La entrega de premios de la edición de 2022 del European Yacht of the Year no ha podido realizarse presencialmente durante el Boot de Düsseldorf debido a la restricciones causadas por el enorme impacto de la variante Omicron de la Covid-19 que han obligado a suspender el salón. Afortunadamente, las pruebas de mar de los diferentes barcos pudieron realizarse con normalidad, primero en La Rochelle y después recuperando el emplazamiento de la Marina Port Ginesta, en Barcelona, que volvió a ceder sus instalaciones para el equipo y las pruebas dando todas las facilidades logísticas para barcos, tripulaciones y prensa europea. German de Soler Fotos: Andreas Lindlahr-EYOTY
Por primera vez en la historia del trofeo, además de los premios a cada categoría, el jurado decidió unánimemente otorgar dos reconocimientos especiales, dos a la Sostenibilidad y otro a la Versatilidad.
La ceremonia de entrega se realizó pues en un evento digital seguido en tiempo real por decenas de miles de navegantes de todo el continente. En la página siguiente encontrará algunas de las opiniones más relevantes de los miembros del jurado que motivan la concesión del trofeo a cada categoría.
¿Quiénes componen el jurado?
Roland Duller | Yacht Revue (AUT)
Morten Brandt-Rasmussen | Bådmagasinet (DEN)
German de Soler | Nautica y Yates Magazine (ESP)
Pasi Nuutinen | Vene (FIN)
Loïc Madeline | Voiles & Voiliers (FRA)
Toby Hodges | Yachting World (GBR)
Jochen Rieker | Yacht (GER)
Alberto Mariotti | Vela e Motore (ITA)
Marinus van Sijdenborgh de Jong | Zeilen (NED)
Axel Nissen-Lie | Seilmagasinet (NOR)
Lori Schüpbach | Marina.CH (SUI)
Joakim Hermansson | Praktiskt Båtägande (SWE)
CRUCERO FAMILIAR- GANADOR: HANSE 460
Con un casco moderno y potente el Hanse 460 resuelve la compleja fórmula de conseguir el equilibrio de superficies y volúmenes entre cubierta e interior sin que ninguna de las dos variables vaya en detrimento de la otra, tanto en el disfrute de la vela como en el confort en la navegación o fondeo. Y aunque a 46 pies esto pueda parecer fácil la realidad de lo que vemos en los muelles demuestra que no es así: con el 460 Hanse lo consigue con destreza y saber hacer. La amplia y cómoda bañera —en la que la zona de gobierno está bien separada de la zona de relax—, una maniobra limpia y fácil y una configuración de velas que le permite adaptarse a cualquier programa de navegación se combinan con un interior espacioso, luminoso y armónico que invita a disfrutarlo tanto como el propio hecho de navegar.
LOS NOMINADOS
DUFOUR 470 – NEEL 43 – OCEANIS 34 – SUN ODYSSEY 380
OPINIONES DEL JURADO
Bådmagasinet | Morten Brandt-Rasmussen
Con la ayuda de los diseñadores Berret Racoupeau, Hanse Yachts lleva la sangre francesa a su ADN. Esto se muestra claramente ya que el 460 presenta más innovación, incluidas líneas de casco contemporáneas, una cubierta elegante y un diseño de cabina que deja mucho espacio para que la familia y los amigos se relajen y disfruten. Abajo, se siente bienvenido en el salón amplio y profundo donde la luz del sol entra por las ventanas del casco y desde arriba.
Yachting World | Toby Hodges
La valiente decisión de Hanse de cambiar de diseñador aparentemente ha valido la pena. El 460 cumple inteligentemente con su objetivo de proporcionar un casco voluminoso que funciona. Cuenta con una estética exterior atractiva, es agradable de navegar y da la sensación de un modelo más grande (particularmente en la cabina). Una indicación clave del éxito de un diseño está en los números de ventas iniciales: ¡más de 150 vendidos antes de cualquier prueba de mar!
