La nueva marca Zephyr Boats tiene mucho que ofrecer y, con este primer modelo demuestra que el ingenio aplicado, la innovación y la originalidad se integran en el ADN de la firma de forma armónica e inteligente con el fin de ofrecer una embarcación competitiva, bonita, funcional, distinta y que, además, navega muy bien.
Autor: Luis Bosch
Velocidad máxima: 31 nudos a 5.700 rpm.
Velocidad de crucero: 25 nudos a 5.000 rpm, con un Honda BF250 de 250 Hp.
Tiempo de planeo: 8 segundos.
Aceleración de 0 a 31 nudos: en 25 segundos.
Autonomía: en torno a las 152 millas a régimen máximo; y unas 174 millas a régimen de crucero.
Precio: 139.000 euros, con un Honda BF250 de 250 Hp, y sin impuestos.
La llegada de una nueva marca al mercado siempre es una buena noticia, y más aún cuando se trata de una firma nacional, como es Zephyr Boats, de la provincia de Girona. En esta nueva eslora de casco de menos de 8 metros, y por lo tanto exenta del impuesto del 12 por ciento de matriculación, Zephyr ha logrado obtener un barco de amplios espacios, bonito, atractivo, funcional, con interesantes ideas aplicadas y con una marcada personalidad de carácter mediterráneo. Es un modelo que capta la atención a primera vista, dotado de personalidad y que evidencia buenos detalles de calidad en la construcción.
De la Zephyr Z800 el astillero ofrece hasta cinco versiones que se adaptan a un amplio abanico de programas de navegación. La Z800 Explore, preparada la para la aventura y el transporte de la plancha de wake o de padle, las bicis o los kayaks; la versión Classic, inspirada en los modelos de antaño, como las Riva italianas o las clásicas Paltré de Calella de Parafrugell (Costra Brava) que combina la elegancia con la funcionalidad; la Diamond, versión que no renuncia al lujo de los detalles, bien equipada con equipos de alta de calidad; la ECO que pone el foco en la navegación más sostenible, equipando motores híbridos o eléctricos y empleando materiales sostenible; y, por último, la Esencial, que potencia la comodidad, el espacio y favorece la convivencia a bordo combinando distintos elementos de cubierta.
Cubierta y bañera
Lo primero que llama la atención en la distribución de la cubierta es la disposición a lo largo de los costados de sendos sofás, que dejan el paso directo a la plataforma de popa por el centro. Aquí nos gustaría contar con un quitamiedos, espacialmente para cuando haya niños a bordo. De todos modos, este planteamiento de la bañera posterior ofrece una notable versatilidad ya que se puede combinar con dos mesas largas sostenidas cada una por dos pies. La plataforma, al mismo nivel de la cubierta, esconde un cofre abarcando toda la manga que permite guardar perfectamente el toldo de rápido y fácil despliegue. Esta zona de popa se completa con una cocina ubicada tras el asiento del piloto y acompañantes, donde no faltan tres fogones, el fregadero, nevera y armarios en la parte inferior, además de un hueco para el cubo de basura. También en esta zona posterior destacan los diversos cofres para estiba, destinados a defensas, a equipamiento de buceo, a efectos personales e incluso a nevera con desagüe. Todo se ha pensado en el menor detalle para que esta Z800 cumpla con las mejores exigencias de una embarcación familiar, funcional, espaciosa y práctica.
Por último, la cubierta de proa, elevada para dejar volumen a la cabina, dotada de un buen pozo de anclas, se puede cubrir con el juego de colchonetas correspondientes para formar un gran solárium.
Un barco bien resuelto en esta zona exterior que, además, está homologado en categoría B para 12 personas, algo poco habitual en este tipo de esloras.
Puesto de gobierno
Si la disposición de los asientos en la bañera es llamativa, el puesto de gobierno no lo es menos: cómodo, ergonómico, y aunque queda fijo, está bien ubicado para conducir perfectamente tanto de pie como sentados. La consola, en negro, resulta llamativa por el orden y la impecable disposición de todos los elementos que incorpora. El elegante volante en blanco de tres radios contrasta con el resto del conjunto. La palanca del Honda con el trim integrado queda a mano y en la consola que se eleva bajo el parabrisas queda espacio para una (o dos) pantallas multifunción de gran tamaño. Radio VHF, interruptores, reposapiés, portavasos, indicadores del Honda y demás instrumentación forman un conjunto visual propio de un barco de categoría superior. En esta primera unidad tenemos, sin embargo, un pero. El parabrisas de metacrilato en siguientes unidades se reforzará para mantener una mayor rigidez.
Fuera de esto, estamos ante un puesto muy adecuado para este barco, que lo tiene todo y que admite toda la instrumentación necesaria y más. Un gran puesto de gobierno.
Interiores
Las sorpresas nunca vienen solas, y en este caso Zephyr Boats ha sabido sacar el máximo rendimiento a unos interiores que —hemos de confesarlo— no esperábamos tanto de ellos. Entrar y ver como en esta eslora se pueden acomodar hasta cuatro personas para dormir nos sorprendió gratamente. A la V clásica de proa, con cofres bajo los sofás, y a la zona de popa con una gran litera para dos personas, se añade un aseo independiente cuya ducha la ha dejado en el exterior. Portillo de ventilación, inodoro, lavabo y un mueble completan este gabinete que cumple con las necesidades de un crucero de fin de semana.
