Autor: Dani Aznar Paris
Fotos: Dani Aznar Paris/Quicksilver
Con una de las mejores relaciones calidad-precio del mercado, Quicksilver ha presentado para este 2023 la nueva 805 Open en sus distintas versiones, como en el caso de esta unidad versión Fish que tuvimos oportunidad de probar en aguas francesas. Con un completo equipamiento tanto estándar como opcional, es capaz de satisfacer tanto al pescador más exige como al que quiere compartir su afición junto con la familia o amigos. Sus líneas de diseño y su comportamiento deportivo de última generación suben un listón más el nivel de calidad que confirma y explica el ascenso de esta marca en los últimos años. 
Velocidad máxima: 35,2 nudos a 4.000 rpm.
Velocidad de crucero: 21,7 nudos a 4.000 rpm, con un Mercury V6 de 225 Hp.
Tiempo de planeo: 5 segundos
Aceleración: 21 segundos
Autonomía: en torno a las 80 millas a régimen máximo y unas 119 millas a régimen de crucero.
Precio: Desde 57.980 euros, con un Mercury V6 de 225 Hp sin impuestos.
La nueva Quicksiler 805 Open Fish se convierte en el modelo más radical y deportivo del fabricante perteneciente al Grupo Brunswick. Evidentemente, en todas las opciones de motorización disponibles siempre se ofrece con motorización fueraborda Mercury de ultima generación, formando una simbiosis casi perfecta entre motor y embarcación.
A nivel de servicio post-venta y tramitación de posibles garantías, disponer de un producto perteneciente a un mismo grupo siempre nos puede facilitar las cosas, tanto a la hora de hacer mantenimientos, como de posibles reparaciones, contando siempre con la ayuda de un único distribuidor oficial. Y entre otras cosas, esto es un punto a favor de lo que puede ofrecer una embarcación Quicksilver.
Si hasta ahora la gama Pilothouse ofrecía la versión más pensada para la pesca, la nueva 805 Open Fish, nace al estilo de las grandes planeadoras americanas de las costas de Florida destinadas a la pesca deportiva más radical. Por su parte, la gama Open cuenta ahora con una versión más para disfrutar de cruceros diurnos, con una gran funcionalidad y seguridad en navegación.
Cubierta y bañera funcionales
Solo subirnos a este modelo desde proa, la sensación de confort, seguridad y funcionalidad ya se dejan intuir. Pese a su eslora, estar en cualquiera de sus distintas zonas no supone ningún gran esfuerzo ni se echa de menos ningún punto de apoyo, de forma que la sensación de seguridad es bastante satisfactoria. Hay que decir que la versión que tuvimos oportunidad de probar en la localidad francesa de Hyerés, venía con un equipamiento completo opcional, con la Edición Smart y el Pack Fish además del destacado T-Top.
Aunque la versión estándar ya lleva todo lo necesario para poder navegar en condiciones, la elección de cualquiera de los distintos packs que ofrece Quicksilver, hacen posible que cada modelo se pueda adaptar a las necesidades especificas de cada propietario. Si bien es verdad que habrá que pagar algo más por algunas necesidades a bordo que se nos hacen imprescindibles, como el molinete eléctrico, el suelo antideslizante de Gatorstep o los asideros y pasamanos en negro montados tanto alrededor del parabrisas como en proa y en los costados.
La maniobra de fondeo queda bien alojada en el pozo de anclas, donde de forma opcional se puede optar por montar un molinete eléctrico.
Además del T-top con cañeros integrados, que imprime al conjunto un estilo y diseño más contundente, centrándonos en el Pack Fish la embarcación adquiere un aspecto muy distinto a las otras versiones, ya que en este caso, el casco es en color blanco e incluye una banda de colores edición especial Fishing.
Otra característica de este pack es el modulo de pesca y el sistema de lavado con agua salada situado tras los asientos del puesto de gobierno. Sí se opta por otros opcionales, este modulo puede equipar cocina y fregadero.
En todos los casos el modulo soporta la instalación de nevera eléctrica, lo que hace de esta zona, un espacio muy funcional y habitable. Tras este modulo, la zona de popa se remata con un banco con estiba bajo el asiento y con los respaldos laterales abatibles. Los asientos abatibles laterales sobre los costados son opcionales.
Si miramos hacia proa, los pasos laterales con alto francobordo se extienden por toda la embarcación, dejando un paso walkarround seguro y confortable. La zona de proa presenta una gran funcionalidad, con soluciones de diseño y confort en línea con lo que se espera de una embarcación de esta eslora y tipología.
El triangulo de proa se resuelve de forma que nos permite, además de sentarnos cómodamente, ofrecer un espacio de estiba muy útil y accesible.
La cubierta de proa, equipada con solárium con respaldos que marcan estilo, es un espacio polivalente, capaz de alojar una mesa desmontable o convertir toda la zona en un gran espacio para tomar el sol
Con colchonetas de solarium y asientos incluidos, la zona dispone de mesa desmontable de forma estándar. Cuando no se utiliza, queda perfectamente estibada bajo el solárium. De forma opcional podemos escoger una mesa en teca o aumentar el solarium hasta el banco orientado hacia popa. Este banco dispone de estiba, un espacio muy practico para esconder tanto defensas como cabos de amarre, chalecos salvavidas y otros utensilios que se necesite sacar rápidamente y sin mayor dificultad.
Puesto de gobierno simple y eficaz
La consola de gobierno, situada en el centro de la embarcación, además del panel de gobierno dispone en la banda de estribor de acceso tras una puerta corredera a una pequeña cabina. Aunque es de dimensiones muy ajustadas, permite que dos personas puedan tumbarse completamente. La colchonetas y la instalación de un WC marino están dentro del listado de opcionales.
