Recientemente la firma americana Evinrude puso a prueba varios modelos de su amplia gama de fuerabordas en aguas del lago Maggiore. Un total de doce embarcaciones, entre las que predominaban las semirrígidas, equiparon un total de cinco potencias distintas, entre los 40 y los 300 Hp con el fin de mostrar a los medios especializados las prestaciones de estos dos tiempos inyección directa. Entre éstos se presentó el nuevo 90 Hp, un modelo que viene a actualizar el amplio abanico de potencias con que cuenta esta marca.
Evinrude 40 H.O.
Tres modelos navegaron en el lago Maggiore con el Evinrude 40 H.O., un motor de notables prestaciones en esloras reducidas como son la Willy Tender, la Seapower GT 550 y la Jocker Boat Wide 520. Con este dos tiempos inyección las embarcaciones de 4 a 5,50 metros encuentran una potencia ideal, con un bajo consumo y buenas prestaciones en salida y régimen de crucero.
La Willy Tender, que admite hasta los 60 Hp de máxima, con tres personas a bordo y el depósito llenos, a pesar de ser una embarcación muy especial, destinada al programa de barco auxiliar, es capaz de alcanzar los 27,5 nudos de punta; y de mantener un régimen de crucero de unos 18 nudos. Sale en planeo en 7,5 segundos y en 8 segundos más se pone a las 5.700 rpm de la velocidad máxima.
Willy Tender con un Evinrude 40 Hp
Rpm nudos
650 2,7
1.000 3,5
1.500 5
2.000 5,9
2.500 7
3.000 9,4
3.500 12,5
4.000 18
4.500 21,5
5.000 23,5
5.500 25,5
5.700 27,5
Evinrude 90 H.O.
El motor de la serie E-TEC 90 H.O. es la versión de potencia más nueva disponible en la serie Evinrude E-TEC de alto rendimiento. Como el resto de los HO este E-TEC 90 H.O. está diseñado para ofrecer las mejores prestaciones, ya sea en aplicaciones de pesca en agua dulce, en bahías, marismas, etc. Destaca por su 1,7 l de cilindrada, lo que proporciona par superior para lograr aceleración más rápida, y una velocidad máxima más alta que la competencia. Ofrece mayor potencia a bajas revoluciones, de modo que facilita las operaciones de remolque, contribuyendo a una experiencia de navegación más divertida tanto para el piloto como para el deportista. Su ligereza y diseño, se combinan con las ventajas de un consumo de combustible más eficiente, manejo mejorado y visibilidad superior durante el planeo, al tiempo que se reduce la tensión en la integridad estructural del espejo de popa de la embarcación. Incorpora un alternador de alto rendimiento, que proporciona alimentación suficiente para todos los componentes electrónicos con menos riesgo de que se agote la batería.
Por otra parte, la gama Evinrude E-TEC de motores fueraborda recibe también una apariencia actualizada con un paquete de gráficos completamente nuevo. Estos gráficos relucirán en todos los modelos Evinrude E-TEC, incluida la popular serie H.O.
La MV Marine 550 GT es una semirrígida que con el 90 H.O. alcanza velocidades límite para su eslora. Es muy manejable y ofrece tiempos muy reducidos en salida de planeo. La 550 GT con esta potencia supera los 30 nudos de punta y brindas unas capacidades de aceleración únicas, gracias a su ligereza y anatomía del bloque en seis cilindros alimentados por inyección directa.
Evinrude 150 Hp
Es un motor de dos tiempos inyección directa con 6 cilindros en V y con un cubicaje de 2.592 cc que trabaja a un máximo de 5.850 rpm. Es un fueraborda que resulta ideal tanto para montajes dobles como simples, ya que puede adoptar hélices contrarrotarias. En la MV Marine 650 Privilege, modelo de la temporada 2014, esta potencia es la aconsejada por el astillero, aunque en realidad da la sensación de que el la máxima homologada debidos a sus prestaciones. Puede superar de máxima los 35 nudos y mantener un régimen de crucero en torno a los 25 nudos. Sale en planeo en menos de 5 segundos y en 8 segundos más se pone a su velocidad tope. Es un modelo muy ágil, con gran respuesta en la aceleración y sensible al trimado del motor, ya que en aguas llanas, como es el caso del lago, esta semirrígida de algo más de 6 metros ofrece prestaciones muy notables.
