La Sacs Strider 15 es una semirrígidas más llamativas del momento. Con una eslora de 15 metros este modelo de la firma italiana Sacs es la mejor propuesta del momento en este tipo de embarcación dentro de esta talla. Un barco sumamente deportivo, con mucho nervio, de navegación extraordinaria, y con las prestaciones en la bañera y cabina propias de un gran barco de este tamaño.
Autor: Luis Bosch
Pocas semirrígidas de este tamaño son capaces de ofrecer tanto. Mucho en cuando a habitabilidad dada la extraordinaria manga, que favorece una bañera donde el solárium, o mejor dicho, los soláriums de proa y popa, la dinete central en torno a dos mesas que se juntan en una sola, y el puesto de gobierno disfrutan de tanta holgura. A las llamativas dimensiones se añade una imagen casi futurista, reforzada, sobre todo, por el hard top, sostenido en un solo pie, que favorece además la aerodinámica y el perfil estilizado de la embarcación.
Resalta también la plataforma de baño capaz de transportar un toy, junto a un semigaraje que ofrece un buen volumen de estiba. La cabina, con aseo independiente, permite cuatro plazas para pernoctar, lo que incrementa las posibilidades de crucero de esta deportiva.
El carácter dinámico y contemporáneo de la gama Strider se refleja claramente en este modelo. En efecto, el estudio de Christian Grande, siguiendo el proyecto del astillero, ha trabajado remarcando las acusadas líneas deportivas, en base a la tendencia de geometrías angulares y estilizadas, a menudo presentes en este tipo de semirrígidas. Una de las características de esta Sacs es que puede equipar cualquier tipo de motorización, con fuerabordas, dos dentrofuerabordas turbodiésel y también con transmisiones de hélice de superficie.
El puesto de gobierno está a la altura de la calidad y el estilo de Sacs, que en la serie Strider tiene sus modelos más radicales. Con los dos Volvo Penta D6 de 440 Hp y transmisión dentrofueraborda, el barco se convierte en una deportiva de gama alta. Es capaz de alcanzar el planeo en solamente 6 segundos; y en 8 más se pone por encima de los 41 nudos. Sencillamente impresionante.
CUBIERTA Y BAÑERA
Los más impresionante de esta Sacs de la serie Strider es su manga, y también las dimensiones de su plataforma de baño. La sensación de amplitud llega a ser exagerada, ya que, en los más de cinco metros de anchura, los flotadores apenas se comen espacio.
La entrada por popa, a través del paso central del solárium, también enorme, para tres o cuatro personas, lleva a la dinete en forma de U con dos mesas, muy robustas, que se pueden unir en una sola. El mueble de servicio, en realidad una completa cocina al aire libre, admite parrilla, lavamanos, nevera, cajones y todo lo necesario para cumplir con su función.
Para llegar a la proa hay salvar un par de escalones, ya que toda la cubierta de proa queda sobreelevada y cubierta con una segunda colchoneta de solárium. Sin embargo, tanto la proa como la popa se pueden cubrir colocando las correspondientes toldinas con palos de carbono que van perfectamente estibados en el cofre de popa.
Uno de los puntos más destacables de esta Sacs, y de la mayoría de las Strider, es el techo duro, que determina en buena parte la estética y el estilo de esta semirrígida de alta gama. Una cubierta en general impecable a la que solamente añadiríamos algún pasamanos para llegar con mayor sensación de seguridad a la cubierta de proa. Por lo demás, herrajes de calidad, maniobra de fondeo completa, y amplitud para desplazarse en cualquier espacio.
PUESTO DE GOBIERNO
Una eslora como ésta por encima de los 40 nudos siempre exige un puesto de gobierno apto para un pilotaje deportivo, con buena visibilidad y protegido. Y está claro que Sacs sabe diseñar consola bonitas y elegantes para equiparlas de la mejor manera. El puesto de esta Strider es realmente cómodo: presenta un asiento doble con la base abatible, un reposapiés, guantera y un parabrisas bastante alto (en este caso presentaba alguna deformación el metacrilato) además de contar con una consola casi vertical donde cabe todo lo necesario, especialmente dos grandes pantallas multifunción. Las palancas electrónicas y el joystick quedan bastante verticales, pero ello no es obstáculo para que se pueda controlar bien el barco.