Por su parte, el panel de gobierno queda bien protegido tras el parabrisas, y su diseño simple y minimalista permite tener una fácil lectura de los instrumentos instalados, ya sean tacómetros, el SmartCraft o la pantalla opcional Simrad NSS de 9” ó 12”. Dos asientos ergonómicos deportivos ofrecen un buen apoyo tanto a velocidades de crucero, como para maniobras en puerto o de fondeo, así como cuándo navegamos a velocidades altas, ya que son completamente regulables.
Comportamiento deportivo
En cuanto a navegabilidad se refiere, el comportamiento es otro aspecto a destacar de la nueva 805 Open. Con la experiencia adquirida por Quicksilver durante años, sería impensable que a día de hoy le saliera una carena de prestaciones deficientes. Aunque admite una motorización máxima de 300 Hp, para las navegaciones en nuestras costas el motor Mercury V6 de 225 Hp instalado para la prueba demostró ser mas que suficiente para ofrecer unas altas prestaciones.
Con unos más que suficientes 35,2 nudos de velocidad máxima a 6.000 rpm, la velocidad de crucero se puede establecer fácilmente con velocidades de entorno a los 22-24 nudos de media con una autonomía que podría llegar, según peso total y estado de la mar, hasta casi las 120 millas.
Con un tiempo de planeo de apenas 5 segundos, vemos que el par motor es más que suficiente, permitiendo a la carena desarrollar su máxima eficiencia.
Con mar rizada, la navegación es estable y segura, a la vez que ofrece un buen comportamiento deportivo, con buen agarre en los giros y muy buena estabilidad a velocidades altas. La proa voluminosa y sus líneas, nos hacen intuir que su comportamiento con marejadas va ha ser el correcto para una embarcación de esta eslora y programa de navegación.
Con la dirección hidráulica con volante ajustable y el nuevo mando electrónico Mercury, hacen que controlar con precisión la 805 Open sea muy fácil. Sí contamos con que opcionalmente se puede instalar el control de trim ZipWake Dynamic y hélice de proa, navegar y maniobrar ante cualquier circunstancia con seguridad y confianza será un reto fácil.
Un nuevo modelo del gigante americano que sin duda dará mucho juego en un segmento muy competitivo con una amplia oferta de marcas y modelos. La simbiosis embarcación-motor, es sin duda un punto a destacar, además de su buena relación calidad-precio, ya habituales en una Quicksilver.
A destacar
+ Programa de navegación.
+ Puesto de gobierno.
+ Relación calidad-precio.
A mejorar
– Equipamiento estándar muy básico.
– Dimensiones cabina.
CARACTERÍSTICAS
Eslora total: 7,30 m
Manga: 2,55 m
Desplazamiento: –
Motorización: Mercury V6 225 Hp
Motorizaciones opcionales: Mercury V6 200 Hp / Mercury Verado V8 250 Hp / Mercury Verado V8 300 Hp
Capacidad de combustible: 280 l
Capacidad de agua: 80 l
Pasajeros: 10
Constructor: Quicksilver Boats
Precio base: 54.740 euros, con un Mercury V6 de 225 Hp sin impuestos
MOTOR
Marca y modelo: Mercury V6
Potencia: 220 Hp (165 kW)
Tipo: EFI DOHC 24 válvulas
Cilindros: 6 en V
Cubicaje: 3.400 cc
Rpm máx.: 5.200 – 6.000
Peso: 216 kg
Seguro METROmar-Fiatc
Prima anual total: 174,95 euros.
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria, defensa y reclamación de daños y asistencia marítima.
TABLA DE PRESTACIONES Y CONSUMOS
| Quicksilver 805 Open | |||||
| Mercury V6 225 Hp | |||||
| RPM | NUDOS | CONSUMO L/H | CONSUMO L/MN | CONSUMO MN/L | AUTONOMÍA/MN |
| 600 | 2,4 | 2 | 0,8 | 1,2 | 204 |
| 1.000 | 4,4 | 4 | 0,9 | 1,1 | 187 |
| 1.500 | 6,1 | 5,8 | 1 | 1,1 | 178,8 |
| 2.000 | 7 | 9,5 | 1,4 | 0,7 | 125,3 |
| 2.500 | 8,2 | 13,5 | 1,6 | 0,6 | 103,3 |
| 3.000 | 11,5 | 19 | 1,7 | 0,6 | 102,9 |
| 3.500 | 16,5 | 25 | 1,5 | 0,7 | 112,2 |
| 4.000 | 21,7 | 31 | 1,4 | 0,7 | 119 |
| 4.500 | 25,5 | 42 | 1,6 | 0,6 | 103,2 |
| 5.000 | 29,5 | 48 | 1,6 | 0,6 | 104,5 |
| 5.500 | 33,2 | 65 | 2 | 0,5 | 86,8 |
| 6.000 | 35,2 | 74,5 | 2,1 | 0,5 | 80,3 |
| Tiempo de planeo: 5 s | |||||
| Aceleración de 0 a máx: 21 s | |||||
| Velocidad mínima de planeo: | N/D | ||||
| Velocidad de crucero: 25,5 nudos | |||||
| Autonomía: en torno a unas 80 millas a régimen máximo y unas 119 millas a régimen de crucero de 21,7 nudos. | |||||
GRÁFICA DE PRESTACIONES Y CONSUMO
Tiempo de planeo: 5 seg
Aceleración de 0 a máx.: 30 seg
Autonomía: en torno a unas 80 millas a régimen máximo y unas 119 millas a régimen de crucero de 21,7 nudos.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 4 personas
Combustible: 60 %
Agua: 90 %
Estado de la mar: rizada