Evinrude 200 Hp
El 200 Hp estaba presente en dos modelos, la Jocker Boat Clubman 22 y la MV Marine 770 GT. Esta potencia se basa en el mismo bloque que le 150 Hp, un seis cilindros y 2.592 cc, y prácticamente el mismo peso. En la Jocker Boat Clubman 22, una semirrígida de 6,70 m homologada para instalar hasta 225 Hp, el Evinrude 200 permite obtener una velocidad punta de 42 nudos a 5.300 rpm con cuatro personas a bordo, el depósito de combustible lleno, y la superficie del lago llana como una balsa de aceite. La potencia de 200 Hp es este tipo de esloras, tanto la Clubman como la MV 770 GT aporta una ventaja añadida: su ligereza de peso, ya que este motor de solamente 190 kilos ofrece una relación optimo en peso/potencia, con un consumo realmente contenido.
Evinrude 300 Hp
El 300 Hp de Evinrude es la máxima potencia de la gama, un dos tiempos inyección directa de seis cilindros en V con una cilindrada de 3.441 cc. Y con un peso de 240 kilos. La estrella de la presentación fue sin duda la Zodiac Hurricane Milpro ZH-955 OB MACH II con tres Evinrude de 300 Hp. Una embarcación profesional destinada a tareas de rescate, militares, trabajo en plataformas petrolíferas, etc. Aunque también se personaliza para armadores privados con todas las posibilidades imaginables. Es una semirrígida dotada de la últi9ma evolución de la carena tipo MACHT II (Military Air Channeled Hull) diseñada para reducir al máximo la resistencia y mantener una capacidad de maniobra y estabilidad excepcionales, lo que permite optimizar el consumo de combustible. Navegamos a 62 nudos de punta con seis personas a bordo y una superficie llana en el lago. Es una eslora de 9,60 metros dotada de los más avanzados sistemas imaginables, como los asientos especiales con amortiguación hidráulica (cuyo precio es de diez mil euros cada uno), o los sensores automáticos de presión de los diversos compartimientos hinchables que automáticamente activan las respectivas bombas de aire para mantener siempre en perfectas condiciones los compartimientos neumáticos.
Otro modelo con un 300 Hp es la MV 800 Luxury, recién presentada en el salón de Génova, con tres personas a bordo y el depósito de combustible lleno supera los 46 nudos de punta a 5.900 rpm, y mantiene un crucero de 33 nudos a menos de 4.500 rpm. Con esta potencia, que es la máxima homologada, esta semirrígida literalmente “vuela” si no se está atento al timado y a la brusquedad en los virajes. Conjunto altamente deportivo —tiempo de planeo en 4 segundos, aceleración de cero a máxima en 12 segundos—, disfrazado de modelo familiar, bien hecho y destinado a los amantes de la velocidad segura.
Otros dos modelos con el Evinrude 300 que demuestran las mejores prestaciones de este motor son la Nuova Jolly Prince 23 Cabin, capaz de superar los 45 nudos de punta a 5.800 rpm; y la Sea Game 250, barco de programa fisher que alcanzaba los 38,8 nudos a 6000 rpm con un consumo de 97,6 litros hora; y 29 nudos a 4.200 rpm y un consumo de 45,4 litros hora, con seis personas a bordo.
MV Marine 800 luxury con un Evinrude 300 Hp
Rpm nudos consumo l/h
500 2,2 0,7
1.000 4,6 2,6
1.500 6,2 5,6
2.000 7,7 13,2
2.500 13 26,8
3.000 18 30
3.500 24,5 35
4.000 27,5 41
4.500 33,7 57
5.000 36,5 72
5.500 41,5 92
5.900 46,6 98,1
