La firma asiática Silver Marine tiene entre su amplia gama de semirrígidas esta 610, un barco que huye de toda complicación y detalle estético, pero que ofrece una alta fiabilidad, robustez y prestaciones. LUIS BOSCH
El astillero chino Silver Marine dispone de una gama de más de una veintena de modelos, distribuidos en cinco gamas. La serie Phoenix cuenta con cuatro esloras, de 5,30 m a 6,60 m, en la que destaca esta 6,10, un diseño verdaderamente logrado tanto por su adaptación a los 115 Hp como por su precio final, muy interesante.
Está claro que Silver Marine prescinde de toda preocupación estética y de acabados, pero por otra parte ofrece un producto robusto, fiable, con una buena carena y adaptable a un amplio programa de navegación. Esta 610 es, desde luego, una buena alternativa a lo que ofrece actualmente el mercado de las semirrígidas, más preocupado por la imagen que por las prestaciones, en muchos casos.
Cubierta y bañera
La Phoenix 610 está realizada en PVC (marca Valmex de la firma alemana Texnologies Melher, y existe una versión en neopreno hypalón), y destaca por su amplitud en la bañera, basada en una planta que facilita el tránsito de proa a popa. La proa, ocupada por el triángulo de solárium, con cofre debajo, y la roldana para facilitar el fondeo, se complementa con un espacio libre delante de la consola —desplazada a estribor— para ganar espacio y facilitar el tránsito por la bañera. La popa, ocupada por un banco que abarca toda la manga, esconde un segundo cofre de estiba, y se completa por la semiplataforma de popa con la escala de baño, a la que no es muy fácil acceder.
El suelo cuenta con un antideslizante algo tosco, pero que cumple con su misión, aunque otros detalles como la tornillería que sujeta la consola a la bañera quedan a la vista. Echamos en falta un detalle: se podría haber previsto un cofre algo mayor para pertrechos, ya que el de proa y el de popa pueden resultar algo justos dependiendo del tipo de navegación.
Puesto de gobierno
Una consola sobria, en la línea del resto del barco, ubicada a estribor, va coronada por un parabrisas de color y un arco de inoxidable, muy útil como punto de agarre para el acompañante. La parte delantera presenta un asiento con cofre, que se complementa por otro situado en la parte posterior, frente al piloto. El panel equipa la relojería básica del Suzuki DF115 y deja espacio para una pequeña pantalla multifunción. No hay compás y también falta un reposapiés.Una consola básica y el asiento tipo bloster, con un hueco a modo de estiba, configuran un puesto de buena ergonomía, ya que solamente se puede gobernar de pie, pero con comodidad.
Navegación y conclusiones
Seguramente la Phoenix 610 es la eslora de la gama que mejores prestaciones ofrece en navegación. Por una parte su diseño de carena, de 23 grados la convierte en una semirrígida que cumple bien con el compromiso del planeo y que es capaz de afrontar la mar de proa eficazmente; y por la otra, la adaptación del Suzuki DF115 resulta a todas luces la potencia adecuada. Los 34 nudos de punta en buenas condiciones, a 6.000 rpm, demuestran que los 115 Hp son ideales para este barco. El régimen de crucero, no obstante, se puede establecer entre los 24 y los 26 nudos dependiendo de la mar y la carga.
Otra prueba de la buena adaptación barco-motor es la capacidad de salida: en solo 3,5 segundos alcanza el planeo; y en 8,5 segundos más se pone a 34 nudos. Marcas ambas más que notables para una semirrígida de este porte. Por lo tanto, en navegación con el Suzuki 115 Hp merece un sobresaliente. En cuanto a autonomía, el consumo máximo es de unos 33 litros hora con el gas a fondo, a 6.000 rpm, lo que supone unas 210 millas. Sin embargo, a régimen de crucero, la autonomía se puede ver incrementada en un 15 a un 20 por ciento aproximadamente.
La Phoenix 610 se comporta realmente bien, y es fácil de gobernar. El asiento tipo bloster, permite al piloto una posición segura, y aunque carece de reposapiés, puede mantener un buen control del barco en todo momento. La palanca de Suzuki, en el lado de estribor, con un montaje adosado a la consola, presenta el pulsador del power trim por la parte exterior, lo que no resulta tan cómodo.Silver Marine apuesta por productos funcionales, sobrios, fuertes, seguramente faltos de estética, con los detalles algo sobrios, pero en todo caso con un alto grado de fiabilidad, robustos y, sobre todo, con una relación calidad precio imbatible.
Considerar, finalmente, el precio, muy competitivo de 11.358 euros, sin impuestos y sin el Suzuki DF115 (12.577 euros), que incluye un estándar realmente completo, no habitual en otras esloras similares, en este caso con todo el juego de cojines y tapicerías, el depósito de 150 litros, sistema de dirección hidráulica y la roldana de proa. Como referencia, una semirrígida de seis metros “vestida” con un 115 Hp puede salir fácilmente por unos 35.000 euros…, y ésta por menos de 24.000. En definitiva, un semirrígida todoterreno para los que quieran un barco sin remilgos, fiable, robusto y que dure… a buen precio.
A destacar
+ Barco robusto, resistente y funcional.
+ Bañera espaciosa, de fácil tránsito.
+ Relación calidad precio muy interesante. Buen equipamiento de serie.A mejorar
– Grabado antideslizante del suelo algo tosco.
– Algunos detalles, como la tornillería de la fijación de consola, a la vista.
– El acceso a la escala de baño de popa.
Características
●Eslora total: 6,10 m
● Eslora interior: 4,14 m
● Manga: 2,50 m
● Desplazamiento:760 kg
● Peso máximo: 1.600 kg
● Nª de compartimientos: 5
● Diámetro flotadores: 0,46-0,52 m
● Gama de motorizaciones: un fueraborda desde 70 Hp hasta 150 Hp
●Motorización estándar: 110 Hp 4t
● Capacidad de combustible: >150 l
Material: PVC (existe versión en neopreno hypalón)
● Plazas: 12
● Categoría de navegación: C
● Constructor: Silver Marine
● Importador: French Boat Market
● Precio: 11.358 euros, barco sin motor y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo: DF 115
Potencia: 115 Hp (84,6 kW)
Tipo: fueraborda 4 tiempos inyección directa
Cilindros: 4
Cubicaje: 1.950 cc
Rpm máx.: 6.000
Peso: 194 kg
Precio: 12.577 euros, sin impuestos.
Cuadro de velocidades
Silver Marine Phoenix 610 Suzuki 115<
Rpm / Nudos
500 / 3
1.000 / 3,8
1.500 / 5
2.000 / 6
2.500 / 7,5
3.000 / 11
3.200 / 13
3.500 / 15
3.600 / 17
4.000 / 22
4.600 / 26
5.000 / 28,5
5.500 / 30,5
6.000 / 34
Tiempo de planeo: 3,5 segundos
Aceleración de 0 a máx.: 12 segundos
Autonomía: en torno a las 145 millas a régimen máximo.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 2
Combustible: 75%
Estado de la mar: rizada y un poco de fondo con brisa.
GALERÍA
