El astillero italiano Absolute Yachts reunió a finales del pasado mes de julio a más de una veintena de periodistas representando a otros tantos países de todo el mundo en la marina de Varazze durante el Absolute Press Meeting 2019 dedicado a la presentación de los tres nuevos modelos que exhibirá en primicia mundial en el Cannes Yachting Festival el próximo septiembre: el barco almirante de la gama, la Navetta 68, y la Absolute 47 Fly, así como la Absolute 62 Fly presentada a principios de este año
Los tres nuevos modelos que podrán visitarse en Cannes son un reflejo de la constante evolución del astillero no solo para ampliar sus gamas —Navetta, Flybridge, Sport Line y Sport Yachts— con esloras adaptadas a las demandas de los usuarios en los diferentes programas de navegación que cubren, sino también para mejorarlas en términos de diseño, ergonomía, aprovechamiento del espacio y prestaciones.
Absolute Navetta 68
Con una eslora de 20,52 metros y motorizada con dos Volvo Penta D13 IPS 1200 de 900 Hp, la Navetta 68 es la máxima expresión del lujo ofrecido por el astillero. Con unas originales líneas exteriores caracterizadas por la proa vertical con un pronunciado redan que se prolonga hasta a fil de roda, las grandes cristaleras que circundan toda la superestructura y la forma de las ventanas del casco, especialmente en proa, la Navetta 68 se distingue claramente del resto de embarcaciones de esta tipología presentes en el mercado.
El nuevo buque insignia destaca por los grandes volúmenes que ofrece y por la excelente organización del espacio. Así el flybridge se divide en cuatro áreas: la de gobierno, con deflector ajustable eléctricamente y el asiento del piloto central rodeado por dos sofás simétricos, la central, con una mesa y sofá en L enfrentada a un módulo de bar, la zona de estar con mesa baja y otro sofá en L y la de popa que permite colocar tumbonas móviles.
La parte central del hard-top es de microfibra y puede abrirse eléctricamente y, además, existe la posibilidad de instalar un toldo de sombra hacia popa, integrado en el hard-top y desplegable también eléctricamente.
En la cubierta principal, en proa, ofrece un sofá con mesa desplegable y un solárium con colchonetas con respaldo, además de opcionalmente un toldo bimini soportado por postes de carbono.
La bañera, por su parte, también destaca por originales soluciones, como la cortina vertical de privacidad integrada en el alero del flybridge, accionable eléctricamente, las grandes puertas correderas eléctricas de acceso al salón, el mueble que comunica la cocina con la bañera, la posibilidad de instalar una tercera estación de gobierno en la banda o los pasos hacia proa sin escalones.
En popa hay que destacar la plataforma abatible hasta el nivel del agua, las cómodas escaleras que flanquean el espejo donde una puerta central conduce a la cabina de marinería, que también dispone de grandes ventanas, y la opción de instalar una escalera retráctil automática para la plataforma.
Es en el interior donde la maestría en la organización del espacio alcanza el máximo. El astillero permite escoger entre diferentes acabados y, en conjunto, destaca por las grandes ventanas laterales, la organización en tres zonas —con la central destinada a estar y la de popa a comedor y cocina—, y el impresionante puesto de gobierno que ocupa toda la manga y separado del resto a voluntad por un mamparo eléctrico.
En la cubierta inferior, la Navetta 68 ofrece cuatro cabinas y tres baños, todas ellas con puertas correderas para optimizar el espacio. Hay también una almacén, accesible desde el pasillo y conectado con la sala técnica situada bajo la cabina del armador en proa.
En navegación, con los dos IPS 1200, que opcionalmente pueden ser IPS 1300, la Navetta 68 alcanzó en nuestra prueba una máxima de 25 nudos a 2.350 rpm y con un consumo total de 330 l/h, manteniendo una velocidad de crucero de entre 18 y 20 nudos con un consumo de entre 215 y 244 l/h. El comportamiento es sorprendente para una navetta de estas dimensiones, con una aceleración de 0 a planeo en 10 segundos, tardando solo 10 más en alcanzar la máxima y manteniendo una velocidad mínima de planeo de 14 nudos en cuyo momento el consumo es de 172 l/h. Los IPS 1200 son suficientes para esta eslora y le confieren un comportamiento ligero y una respuesta suave al timón.
Características:
Eslora total: 20,78 m
Manga: 5,60 m
Capacidad de combustible: 3.500 l
Capacidad de agua: 1000
Motorización estándar:
2 x D13 Volvo Penta IPS 1200 900 Hp
Motorización opcional: 2 x D13 Volvo Penta IPS 1300 XXX Hp
Categoría CE:
Constructor: Absolute Yachts. absoluteyachts.com
Precio: 2.290.000 euros sin impuestos
Absolute Navetta 68
2xVolvo Penta D13 IPS 1200 900 Hp/662 kW
RPM Velocidad/nudos Consumo l/h
600 5 10
1.000 8,2 34
1.600 12,7 124
2.000 18,4 215
2200 21,7 273
2.350 25 330
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Pers. a bordo Combustible Agua Estado de la mar
11 35% 33% Mar plana
Pers. a bordo Combustible Agua Estado de la mar
Absolute 62 Fly
Con una eslora de 18,65 metros y motorizado con dos Volvo Penta D11 IPS 950 de 725 Hp (2 x 533 Kw), el 62 Fly presentado a principios de año y que pudimos navegar en Varazze muestra un comportamiento y unas prestaciones que sorprenden en un barco de semidesplazamiento de esta eslora y peso. El gobierno del 62 Fly ofrece a quien está al volante sensaciones propias de una embarcación deportiva, es muy reactivo y muy sensible, y no solo ofrece una salida en aceleración excelente, sino que una vez a velocidad de crucero se comporta de forma ágil, responde con celeridad a la mínima indicación de las palancas de los Volvo y gira con seguridad y presteza, bastándole apenas dos esloras y media para completar un giro cerrado a velocidad máxima y con una escora de apenas siete grados. Le bastan 10 segundos para entrar en planeo y en 30 segundos se pone en la máxima de 32 nudos que alcanzamos durante la prueba.