Como en los exteriores, Zephyr potencia la funcionalidad interior con materiales limpios, lavables y prácticos, además de añadir una iluminación led estratégicamente colocada.
Una cabina más que suficiente para este barco que no decepcionará al navegante de fin de semana.
Navegación y conclusiones
En la Zephyr Z800 el astillero propone una amplia gama de motorizaciones que se inicia con un solo fueraborda de 250 Hp pasando por potencias más elevadas con un solo motor de hasta 400 Hp; o hasta los dos motores de 250 Hp, caballaje que convierte a esta eslora en un auténtico bólido deportivo. Sin embargo, navegamos esta primera unidad con un Honda BF250 de 250 Hp, potencia más bien modesta, nada excesiva pero suficiente, adecuada a los programas de paseo por la Costa Brava, familiares, tranquilos y sosegados, con bajos consumos y alta fiabilidad y autonomía. Es una opción muy válida y competitiva que por otra parte brinda unas prestaciones de velocidad y autonomía más que satisfactorias. En aceleración no va sobrada, pero sale en planeo en solo 8 segundos, y en 17 segundos más se pone a su velocidad máxima de 31 nudos, una marca aceptable con este motor. Para mantener un cómodo régimen de crucero bastan los 25 nudos a 5.000 rpm, régimen de planeo de máxima eficiencia en cuanto a consumo de litros por milla (tal como podemos comprobar en la tabla de velocidades y consumos), que es cómo debemos contemplar el mejor rendimiento del barco con respecto a su motorización.
Al volante lo que destaca en este barco es su enorme estabilidad y el paso de la ola por proa. Si bien en esta primera unidad el volante permitía demasiadas vueltas (algo que se solucionará en posteriores unidades, y que depende del sistema de dirección) el comportamiento a cualquier régimen fue más que notable. También queremos destacar la estabilidad de este barco porque en este tipo de esloras pocas unidades obtienen una homologación B12, propia de la mayoría de semirrígidas de esta talla, pero no de embarcaciones de fibra como la Zephyr. Así pues, la Z800 en el agua destaca todavía un poco más sobre los modelos similares de esta eslora.
A la larga lista de posibilidades de equipamiento y motorizaciones, debemos apuntar que el barco completamente equipado y sin impuestos (21 por ciento de IVA) viene a salir por 169.900 euros con el BF250 de Honda. Realmente competitivo.
En resumen, estamos ante un modelo que inicia una marca muy interesante, con un marcado carácter, que se sabe diferenciar del resto de la oferta del mercado, polivalente en su uso y con cinco versiones que permiten adaptarse a los gustos de cada propietario. Pero todas bajo un denominador común: la buena navegación y la estabilidad.
A destacar
+ Excelente comportamiento en navegación. Barco marinero y seco.
+ Bañera espaciosa y cómoda, además de original por su disposición.
+ Calidad constructiva y de acabados.
A mejorar
– Dirección demasiadas vueltas, se puede modificar.
-Se puede reforzar el parabrisas.
-Se pueden añadir quitamiedos en los laterales a popa.
Características
Eslora total: 8,60 m
Eslora de casco: 7,96 m
Manga: 2,94 m
Calado: 0,50 m
Desplazamiento: 3.000 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones: desde 1×250 Hp hasta 2×250 Hp
Capacidad de combustible: 400 l
Capacidad de agua: 100 l
Plazas: 12
Categoría de navegación: B
Constructor: Zephyr Boats, zephyr-boats.com
Precio: 139.000 euros, con un Honda BF250 de 250 Hp, y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo: Honda BF250
Potencia: 250 Hp (183,9 kW)
Tipo: fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros: 6 en V
Cubicaje: 3.583 cc
Rpm máx.: 5.300 -6.300
Peso: 290 kg
Seguro METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a terceros: 168,86 euros.
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y reclamación de daños; y asistencia marítima.
MOTORIZACION EN CASCOS DE PLANEO
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Honda BF250 de 250 Hp de la Zephyr Z800 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Zephyr Z800
250 Hp Honda BF250
| RPM | Nudos | Consumo l/h | Consumo l/mn | Autonomía mn/l | Autonomía mn |
| 650 | 3,3 | 1,6 | 0,48 | 2,06 | 825 |
| 1000 | 3,7 | 3,3 | 0,89 | 1,12 | 448 |
| 1500 | 5,3 | 5,5 | 1,04 | 0,96 | 385 |
| 1940 | 6,8 | 6,4 | 0,94 | 1,06 | 425 |
| 2500 | 8,5 | 13,2 | 1,55 | 0,64 | 258 |
| 2920 | 9,2 | 20,8 | 2,26 | 0,44 | 177 |
| 3500 | 11 | 32,6 | 2,96 | 0,34 | 135 |
| 4000 | 15 | 42,4 | 2,83 | 0,35 | 142 |
| 4500 | 20 | 46 | 2,30 | 0,43 | 174 |
| 5000 | 25 | 56,6 | 2,26 | 0,44 | 177 |
| 5500 | 28 | 80 | 2,86 | 0,35 | 140 |
| 5700 | 31 | 81,5 | 2,63 | 0,38 | 152 |
Tiempo de planeo: 8 segundos
Aceleración de 0 a máx.: 25 segundos
Autonomía: en torno a unas 152 millas a régimen máximo; y unas 177 millas a régimen de crucero de 25 nudos.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 5
Combustible: 70
Agua: 40%
Estado de la mar: marejadilla a rizada y viendo fuerza 3 a 4
