European Power Boat of the Year 2016, los ganadores

Un año más en el European Power Boat of the Year 2016, las revistas especializadas europeas, han votado el mejor Barco del Año en Europa en las cinco categorías clasificadas por esloras, además del premio especial a la innovación. Las publicaciones que integran el jurado el European Power Boat of the Year 2016 (EPBY) son Yacht Revue (Austria), Boote (Alemania), MotorBoot (Holanda), Neptune, (Francia), Båtliv (Noruega), Marina.ch (Suiza), BoatMag.it (Italia), y Nautica & Yates Magazine (España). Estos son los barcos del Año a Motor 2016. LUIS BOSCH

Jurado del European Power Boat of the Year 2016

Esloras de hasta 25 pies

Four Winns V255
La versatilidad de la bañera ha convertido a este diseño americano en el vencedor de su categoría. Pocas esloras de este tamaño han conseguido tal número de combinaciones en los asientos y la popa del barco. Además de contar con una interesante cabina, esta Four Winns disfruta de una carena de buenas prestaciones. Barco de programa familiar, hecho para la vida a bordo y el pequeño crucero, con una polivalencia hasta ahora nunca vista. Se equipa con un dentrofueraborda Volvo Penta gasolina desde los 240 Hp hasta los 300 Hp.

 

Razonamiento del jurado
“Es un pequeño barco de programa familiar con un buen diseño en el que se adoptado numerosas ideas originales. Más allá de la calidad de su construcción, ofrece buenas prestaciones en el agua y de conducción”.

 

Características
Eslora total: 7,67 m (y 7,92 m con plataforma)
Manga: 2,55 m
Calado: 0,91 m
Desplazamiento: 2.800 kg
Capacidad de combustible: 265 l
Capacidad de agua: 97 l (opcional)
Motorizaciones: un dentrofueraborda gasolina Volvo Penta de 240 Hp hasta 300 Hp
Plazas: 9
Constructor: Four Winns
Importador: Nautivela,
Precios: con un Volvo Penta: V6‐240DP, 95.455 euros; V6‐280DP, 96.732 euros; V8‐300DP, 102.836 euros. Sin impuestos ni transporte.

 

 

Esloras de hasta 35 pies

Axopar 28 TTop
Un diseño especial que se ofrece en cinco versiones distintas, siendo la T-Top, una de las más funcionales. Esta eslora de 8,60 metros, con dos soláriums y dos dinetes convertibles, además de un aseo y una cabina en popa, puede equipar motorización fueraborda desde 150 Hp hasta 350 Hp; con un Mercury 150 XL Verado mantiene un régimen de crucero de unos 22 nudos y alcanza una máxima de 36 nudos; y con un Mercury 250 XL Verado mantiene un crucero de 26 nudos y llega a una máxima de 45 nudos, con un consumo de 1,4 litros por milla recorrida. Una auténtica crossover del mar, polivalente y deportiva de altas prestaciones.

 

Razonamiento del jurado
“El Axopar es un barco innovador, que se puede adquirir en diferentes versiones de la cubierta. Ofrece muchas posibilidades de uso y tiene un precio realmente interesante. En navegación y gobierno merece la máxima calificación”.

Características
Eslora total: 8,60 m (y 8,99 m con plataforma)
Manga: 2,85 m
Calado: 0,75 m
Desplazamiento: 1.690 kg (sin motor)
Categoría de navegación: C
Plazas: 8
Categoría de navegación: C
Capacidad de combustible: 260 l
Motorización: un fueraborda de 150 Hp a 350 Hp
Constructor:Axopar,
Importador:Axopar Spain,
Precio: a partir de 40.500 euros, sin impuestos.

 

 

 

Esloras de hasta 45 pies

Steeler NG43 Offshore
Barco holandés realizado a la unidad y totalmente en aluminio (véase N&Y magazine nº22 pág.62). Con el premio de Barco Europeo del Año a la NG43, la firma Steeler se sitúa entre los nombres de vanguardia de la náutica de recreo internacional. La pasada edición obtuvo este galardón en la categoría de esloras de desplazamiento con el Panorama 47, y ahora con el NG43 Offshore. Este crucero cumple con unos niveles de calidad máximos. Es un barco de navegación tranquila, que admite todo tipo de posibilidades, con ejes, con uno o dos motores e incluso con colas. Un modelo que se realiza a la medida, impecable en todos los detalles.
La construcción pasa los más rigurosos controles de calidad, y las aproximadamente mil piezas que se unen para formar toda la estructura de la carena, cubierta y cabina, presentan unos acabados literalmente perfectos, con un recubrimiento de protección y pintado final de seis capas especiales. A destacar, finalmente, los grandes espacios aprovechables, que los interioristas de Steeler saben optimizar para conseguir un barco con gran luminosidad interior y muy confortable.

Razonamiento del jurado
“El Steeler GN 43 convence a través de su diseño, sumamente funcional y práctico. Admite un sinfín de posibilidades en personalización y de equipamiento, adaptándose a las preferencias del armador. Un barco que destaca por su bajo consumo y su buena relación calidad precio.”

