Esta empresa francesa ha vendido más de 4.000 manecillas de winche en cinco años. El último de sus modelos, el EwinchControl, que tuvimos la oportunidad de probar, ofrece muchas ventajas. A nivel técnico utiliza las últimas tecnologías y a nivel práctico se puede adaptar a todos los winches manuales de a bordo.
Autor: Albert Brel
Desde su lanzamiento, poco ha cambiado, excepto el color. Hay que reconocer que este producto ha tenido un enorme éxito. Los navegantes que lo utilizan y a los que hemos conocido están satisfechos con él. Para diversificar su oferta y no quedarse en un solo producto, eWincher presentó en Amsterdam, en el pasado salón METS, una nueva generación de motorización de winches: el EwinchControl.
EwinchControl: un motor inteligente y seguro
EwinchControl no es un winch eléctrico sino una motorización que se puede adaptar a todas las marcas de winches desde los tamaños 35 a 70. El motor horizontal (290 mm de longitud y 4,2 kg de peso) se coloca debajo del winche. Para alimentarlo, hay una batería separada de iones de litio (1.200 vatios, 33 voltios), que tiene su propio cargador. La ventaja de una batería separada es evitar una gran sección de cable, como es el caso de los winches eléctricos y recargarla directamente en el circuito de a bordo de 12 voltios utilizando cables de pequeña sección, estando limitada la corriente de carga a 5 amperios. Además, sirve de filtro entre el motor y las baterías de a bordo evitando picos y variaciones de tensión.
Seguridad y control
Para girar un winche manual, se debe usar una manivela. En un modelo eléctrico, la simple pulsación de un botón lo hace posible. Esta maniobra de rotación puede ser peligrosa si se acciona accidentalmente. Para evitar estos incidentes, el motor EwinchControl está monitorizado por un control separado que requiere presionar el gatillo y un botón para comenzar a girar.
Al izar, por ejemplo, una vela mayor con un winche manual, la fuerza se controla con la manivela. Con un modelo eléctrico estándar, se debe tener cuidado para evitar bloquear la driza en el tope del mástil o incluso romper la driza. Para evitar estos problemas, la caja de control (EwinchControl) es programable.
Es posible, por ejemplo, limitar el par máximo en función de la velocidad. Si por casualidad la driza se atasca o requiere una fuerza superior al par programado, el motor se detiene instantáneamente y aparece un mensaje en la pantalla del mando a distancia explicando el motivo, como por ejemplo, que se ha superado la carga máxima.
Un winche se puede utilizar para varios usos a bordo: para las drizas (vela mayor, velas de proa), para las escotas, etc. El EwinchControl, cuando se dedica a un winche, no se limita un único programa, se pueden crear varios dependiendo de la maniobra a realizar. Además, es compatible con Wifi y se puede programar según el uso.
Lecturas de laboratorio
La empresa eWincher nos facilitó pruebas realizadas en laboratorio comparando el rendimiento de un winche eléctrico estándar tamaño 40 equipado con un motor de 12 voltios con una potencia de 700 vatios y el EwinchControl. Para cada motor se levantaron diferentes masas entre 40 kg y 140 kg. Para poder comparar los rendimientos, para cada ascenso, se midió el promedio del amperaje de la batería, el voltaje y la velocidad de rotación del conector. Estos valores permitieron calcular las potencias eléctricas requeridas y las potencias mecánicas desarrolladas. Los valores que damos son los de una masa levantada de 100 kg con un par aplicado al final de 56 Nm.
EwinchControl
| Winche estándard | EwinchControl | |
| Amperaje de la batería (A) | 100 | 28,4
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| Voltaje de la batería (V) | 11,4 | 29,4 |
| Potencia eléctrica (W) | 1.144 | 835
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| Velocidad de rotación (rpm) | 86,8 | 117,4 |
| Potencia mecánica (W) | 433,4 | 682,7
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| Eficiencia del motor | 38% | 82%
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Estas mediciones de laboratorio muestran una eficiencia 2,5 veces mayor para el EwinchControl en comparación con un winche estándar 40 equipado con un motor de 700 vatios.
Otras medidas se tomaron en un barco de 13,50 m para izar una persona de 85 kg al mástil. Los motores estaban montados en un winche de tamaño 40 (motor de 700 vatios y 12 voltios) que se utiliza en marcha rápida.
| Winche estándard | EwinchControl | |
| Amperaje de la batería (A) | 100 | 28,4
|
| Voltaje de la batería (V) | 11,3 | 29,3 |
| Potencia eléctrica (W) | 1.130 | 835
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| Consumo de la batería (Wh) | 91 | 52 |
Lo que hay que recordar de estas mediciones es el tiempo de maniobra, que es más corto, pero sobre todo el consumo eléctrico que se reduce en una proporción de 4. En esta maniobra el consumo en las baterías es de tan solo 4,7 amperios. Se compensa con el cargador de batería interno.
Nuestra opinión
Este producto está técnicamente terminado. Hay que decir que se basa en los estudios y el desarrollo de la manivela que en gran medida ya ha demostrado su eficacia. En el momento de escribir estas líneas, este producto que descubrimos en el METS de Amsterdam aún no se comercializa y desconocemos el precio. Puede ser de interés para fabricantes de winches a los que proporciona una solución técnica completa o incluso para navegantes que deseen motorizar un winche para realizar varias maniobras.
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