Vela e Motore | Alberto Mariotti
El primer Hanse que no parece un Hanse. Diseño y look completamente nuevos para los nuevos modelos del astillero alemán. Con una eslora de 14,60 metros y una manga aumentada a 4,79 metros, el 460 es el primer yate de la gama que tiene un aspecto más moderno sin perder las cualidades apreciadas por muchos armadores en todo el mundo: grandes volúmenes, comodidad, bañera habitable y muchas distribuciones de los interiores (¡pueden alojar hasta 10 personas!) con numerosas opciones para adaptarlo a tu gusto. El estudio Berret/Racoupeau ha diseñado un casco orientado al rendimiento con proa invertida, pantoques y una cubierta con maniobra fácil. El Hanse 460 es una interesante respuesta a la demanda del mercado de embarcaciones cómodas, fáciles de navegar y con mucho volumen.
CRUCERO DE ALTAS PRESTACIONES – GANADOR: JPK 39 FAST CRUISER
Indiscutiblemente rápido y más ligero que la mayoría, el JPK 39 Fast Cruiser responde plenamente a lo que se espera de un crucero de este tipo, destinado principalmente a brindar satisfacción a un propietario experimentado que busca un velero competitivo. La complejidad de las maniobras en la bañera no le resta méritos ya que no asustará al navegante con cierta experiencia que necesitará un poco de tiempo para acostumbrarse y sentirse totalmente cómodo. Un crucero rápido, sólido y bien construido que brinda velocidad y sensación mientras te permite vivir a bordo de manera simple pero lo suficientemente cómoda.
LOS NOMINADOS
POGO 44 – SOLARIS 40 – J/45 – IC 36 INDEPENDENCE
OPINIONES DEL JURADO
Voiles & Voiliers | Loïc Madeline
Aquí, “FC” significa “Fast Cruiser” y, de hecho, ¡es realmente rápido como crucero! Jean-Pierre Kelbert (el constructor) y Jacques Valer (el diseñador) pretendían hacer un barco que pudiera alcanzar los 6 nudos de velocidad con solo 6 nudos de viento, y eso es exactamente lo que hace. Los beneficios de una magnífica construcción en sándwich por infusión al vacío son evidentes cuando se navega en este barco. El acastillaje de cubierta está perfectamente dispuesto, por lo que el JPK 39 también es muy fácil de manejar. Mucha luz en los interiores, y un diseño inteligente donde siempre puedes agarrarte cuando el barco está escorando o en movimiento.
Zeilen | Marinus van Sijdenborgh de Jong
El JPK 39FC se comporta como un yate normal, pero tiene el potencial de navegar muy rápido, incluso planear. Los cruceros rápidos —que es lo que indica su nombre— han venido para quedarse. Las capacidades de rendimiento, que generalmente implican una falta de comodidad, ahora están muy bien combinadas en este yate. Extremadamente rápido si quieres que lo sea, preparado para navegar en solitario, pero que también satisface todas las necesidades básicas de crucero, manteniendo una alta calidad de construcción.
Praktiskt Båtägande | Joakim Hermansson
Jean-Pierre Kelbert, muy entusiasta, verdaderamente comprometido y propietario propietario del astillero, ha presentado otro yate asombroso para los navegantes que desean rendimiento. El JPK 39 Fast Cruiser es una construcción muy ligera, realizada con la última tecnología de infusión al vacío que hace que, por ejemplo, el peso de la plataforma de baño se reduzca de forma impresionante a menos de cinco kilos. A pesar del desplazamiento ligero, el JPK 39 FC también se comporta muy bien en el mar, sin importar si hay aguas y viento fuertes, o mar llana y brisa tranquila. Y por encima de todo, me encanta encontrar un barco como este con gobierno por caña.