Un puesto de altura, ergonómico y acorde a la elegancia del resto del barco.
INTERIORES
No es un barco de interiores. Aquí la cabina pertenece a un diseño deportivo, por lo que el equipamiento interior se limita, a pesar de la notable eslora, a dos literas dobles, una a proa y otra bajo la cubierta, casi a media eslora, y un gabinete de aseo independiente, además de un mueble junto a la entrada.
Tiene lo que ha de tener para un barco de una jornada o de fin de semana. Buena luz, altura bajo baos notable, nada agobiante, mobiliario de calidad en tonos claros y suficiente estiba para eso, un par o tres días a bordo con todo confort.
NAVEGACIÓN Y CONCLUSIONES
Sin duda lo mejor de esta Strider 15 es su navegación. Y no exageramos lo más mínimo si afirmamos que este “monstruo” es impresionante navegando por encima de los 40 nudos con mar de fondo.
La carena corta con tal suavidad la ola de proa que el barco es difícil que pueda pantoquear incluso con olas de más de un metro. Acelera que es una delicia, y en solo seis segundos sale en planeo, igual que una semirrígida de siete metros… Se pone a 41,5 nudos en 14 segundos, y con el gas a fondo aguanta con impresionante estabilidad hasta los virajes más cerrados y violentos. El barco se agarra, no moja, y recupera la potencia en segundos. Los dos Volvo Penta de 440 Hp se acoplan a la perfección, de modo que cualquier otra motorización la pondríamos en duda, incluso la opción de Sacs de equipar este barco con fuerabordas…
Sobresaliente en navegación y en seguridad. Una semirrígida de alta gama destinada a los amantes de la exclusividad que ofrece Sacs.
A destacar
+ Muy bien comportamiento con los dos Volvo Penta de 440 Hp.
+ Calidad general del producto.
+ Bañera espaciosa, con todo lo necesario para navegación.
A mejorar
– En la unidad probada el parabrisas de metacrilato tenía imperfecciones.
– Precio algo elevado, pero acorde a la calidad. Lista de opcionales larga.
Características
Eslora total: 15,00 m
Eslora de casco: 13,65 m
Manga: 5,02 m
Calado: 0,80 m
Desplazamiento: 10.500 kg
Diámetro flotadores: 0,80 m
Compartimientos hinchables: 11
Gama de motorizaciones: dos dentrofuerabordas turbodiésel Volvo Penta de 440 Hp; o dos fuerabordas Mercury de 600 Hp
Capacidad de combustible: 1.200 l
Capacidad de agua: 225 l
Plazas: 16
Categoría de navegación: B
Constructor: Sacs Marine,
Importador: Helimotor,
Precio: a partir de 680.000 euros, precio base; y 875.000 euros, full equip, con dos Volvo Penta D6-440 DPI de 440 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo: Volvo Penta D6-440 DPI
Potencia: 440 Hp (324 kW)
Tipo: dentrofuerabordas turbodiésel inyección
Cilindros: 6 en línea
Cubicaje: 5.500 cc
Rpm máx.: 3.700
Peso: 725 kg
Sacs Strider 15
2×440 Hp Volvo Penta D6-440 DPI
| RPM | Nudos | Consumo l/h | Consumo l/mn | Autonomía mn/l | Autonomía mn |
| 600 | 4,5 | 3,1 | 0,69 | 1,45 | 1742 |
| 1000 | 7,4 | 10,5 | 1,42 | 0,70 | 846 |
| 1500 | 9,6 | 24,3 | 2,53 | 0,40 | 474 |
| 2000 | 14,5 | 44,7 | 3,08 | 0,32 | 389 |
| 2500 | 22,5 | 73 | 3,24 | 0,31 | 370 |
| 2700 | 25 | 80 | 3,20 | 0,31 | 375 |
| 3000 | 30 | 110 | 3,67 | 0,27 | 327 |
| 3600 | 38,5 | 160 | 4,16 | 0,24 | 289 |
| 3700 | 41,5 | 175 | 4,22 | 0,24 | 285 |
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a máx.: 14 segundos
Autonomía: en torno a unas 285 millas a régimen máximo; y unas 375 millas a régimen de crucero de 25 nudos.
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Personas a bordo: 7
Combustible: 70%
Agua: 32%
Estado de la mar: rizada a marejadilla y brisa