 

Características
Eslora total: 13,00 m
Eslora de flotación: 11,71 m
Manga: 4,48 m
Calado: 1,12 m
Desplazamiento: 12.100 kg
Gama de motorizaciones: 1×480 Hp Yanmar 6LY3-ETP
Capacidad de combustible: 1.000 l
Capacidad de agua: 480 l
Plazas: 10
Categoría de navegación: B
Constructor: Steeler Yachts,
Precio: 458.885 euros, con un Yanmar 6LY3-ETP de 480 Hp, y sin impuestos.

 

 

 

Esloras de más de 45 pies

Galeon 500 Fly
Este 50 pies representa una de las aportaciones más interesantes a la innovaciónen cuanto a transformación y posibilidades de la cubierta, pero también ofrece una alta flexibilidad cuando se trata de distintas posibilidades en los interiores. Permite la elección entre un garaje de popa con solárium en la parte superior; o una configuración de cabina sofá, y la tripulación en forma de L clásico o la opción de un asiento giratorio que también incluye un garaje.Además delas dos opciones de garaje, se puede añadir una plataforma de baño hidráulica. En la cubierta, las cristaleras laterales se pueden abrir hacia afuera y desplegar los costados, formando sendas terrazas en las bandas. Interiores luminosos en la zona del salón y, en la zona privada tres cabinas y dos baños ofrece un total de seis literas. El 500 Fly se motoriza tanto con IPS de Volvo Penta o con ejes, en distintas potencias.

 

Razonamiento del jurado
“El Galeon es un diseño muy bien concebido y ofrece numerosas e interesantes innovaciones, como por ejemplo las cubiertas laterales plegables, que incrementan las posibilidades de uso notablemente”.

Características
Eslora total: 16,20 m
Manga: 4,46m / 6,00 m
Calado: 1,00 m
Desplazamiento: 22.750 kg
Capacidad de combustible: 1.800 l
Capacidad de agua: 650 l
Motorización: 2 Volvo Penta D9-575 Hp
Plazas: 12
Diseño: Tony Castro
Constructor: Galeon,
Precio aprox.: 650.000 euros, sin impuestos.

 

 

Esloras de desplazamiento

Boarncruiser Elegance 1200 Sedan
En esta categoría de modelos de desplazamiento el astillero holandés ha obtenido el galardón con su Boarncruiser Elegance 1200 Sedan, un diseño espacioso, hecho para navegar a una máxima de 9 nudos y mantener un régimen de crucero en torno a los 6 nudos. Equipado con un motor de 150 Hp con eje, es un barco silencioso, con total ausencia de vibraciones y de navegación sumamente confortable. Hecho para aguas tranquilas y con una notable autonomía.

Razonamiento del jurado
“Líneas modernas e ideas innovadoras hacen que este barco de acero a un crucero sumamente interesante, sobre todo para dentro de un programa de navegación familiar. Además de su gran adaptación a las necesidades del armador, admite muchas variantes en su construcción.”

Características
Eslora total: 12,16 m
Manga: 3,95 m
Calado: 1,20 m
Motorización: 150 Hp
Categoría de navegación: C/B
Constructor: BoarnstreamInternational Motoryachts,
Precio: a partir de 303.096 euros, sin IVA.

 

 

Premio a la innovación

Halo Pulse Compression Radar
El Halo es el primer radar de estado sólido del mundo con tecnología de compresión de pulsos. Ha obtenido el galardón a la Innovación otorgado por el EPBY. Una de sus principales prestaciones es su capacidad para proporcionar una mezcla inigualable de rangos de detección a corto y largo alcance, que abarca desde los 6 metros hasta las 72 millas.
El radar Halo de Simrad combina las ventajas del RadarBroadband con las de los sistemas de pulsos tradicionales, aportando una mayor visibilidad y un alcance inigualable: proporciona un alcance mínimo de 6 metros (20pies), cubriendo así los puntos ciegos de los radares de pulsos a los que solo podía llegar el RadarBroadband, a la vez que ofrece un  alcance excepcional de 72 millas náuticas. Con la función BeamSharpening, que permite un mejor control de la separación de objetivos, Halo ofrece una resolución incomparable. Gracias a su doble alcance, el radar Halo funciona como dos antenas en una monitorizando simultáneamente dos distancias diferentes con pantallas y controles independientes. Los modos personalizados Harbour, Offshore, Weather y Bird afinan el procesamiento avanzado de la señal del Halo para garantizar una visión nítida de los objetivos, incluso en las condiciones medioambientales más adversas.A diferencia de los radares de pulsos tradicionales, el Halo no depende de un magnetrón de alta potencia(tubodevacío)para transmitir.En su lugar,la tecnología de estado sólido de Halo produce una imagen de radar clara y precisa de forma inmediata desde el modo de espera y en 16-25 segundos desde el encendido.El Halo es un dispositivo seguro,sus transmisiones de pulsos de baja potencia cumplen los futuros estándares de bajas emisiones.Además,debido a su bajo consumo de energía,resulta ideal para embarcaciones pequeñas y de tamaño medio.Halo puede conectarse a los sistemas multifunción NSSEvo2 y NSOEvo2 de Simrad.El nuevo radar Halo tiene un precio de 7.260 euros.
www.simrad-yachting.com

Razonamiento del jurado
El halo-Radar revoluciona la tecnología de los radares tradicionales. A pesar que exigir un muy bajo consumo de energía, ofrece una calidad de imagen y resolución excelentes.”

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