CRUCERO DE ALTURA – GANADOR: OUTREMER 55
Un catamarán excepcional forjado por un formidable trío de diseñadores —VPLP, Darnet Design y Patrick Le Quément — respaldado por la experiencia de un astillero con más de 30 años creando catamaranes de crucero de altura. El resultado de esta conjunción es lo que se debe esperar en un barco destinado a cumplir el sueño oceánico de cualquier navegante: calidad de vida a bordo y la posibilidad de llegar lejos preocupándose únicamente de disfrutar plenamente de la navegación en la singladura. Su interior transparente, con vistas ininterrumpidas del entorno, su bañera protegida y la comodidad de gobierno en todas las condiciones gracias al timón basculante que permite controlarlo desde la posición superior, el pasillo lateral de la cubierta o la bañera son pluses más allá del rendimiento en velocidad y comportamiento.
LOS NOMINADOS
ALLURES 51.9 – HH OC 50 – OVNI 370 – WINDELO 50
OPINIONES DEL JURADO
Bådmagasinet | Morten Brandt-Rasmussen
Con el 55, el astillero de Outremer está abriendo nuevos caminos una vez más en lo que respecta a los estándares de comodidad y calidad de vida a bordo en la categoría de navegación de altura. Además de ser el TGV de los pasajes oceánicos, el barco ofrece la integración más espaciosa, abierta y mejor de las áreas de cabina y salón en el mercado de catamaranes producidos en serie. La comodidad y la alegría de estar a bordo serán de primer nivel, ya sea navegando, fondeado en una bahía o amarrado en un puerto.
Yacht| Jochen Rieker
Hay pocos barcos que se traguen las millas con tanta facilidad y rapidez como el Outremer 55. Con 18 nudos de brisa puedes hacer entre 13 y 15 nudos en popa con gennaker sin darte cuenta. Si bien tales velocidades no son una necesidad para un crucero de altura, uno se siente muy tranquilizado sabiendo que puede apretar para evitar un sistema meteorológico si es necesario. El arquitecto naval Marc van Peteghem, uno de los fundadores de VPLP, hizo un trabajo maravilloso al mantener el catamarán lo suficientemente ligero sin sacrificar el espacio y las comodidades. Uno de los aspectos más destacados del diseño son, sin duda, los puestos de gobierno dobles ajustables: puede dirigir el barco desde las cubiertas laterales y desde la seguridad y protección de la bañera. ¡Magnífico!
Marina.CH | Lori Schüpbach
Está bien pensado hasta el último detalle y no tiene por qué temer a las distancias más largas. El Outremer 55 ofrece todo lo que necesita un crucero de altura, e incluso un poco más. Es decir, la diversión de avanzar incluso con poco viento. Varios detalles inteligentes, como la posición variable de la rueda, resultan extremadamente prácticos, especialmente en singladuras largas. En comparación con el 5X, el Outremer 55 se ha simplificado en muchos aspectos y, por lo tanto, también es adecuado para un grupo de propietarios más amplio.
CRUCERO DE LUJO – GANADOR: HALLBERG-RASSY 50
Quien quiera obtener literalmente todo en un crucero de 50 pies, este es el barco para todos los que estén dispuestos a pagar el precio. En el HR 50 el lujo no está reñido con la principal variable requerida en un velero: su capacidad para navegar bien y rápido. Por todo lo demás, habría que hacer un extraordinario ejercicio de crítica para encontrar un solo reproche.
LOS NOMINADOS
JEANNEAU YACHTS 60 – SWAN 58 – X56 – LAGOON 55
OPINIONES DEL JURADO
Yacht | Jochen Rieker
¡Oh, qué alegría! Deslizándose en una brisa moribunda, este tipo de yate de hotel de primera clase junto al mar simplemente generó su propia brisa. Con su mástil enrollable de carbono de 25 metros de altura y un juego de finas velas Epex que incluye un fantástico Código 0 enrollable, el Hallberg-Rassy 50 siguió avanzando frente a La Rochelle cuando otros se estancaron. Si bien era de esperar su talento para el clima duro, su agilidad con ventolina fue una de las sorpresas que el diseño de German Frers produjo en un jurado que no se impresiona fácilmente. Magníficas líneas de casco, excelente ergonomía, cabinas espaciosas y la sólida calidad de construcción sueca se combinan para crear algo universalmente grandioso. Sea cual sea su programa, el HR 50 encajará casi a la perfección.
