de Soler
Fotos: Alberto Cocchi / Otam
La marca Otam produce yates de alto rendimiento y yates semiabiertos. Actualmente hay nueve modelos en producción que van desde los 13 a los 36 metros. La gama actual incluye dos líneas: Custom y Fast and Iconic, a la que pertenece la unidad que presentamos y que hizo su presentación oficial mundial en el pasado Cannes Yachting Festival, tras la entrega a su experimentado propietario en julio de 2024.
Sexy Me es, pues, la última creación del astillero italiano, y la primera unidad de su serie insignia 90 GTS que empezó su producción en 2023.
El nuevo buque insignia de la serie Fast and Iconic coincide con la celebración del 70 aniversario del astillero, por lo que esta ha sido, en palabras de Matteo Belardinelli, director de ventas y comunicación de Otam, “una oportunidad para afrontar el reto de personalizar un barco muy rápido, en el que incluso desplazar 50 kilogramos de estribor a babor puede tener un impacto significativo. Son este tipo de retos los que nos permiten evolucionar y crecer”.
Comodidad, espacio y estilo se combinan en este lujoso yate de prácticamente 28 metros de eslora con un rendimiento excepcional. La combinación de dos potentes motores MTU de 2.600 caballos, hélices de superficie Arneson y un casco diseñado por Umberto Tagliavini y Aldo Scorzoni de Marine Design & Services ha permitido que el nuevo Otam 90 GTS Sexy Me alcance una impresionante velocidad máxima de 45,4 nudos, superando la velocidad contratada de 42 nudos. Este logro es aún más relevante si se tiene en cuenta que se consiguió durante las pruebas en el mar frente a la costa de Cannes con una tripulación considerable a bordo, todo ello manteniendo una navegación extremadamente suave y de gran capacidad de respuesta.
Lograr estas marcas fue un desafío significativo, sobre todo teniendo en cuenta el peso adicional a bordo en comparación con el diseño original debido a peticiones específicas del propietario, como la pasarela giratoria personalizada, los estabilizadores, el abundante uso de mármol en los interiores y exteriores, un sistema estéreo de última generación con una sala especialmente dedicada a ello y mucho más. Igualmente, hay que destacar el silencio del yate a cualquier velocidad, garantizado por estudios de flujo meticulosos que eliminaron todas las turbulencias. A pesar de que el GTS es una versión semiabierta, el confort a bordo sigue siendo impresionante incluso a altas velocidades.
Un diseño único
El diseño personalizado es una característica distintiva del Otam 90 GTS. Gracias a la colaboración con Giuseppe Bagnardi del estudio de diseño BG, el nuevo buque insignia se distingue por sus detalles únicos y hechos artesanalmente a medida con precisión milimétrica.
Las numerosas especificaciones del cliente han dado como resultado un yate verdaderamente singular que rezuma elegancia sin ser formal, gracias a un diseño atemporal que es al mismo tiempo equilibrado e individual. Particularmente sorprendente es la mezcla de materiales sabiamente integrada, con travertino y mármol en los pisos y mamparos, parqué con un corte de 45 grados y acabados que realzan la belleza inherente de cada material. La riqueza y complejidad de los perfiles de bronce armonizan con el mármol en tonos dorados y rosados, creando un equilibrio a la vez sofisticado y ligero.
El Otam 90 GTS Sexy Me es un yate equilibrado y atemporal con un diseño que encarna la esencia del astillero italiano.
El carácter deportivo de Sexy Me se ve reforzado por la consola del puesto de gobierno, inspirada en los coches de carreras, que presenta una estructura de fibra de carbono que recuerda al sistema de protección “halo” utilizado por la Fórmula 1.
Esta estructura también cuenta con un sistema de refrigeración integrado e independiente para mantener la electrónica de la consola a una temperatura constante. Las tomas de aire en la parte delantera del yate y el “snorkel” en el techo rígido recuerdan aún más a las entradas de aire del capó y el techo de los coches de lujo de alto rendimiento.
