Fundado en 1988, el astillero Viknes ha crecido hasta convertirse en uno de los grandes constructores de lanchas a motor de Noruega, llegando a poner en el agua más de 2.500 barcos. En la actualidad, su equipo lo componen más de ochenta artesanos, ingenieros y técnicos, que lleva a cabo desde el diseño hasta los toques finales de sus embarcaciones en sus modernas instalaciones en Askøy, a las afueras de Bergen.
Su producción se centra en dos gamas bien diferenciadas: Skilsø by Viknes, reconocida marca noruega que Viknes adquirió en 2011 y que cuenta con cuatro modelos en catálogo con esloras de 35 y 39 pies, y la gama Viknes, propiamente dicha.
De los seis modelos que conforman esta última, el nuevo Viknes 10 es el primer modelo de la nueva generación del astillero noruego, concebido y construido para navegar todo el año incluso en las aguas más gélidas. De ahí que se trate de una embarcación robusta y confortable, en la que la versatilidad es un estándar. Su línea exterior revela un estilo muy nórdico. Se trata de un barco alto, con un francobordo casi “excesivo” y con una carena de semidesplazamiento con redanes que presenta una acentuada V a proa. Sobre la cubierta principal, el obligado solárium a proa ha sido sustituido por unas tumbonas con respaldo abatible que quedan ocultas mediante un registro de fibra cuando no están en uso.
Tras este espacio se sitúa una cabina completa con techo solar eléctrico practicable y con la bañera convertible en un espacio cerrado cuando la climatología lo requiera. Cubierta por un hard top (también con techo solar eléctrico practicable), la bañera es descapotable en tres partes (babor, estribor y popa) para poder disfrutar de los momentos de sol.
En lo que a habitabilidad se refiere, la Viknes 10 en sus 10,60 m de eslora y 3,52 m de manga ofrece tres camarotes y un aseo con ducha independiente, en la cubierta inferior. En la cubierta principal, su gran cabina presenta un completo puesto de gobierno, cocina abierta al comedor y bañera con amplio sofá en L.
Además del buen acabado de los interiores y del trabajo de la madera, no podemos dejar de mencionar algunos detalles de calidad que evidencian el origen de esta embarcación como las ventanas de la cubierta principal que pueden dejarse en posición de ventilación incluso cuando llueve, la conexión protegida para el conector de toma de puerto, los cofres exteriores estancos y con imbornales para mantener los cabos secos…
CARACTERÍSTICAS
- Eslora: 10,60 m
- Manga: 3,52 m
- Desplazamiento en rosca: 6.300 kg
- Calado: 1,15 m
- Capacidad de combustible: 2×350 l
- Capacidad de agua dulce: 280 l
- Capacidad de agua caliente: 40 l
- Categoría CE: B: 6/ C: 10
- Motorización: Yanmar 6LY440 – 440 Hp
- Camas: 2 + 2 + 1