Praktiskt Båtägande | Joakim Hermansson
Año tras año, los Hallberg-Rassy son absolutamente los más deseados entre los lectores de la revista alemana Yacht, y cuando abordamos el nuevo Hallberg-Rassy 50 entendemos realmente por qué. Desde la carpintería interior perfectamente acabada de selecto roble nórdico claro junto con todo el confort y el estiba necesarios para cruceros de largo alcance, hasta el espacio muy bien aprovechado en la gran cabina y las líneas exteriores que mejoran el rendimiento del diseñador Germán Frers, este nuevo 50 pies está dejando atrás no solo a su hermano mayor de 55 pies, sino también a la mayoría de la competencia.
Voiles & Voiliers | Loic Madeline
Mucho espacio en este casco diseñado por Germán Frers. Además, Magnus Rassy quería que los interiores estuvieran al mismo nivel desde la cabina de popa hasta la cabina de proa, para que ni siquiera tengas que preocuparte por ningún escalón cuando te muevas. En comparación con lo que se hizo en los modelos anteriores, el mástil se ha desplazado un poco hacia atrás, de modo que la cabina puede ser aún más grande. Por supuesto, nos gustó el bonito trabajo en madera en todas partes, pero también apreciamos la gran mesa de cartas. En cubierta, hay dos puestos de gobierno (como en el Hallberg-Rassy 57). Y el nuevo 50 no necesita mucho viento para alcanzar los 7 u 8 nudos.
Yachting World | Toby Hodges
Un Hallberg-Rassy maravillosamente refinado. El mejor modelo del astillero sueco hasta la fecha en su generación de forma de casco moderna, utiliza cada centímetro del ingenioso diseño de German Frers al tiempo que ofrece un rendimiento muy impresionante en todos los rangos de viento.
BARCOS ESPECIALES – GANADOR: SAFFIER SE 33 LIFE
La satisfacción de salir del puerto deportivo en minutos —solo o acompañado— junto con la total seguridad de que este nuevo Saffier te proporcionará el puro placer de navegar con seguridad y comodidad, tanto con poco como con mucho viento, es uno de los argumentos más sólidos para este daycruiser excelentemente construido. La otra razón es su sensibilidad: te deja gobernar con la punta de los dedos y con cualquier viento que encuentre se lanza como una exhalación con rumbo firme y aplomo. Llevar el timón de este crucero diurno despertará instantáneamente una sonrisa en el rostro del timonel.
LOS NOMINADOS
SUN BEAM 32.1 – REVOLUTION 24 – TRICAT 6.90 –DE CESARI 33
OPINIONES DEL JURADO
Yacht Revue | Roland Duller
Al combinar un estilo elegante, una excelente mano de obra y fantásticas características de navegación, Dennis y Dean Hennevanger parecen haber encontrado la piedra filosofal para el concepto de daysailer.
Bådmagasinet | Morten Brandt-Rasmussen
Los constructores holandeses de Saffier Yachts parecen haber alcanzado un nivel de perfección en el mercado de cruceros diurnos que ningún otro astillero puede igualar. El 33 no es una excepción con un diseño que incluye funcionalidades como los pulsadores eléctricos, comodidad y buena apariencia. Luego agregue una calidad de construcción que sitúa al astillero en el tope de la industria. No hace falta decir que el barco se comporta realmente bien en ceñida y en popa.
Vene | Pasi Nuutinen
La pura diversión de navegar es la esencia de la navegación diurna, y eso es lo que Saffier sigue ofreciendo. La aceleración instantánea, el manejo ligero como una pluma y el comportamiento tranquilizador te dan ganas de pasar otro día en el agua, y con las comodidades del interior puedes hacer precisamente eso.
Praktiskt Båtägande | Joakim Hermansson
¿Es un problema que los hermanos holandeses Hennevanger una vez más hayan arrasado en la categoría de Barcos Especiales del European Yacht of the Year? Realmente no lo creo. Si nunca dejan de evolucionar, siempre haciendo todo lo posible para refinar su producto, es que merecen definitivamente ser premiados por sus esfuerzos. Sobre todo cuando el resultado es tan excelente como en el SE 33 Life. Obligar al fabricante de botavaras a crear una solución que conduzca la escota a la alemana a través de la botavara carbono en lugar de por debajo de ella es solo un ejemplo de muchos, lo que demuestra la atención con la que se hacen las cosas en el astillero Saffier.
