Highfield Spain, representante en España de la reconocida marca de semirrígidas australianas de aluminio del mismo nombre, presentó a los distribuidores españoles de Honda y Highfield y a la prensa especializada la nueva Serie H desarrollada específicamente por Highfield para Honda.
Durante el evento, llevado a cabo en sus instalaciones de Vilassar de Mar, Barcelona, Highfield Spain puso en el agua durante dos días, en el puerto de Premià de Mar, los modelos Club 46, H54, HX6, y HX76 para que fueran probados por la red de distribuidores y los medios especializados
Highfield Club 46
La Club 46 es un modelo de 4,60 metros de eslora por 2,10 de manga y 279 kilos de peso, orientada a los clubes de vela, que admite una potencia de entre 30 y 60 Hp, siendo la recomendada el motor Honda BF50, con el que alcanza los 25,8 nudos, con un rango de velocidad económica entre los 7 y los 20 nudos (de 3,2 a 9,6 l/h). De serie equipa un depósito de combustible de 40 litros, bomba de achique automática y asiento tipo jockey de dos plazas.
Puede optarse por PVC o el neopreno hypalón, con un precio en pack con el motor BF50 de 14.851 euros (sin IVA) en el primer caso y de 16.609 euros (sin IVA) en el segundo.
Highfield H54
La H54 es una eslora de 5,40 metros que puede equipar potencias desde 60 a 115 Hp. Con 2,38 metros de manga y 515 kg de peso el equipamiento de serie incluye el marco con las luces de navegación, escalera de embarque telescópica, bomba de achique automática, depósito de combustible de 105 litros y asiento de consola doble, además del de popa que ocupa toda la manga. Frente al módulo de la consola se encuentra un asiento mirando a proa bajo el cual se halla un cofre de estiba y la proa puede configurarse como un solárium.
El motor recomendado es el Honda BF 100, con el que alcanza los 36,8 nudos a 5.900 rpm y le permite un rango de velocidad económica de entre 13 y 21 nudos con un consumo de entre 10 y 16,8 l/h. El precio con este motor es de 21.148 euros (sin IVA) en PVC y de 30.334 euros (sin IVA) en neopreno hypalón.
Highfield HX6
Con 6 metros de eslora y 2,46 metros de manga, la HX6 desplaza 627 kilos. Incorpora de serie un depósito de combustible de 140 litros y puede motorizarse con un fueraborda de entre 100 Hp y de 150 Hp. La potencia recomendada es el Honda BF100 Hp, motor con el que el precio se sitúa en 31.441 euros (sin IVA) en PVC y 34.850 euros (sin IVA) si se opta por el neopreno hypalón.
Con el motor Honda de 100 Hp BF100 XTRU, la HX6 alcanza una máxima de 31,85 nudos a 6.050 rpm. Entre 3.000 rpm y 4.000 rpm posee un rango de velocidades de entre 12 y 20 nudos a 4.000 rpm., con unos consumos económicos medios que van desde los 8,1 a los 16,5 l/h. Muy bien equipada de serie, está dotada de arco para luces de navegación, escalera de embarque telescópica, tarima de Eva Teack, bomba de achique automática, dirección hidráulica y asiento de piloto doble. La consola posee un asiento frontal bajo el que hay un cofre de estiba que se suma al de popa y frente al cual puede configurarse una gran plataforma acolchada de solárium.
Highfield HX76
La elegante y sofisticada HX76, basada en el casco de la Highfield Patrol, es una embarcación destinada a propietarios que gusten de la velocidad y del disfrute de una semirrígida con un comportamiento deportivo, pero sumamente confortable y estable. Con sus 7,70 metros de eslora, 2,85 de manga y un peso de 896 kilos, es la mayor de la serie y admite potencias desde 200 a 300 Hp siendo el motor recomendado por el astillero el Honda BF250. Solo se fabrica en neopreno hypalón, y con este motor alcanza los 44 nudos a 5.800 vueltas. El rango de velocidades de crucero económicas está con esta motorización entre las 2.000 y las 4.500 rpm, con velocidades entre 8,2 y 33,4 nudos y unos consumos desde 10,8 a 46 l/h.
El asiento de popa es acolchado envolvente y dispone de dos asientos individuales tras la aerodinámica consola, frente a la que bajo otro asiento delantero se encuentra un gran espacio de estiba al que se accede levantándola con la ayuda de un pistón. Hay también mucha estiba tanto en popa bajo el asiento como en proa, que puede configurarse a su vez como un gran solárium.
El equipamiento estándar es el mismo que las demás unidades, con arco de luces, cubierta de teca sintética y dirección hidráulica, y puede dotarse opcionalmente de un T-top rígido, mesa trasera y molinete de anclas, entre otros complementos, como el sistema de audio Fusion. Su precio con el Honda BF250 es de 62.803 euros, sin IVA.
