Sirena 48 Coupé Hybrid: Para amantes del silencio

El modelo Coupé del Sirena 48 es la primera unidad del astillero turco que incluye de serie la propulsión híbrida e integra paneles solares. Además, con el pack de baterías estándar permite hasta ocho horas de autonomía de todos los sistemas eléctricos de a bordo, sin necesidad de poner en marcha un generador, asegurando un silencioso descanso.

Autor: Diego Yriarte

Fotos: Sirena Yachts

El Cannes Yachting Festival 2024 fue el lugar escogido para la presentación mundial del Sirena 48 Coupé Hybrid, en el que hemos tenido oportunidad de navegar junto a un nutrido grupo de periodistas especializados en náutica de diversos países. Su precursor, el Sirena 48, ya ha sorprendido por el atractivo de su voluminoso interior y ha sido todo un éxito de ventas. Ahora, en esta versión híbrida, se ha modificado la superestructura que elimina el flybridge e integra una gran superficie de paneles solares, además de modificar la estética para darle un aire más deportivo. A pesar de estas diferencias, lo que verdaderamente sorprende es el silencio en las maniobras en puerto y durante la navegación gracias a la propulsión eléctrica compuesta por dos motores de 213 kW. Pero las ventajas no se limitan solo a la propulsión, debido a que el pack de baterías estándar provee de energía eléctrica a toda la embarcación, incluido el aire acondicionado, durante 8 horas.

Diseño innovador

El Sirena 48 es un barco de semidesplazamiento cuyo diseño interior y exterior ha sido ideado por el astillero, mientras que la arquitectura naval se ha encomendado al prestigioso estudio de German Frers. La superestructura del techo está compuesta por cristales polarizados y cumple una doble función: ofrecer luminosidad interior e integrar 4,2 kW de paneles solares. La luz natural es una prioridad en el planteamiento del interior y una característica del exterior con la gran superficie acristalada del salón y las ventanas del casco. También son característicos los amplios pasillos laterales y su proa recta. La bañera es un espacio protegido y directamente conectado con la cocina y el salón. Es el área social por excelencia, mientras que el sol reina en proa. Considerando la velocidad máxima de 14 nudos que alcanza este modelo, el solárium podrá utilizarse en todo momento; excepto, claro está, en aquellas ocasiones en las que las condiciones meteorológicas no lo permitan.

¡Disfruta el espacio!

El interior de los Sirena es amplio, como norma general. Y este modelo es, en concreto, uno de los que mayor amplitud brinda, pues aprovecha la manga máxima de cinco metros en prácticamente toda la eslora.

Como decíamos anteriormente, la luz natural es su cualidad distintiva, tanto en el salón como en las tres cabinas. Desde el salón la visibilidad exterior es de prácticamente 360 grados e, incluso si nos encontramos sentados en el sofá, las ventanas permiten disfrutar con plenitud de las vistas. También es destacable el elevado grado de personalización de los diferentes tonos y texturas de las maderas y telas que podemos escoger. Como ya hemos visto en el Sirena 48 versión Flybridge, el lujo y la comodidad a bordo combinan a la perfección en este modelo que es el menor de la gama del astillero turco.

Otra forma de navegar

Cuando pensamos en un barco de motor es inevitable imaginar un barco planeando a unos 30 nudos con una autonomía limitada, ruido, vibraciones y el deseo de llegar rápido al destino elegido para disfrutar plenamente de la comodidad. Un Sirena es todo lo contrario. Esta gama está conformada por embarcaciones de semidesplazamiento o de desplazamiento en las que se ha puesto particular atención en reducir el consumo. Pero en el Sirena 48 Híbrido Coupé el concepto va más allá.

Sus 16 metros de eslora por cinco de manga, propulsados por dos motores eléctricos de 213 kW, alcanzan una velocidad máxima de 14 nudos. Esto permite disfrutar ampliamente de comodidad durante la navegación. En modo eléctrico silencioso, puede tomar energía directamente del banco de baterías para recorrer hasta 12 millas náuticas antes de encender los generadores de velocidad variable. De este modo, la embarcación puede realizar una salida discreta del puerto o fondeadero sin generar ruido ni las emisiones propias de un diésel.

Para una mayor autonomía y velocidad, los dos generadores de alta eficiencia entran en acción para producir la electricidad necesaria para impulsar la embarcación y recargar las baterías. Y lo hacen de forma mucho más eficaz que un motor diésel; incluso es posible su funcionamiento con un solo generador y, por supuesto, en silencio. Cuando el barco llega por fin a su destino, las baterías vuelven a estar llenas, lo que permite pasar la noche en total silencio. Durante más de ocho horas, no es necesario poner en marcha los generadores, ni siquiera con el aire acondicionado en marcha y la cocina o los sistemas audiovisuales en uso.

El sistema híbrido que incorpora el Sirena 48 Coupé Hybrid puede reducir el consumo de combustible hasta un 35% y los costes de mantenimiento entre un 10% y un 15%, dependiendo del uso que se dé al yate. Con menos ruido y menos emisiones, un Sirena Yacht Hybrid tiene un menor impacto en el medio ambiente.

La autonomía es variable, dependiendo de cómo utilicemos el sistema híbrido y según el pack de baterías que el armador elija. En su opción estándar, ofrece 12 millas en modo 100% eléctrico, navegando a la velocidad de crucero de 6,5 nudos. Estos registros se amplían a 350 millas al utilizar la combinación de baterías y los dos generadores diésel de velocidad variable.

Con la integración de las soluciones híbridas de e-Motion, Sirena Yachts aporta muchas ventajas, además de ofrecer un crucero más silencioso y confortable durante el fondeo y la navegación.

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