RECONOCIMIENTOS ESPECIALES – SOSTENIBILIDAD: WINDELO 50 Y ELVSTRØM EXPR
El Windelo 50 merece ser reconocido por el enorme esfuerzo realizado para allanar el camino al uso de fibras no convencionales y materiales reciclados en el diseño y construcción de yates, así como por el concepto híbrido de su propulsión, en aras de la sostenibilidad.
Estamos en el inicio de un gran cambio de mentalidades y la construcción naval no puede ni debe ser ajena a esta sensibilidad de los nuevos armadores. Windelo abre un camino que, en mayor o menor grado y con peor o mejor fortuna, todos los astilleros deberán seguir en sus próximos desarrollos.
Yachting World | Toby Hodges
En una era en la que los grandes astilleros deberían predicar con el ejemplo, pocos llegan al grado en que lo han hecho los recién llegados Windelo. Se dedicaron dos años a investigar materiales compuestos respetuosos con el medio ambiente, desarrollando lo que describe como un compuesto ecológico de fibra de basalto y espuma de PET reciclada para poder construir barcos que reduzcan a la mitad el impacto medioambiental de los yates de fibra de vidrio estándar. El resultado es fascinante: desde el estilo, el interior modular y el diseño novedoso del campo solar en el techo y la propulsión eléctrica estándar, el Windelo 50 es completamente nuevo.
Por otra parte, esperamos que Elvstrøm pueda estar liderando el camino hacia un método más limpio de fabricación de velas. eXPR es una vela laminada, en la que los componentes principales están todos hechos de poliéster reciclado (incluida la película UV, el tafetán y las fibras), pero en apariencia y práctica no hay diferencia notable con los laminados de alta gama hechos de materiales no reciclados.
Yacht | Jochen Rieker
La navegación a vela tarda en adoptar una estrategia verde o más bien azul. Si bien la sostenibilidad parece convertirse en una palabra de moda, poco se ha implementado. Pero hay ejemplos inspiradores y el jurado del EYOTY se complace en recompensarlos con una Mención Especial, con la esperanza de que sus esfuerzos ayuden a la industria a progresar más rápidamente:
El eXRP Ekko de Elvstrøm, por su parte, demuestra que las velas laminadas de calidad se pueden fabricar a partir de poliéster 100% reciclado, convirtiendo así las botellas de PET usadas en tela para barcos de crucero o de regata de 25 a 50 pies de eslora, sin coste adicional en comparación con otros laminados de poliéster de gama alta.
VERSATILIDAD: TRICAT 6,90
Marina.CH | Lori Schüpbach
Especialmente en los tiempos actuales con problemas de entrega y precios en aumento en la mayoría de los astilleros y proveedores, un barco como el Tricat 6.90 es especialmente valioso para el mercado. El pequeño trimarán ofrece mucha diversión en navegación y una increíble versatilidad, por un precio igualmente increíble.
Zeilen | Marinus van Sijdenborgh de Jong de Jong
En cuanto a versatilidad, el pequeño Tricat 6.90 tiene todo lo que podrías desear en un velero. Fácil de remolcar y transportar a sus aguas favoritas, fácil de desplegar y muy rápido y fácil de navegar. Contiene lo esencial para un crucero de varios días que le brinda los valores fundamentales de la navegación: ser libre de ir a donde uno quiera navegar.
Yachting World | Toby Hodges
Navegación realmente fácil, ligera y de rendimiento rápido en un paquete simple y sin adornos. El 6.90 es versátil, ya que tiene un mecanismo de plegado práctico, puede ser remolcado, varado y utilizado por una familia pequeña para acampar. Además, alcanza un punto de precio en el que la mayoría de los demás fabricantes de yates han dejado de competir.