Estructura e ingeniería
“Nos concentramos –explica Belardinelli– en un análisis meticuloso de la distribución del peso y la ingeniería de la superestructura para eliminar por completo todos los pilares de soporte. Las amplias ventanas laterales estructurales y el parabrisas esférico del timón crean sensación de espacio a bordo, complementada con una altura interna de más de 2,20 metros. Este diseño garantiza la visibilidad incluso cuando se está sentado y permite una luz natural sin obstáculos, lo que se traduce en calidad de vida a bordo”.
Durante las pruebas en el mar, Sexy Me alcanzó una velocidad máxima de 45,4 nudos, superando los 42 nudos contractuales.
El casco –en V profunda con un ángulo de elevación de 21°– está fabricado íntegramente con aramat, un tejido compuesto multicapa que combina fibra de vidrio y kevlar para una rigidez óptima, mientras que el techo rígido está hecho con fibra de carbono. Además, la pintura exterior ha sido especialmente desarrollada por Awlgrip para el propietario en un tono metalizado con partículas de metal, las más grandes que existen en el mercado, y su autoría ha sido registrada por el propietario con el nombre del barco “Sexy Me”.
Entre las múltiples posibilidades de personalización, cuenta con las opciones de elegir entre techo rígido o blando abatible, ventanas estructurales laterales de altura completa o media que evitan los pilares, con o sin puerta de paso lateral y una ventana de casco simple o doble para la suite principal y un garaje más grande o más pequeño, en este caso capaz de albergar un tender de 4,35 metros que puede variar de tamaño según pedido. Más que simples “opciones”, la distribución en tres, cuatro o cinco cabinas, las diversas configuraciones de distribución interior y exterior para diseñar a cuatro manos con el propietario, son el reflejo de la filosofía de personalización total y de realización de proyectos únicos que se encuentra en la base de la serie.
De hecho, durante todo el proceso de diseño y construcción, el armador se encargó personalmente de controlar la concordancia de cada línea, de cada combinación de materiales y de cada elemento instalado.
Distribución
La distribución del Sexy Me, naturalmente personalizada en su totalidad, acoge a los invitados en tres camarotes con baño privado. Bajo cubierta se encuentra la suite del propietario a toda manga, un camarote VIP, un tercer camarote de invitados y un salón con una sala para el sistema estéreo, un sofá cama y un espacio de oficina. El sistema de audio ha sido diseñado específicamente de forma que la parte inferior de los asientos laterales del salón son subwoofers que reproducen con altísima calidad las frecuencias bajas de audio.
En la cubierta principal, además de la espaciosa bañera de convivencia con un techo rígido abatible, hay un acceso específico a la cocina, que está deliberadamente separada de la sección VIP.
La zona de la tripulación, situada a popa, cuenta con acceso independiente.
A popa, hay un gran espacio para tomar el sol y una gran plataforma de baño. A proa, una amplia dinette con zona de relajación y comedor son siempre accesibles gracias a unos generosos y cómodos pasavantes laterales.
Un proyecto integral
El enfoque de Otam refleja la intención y la capacidad del astillero para satisfacer todas las demandas de sus clientes, como es el caso del Sexy Me, cuyo propietario es armador de un megayate, del que en realidad esta unidad es el auxiliar con las funcionalidades de una discoteca. En esta línea, la serie 90 GTS es excepcionalmente versátil y está disponible en tres variantes: GTS, HT y T-TOP.
Más allá de la versión GTS, que es semiabierta como Sexy Me, la Otam 90 es fundamentalmente una serie diseñada tanto para la versión HT, con una cubierta principal cerrada, como para la próxima variante T-Top.
Además, el astillero está preparado para la creación de diseños a medida que reflejen la personalidad y respondan a las necesidades del propietario a través del Otam Co Design Lab, de forma que los futuros armadores pueden colaborar estrechamente con los propios diseñadores para desarrollar cualquier proyecto, ya sea un yate de 70, 80 o 90 pies.
Características:
Eslora total: 27,75 m
Eslora de flotación: 23,95 m
Manga: 6 m
Capacidad de combustible: 8.000 l
Capacidad de agua: 1.200 l
Motorización: 2 x 2600 Hp MTU 16V2000M96L
Hélices: 2 x Arneson Drive ASD 15 A1S
Tipo de casco: Planeo
Velocidades: 38 nudos crucero, 44 nudos de máxima.
Certificación CE: A – Ocean
Constructor: Otam
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