Su velocidad de crucero se sitúa entre los 20 y los 23 nudos, momento en que su consumo es de entre 184 y 198 litros, si bien 14 nudos le bastan para navegar en un planeo tranquilo con un consumo mínimo de 145 l/h.
Entre los puntos más destacables de este diseño, externamente hay que destacar el uso del cristal en la superestructura que, además de proporcionar luz, le da al salón una gran transparencia. Lo mismo ocurre con la nueva forma de las ventanas del casco, especialmente las de proa que iluminan y dan vistas a la cabina VIP.
No menos interesante es la posibilidad de elegir entre el flybridge abierto con arco de radar o con hard-top practicable textil de apertura eléctrica, o detalles como el sofá de acompañamiento del piloto en el fly que es convertible en una extensa área de solárium, o la posibilidad de instalar un toldo extensible eléctricamente hacia popa para dar sombra a la terraza posterior del flybridge, donde además encontramos también un mueble bar con parrilla, fregadero y nevera.
En proa dispone de una zona de sofás integrada con solárium que puede cubrirse con un bimini, mientras que en popa ofrece otra zona elevada de solárium tras el sofá y la mesa de la bañera. Como en la Navetta, a popa de la bañera puede desplegarse desde el tejadillo del fly una cortina eléctrica de privacidad.
En el interior, el salón se ha ampliado en 14 cm respecto al anterior modelo, el 60 Fly, y se dota de una nueva distribución con el comedor enfrentado a la cocina, que comunica con la bañera a través de un cristal que se esconde eléctricamente en la estructura, un espacio central destinado a estar, y el puesto de gobierno en proa con dos asientos y salida directa a los pasillos laterales a través de una puerta de pantógrafo.
La cubierta inferior distribuye tres cabinas y tres baños, con puertas correderas y bodega en el pasillo. Mientras que la cabina del armador ocupa toda la manga, en la parte central del barco, la proa se destina a una cabina VIP, con la cama situada oblicuamente para optimizar el espacio.
En suma, un casco con un comportamiento excepcional en esta eslora y tipología, con un tratamiento de los volúmenes exteriores e interiores que aprovecha todos los centímetros disponibles en beneficio del confort y con unos acabados de excelente factura.
Características:
Eslora total: 18,65 m
Manga: 5,05 m
Calado: 1,48 m
Desplazamiento a plena carga: 33,95
Capacidad de combustible: 2.600 l
Capacidad de agua: 680 l
Motorización estándar:
2 x D13 Volvo Penta IPS 1200 900 Hp
Motorización opcional: 2 x D13 Volvo Penta IPS 1300 XXX Hp
Categoría CE: B
Constructor: Absolute Yachts. absoluteyachts.com
Precio1.290.000 euros sin impuestos
Absolute Navetta 68
2xVolvo Penta D11 IPS 950 725 Hp/533 kW
RPM Velocidad/nudos Consumo l/h
600 5 9,5
1.000 8,1 33
1.500 11,5 107
2.000 20,8 184
2.200 26 216
2.450 32 285
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Pers. a bordo Combustible Agua Estado de la mar
7 30% 50% Mar plana
Pers. a bordo Combustible Agua Estado de la mar
Absolute 47 Flybridge
El nuevo 47 Flybridge presenta unas líneas exteriores especialmente cuidadas, caracterizadas por las grandes ventanas a proa del casco que recuerdan a las instaladas en la Naveta 68, así como las de mitad del casco que proporcionan luz y vistas a la cabina central del propietario, a toda la manga.
En el flybridge, el 47 permite optar por arco de antenas, un bimini, ambos, o un hard -top. Este es un espacio bien organizado, con una enorme área de solárium en proa y la posibilidad de dos asientos en el puesto de gobierno. Hay también un mueble bar muy completo con parilla, y una segunda zona de estar en popa con mesa y sofá en U, donde es posible instalar luces escamoteables o un bimini de sombra.
Los pasillos hacia proa son anchos, y solo dos escalones conducen a proa donde se puede instalar un sofá en U y una mesa plegable. La bañera es de grandes dimensiones, con mesa y sofá inclinado en C, y comunica con el salón a través de una puerta cristalera deslizante eléctrica. Un módulo integrado separa la cocina, situada a popa del salón, de la bañera gracias a una ventana abatible también eléctricamente opcional
En el salón, la cocina se sitúa en popa de forma que se comunica con la bañera y está perfectamente equipada, con nevera en columna, bodega, encimera de corián y cocina de dos fuegos.
El salón ocupa toda la manga, con sofás en U y mesa plegable enfrentada a otro sofá de dos plazas. A ambas bandas, dos grandes cristaleras proporcionan luz y visibilidad al interior.
El puesto de gobierno se sitúa a estribor y comunica directamente con el pasillo de cubierta a través de una puerta de pantógrafo, como en la 62 Fly y la Navetta 68, que se abre fácilmente con una sola mano.
