Fiart Seawalker 43 Panorama: Diseño deportivo mas versátil

La Fiart Seawalker 43 Panorama hizo su debut en el pasado Salón Náutico de Cannes 2023. Esta versión de la ya conocida Seawalker, surgió de la idea de hacer aún más versátil el buque insignia de la gama. Conservando sus principales características de habitabilidad y confort, aporta interesantes innovaciones en cubierta.

Autor: Dani Aznar Paris

Fotos: A. Muscatello

Con un diseño deportivo inconfundible y que además se puede personalizar, la 43 Panorama ha sido íntegramente realizada por la oficina técnica de Fiart, que ha sabido crear un producto que responde perfectamente a las últimas tendencias del mercado. Son muchos los detalles que mejoran esta versión, haciéndola más sofisticada y elegante, con nuevas texturas y tejidos para los tapizados, nuevas propuestas de colores y materiales para las zonas internas como paneles de tela y cuero que enriquecen paredes y techos, además de destacar por los finos acabados y calidades.

El punto principal de esta nueva versión es un nuevo y amplio parabrisas delantero de cristal, que garantiza a la SW43 Panorama tener muy buena aerodinámica y una visibilidad optimizada desde todos los ángulos, tanto durante la navegación como durante las maniobras. El techo rígido, conectado directamente al parabrisas, cierra la zona frontal y parte de la bañera, permitiendo al piloto y acompañantes y demás ocupantes navegar al abrigo de los elementos, sin renunciar al agradable intercambio de aire y luminosidad.

Son muchos los detalles que mejoran esta versión, haciéndola más sofisticada y elegante, con nuevas texturas y tapizados.

Cubierta y bañera

El nuevo techo rígido ha permitido diseñar una distribución con espacios exteriores aún más amplios, manteniendo los pasos propios de los walkarounds y una mayor libertad de movimiento. Los pasos laterales hacia proa son más confortables y seguros. La cocina exterior también es más grande, así como el diseño de todos los elementos más ligero y esencial, sin renunciar a la elegancia y la funcionalidad. Esta variante ha sido diseñada para satisfacer a los propietarios más exigentes, tanto en términos de uso como de estilo.

La nueva estructura de fibra de vidrio  de un solo puntal que soporta el hard top, interfiere mínimamente, dejando un amplio espacio para los cristales y la luz, dando una percepción de ligereza y una apariencia deportiva de exclusividad. También se ofrece la posibilidad de equipar el cristal trasero del hard top que cubre la cocina y la zona de estar, con un sistema de paneles solares para el aprovechamiento y almacenamiento de la energía, con el objetivo de seguir las tendencias actuales y concienciar a los armadores sobre un estilo de vida a bordo cada vez más sostenible y orientado a reducir el consumo y la contaminación.

Además de un diseño al más puro estilo italiano, el astillero plantea espacios confortables y funcionales, desde la plataforma baño hidráulica, los grandes solarios a popa y proa con respaldos abatibles, hasta multitud de detalles como asideros y pasamanos, posavasos refrigerados o toldilla en proa.   

Interiores

En el interior se mantiene, además de elegancia y exclusividad, un auténtico espacio de crucero con cabinas altas y confortables, baños con ducha separada y armarios cpaces. Esta primera unidad que tuvimos la oportunidad de probar, totalmente personalizada para su nuevo propietario, plantea una distribución con una pequeña sala de estar con sofá en la banda de babor, camarote principal a proa, cabina de aseo a estribor y un segundo camarote a popa con dos camas individuales modulares. 

De esta unidad en concreto, destaca la elección de los colores claros, con una decoración liviana y con detalles y diseños personalizados como las obras de arte creadas por Annalaura di Lungo, reconocida artista internacional y presidenta de Fiart, que hacen que cada unidad pueda ser única. 

Navegación y conclusiones

Equipada con su máxima motorización admitida, dos motores Volvo Penta IPS650 de 480 Hp (357 kW) cada uno, que le ofrecen muy buena maniobrabilidad, potencia y rendimientos, logramos una velocidad máxima de 36,4 nudos a 3.500 rpm. Pese a sus más de 11.000 Kg de desplazamiento, los consumos no sobrepasan los 185 l/h o lo que es lo mismo, cinco litros por milla. En este caso, la velocidad de crucero se establece sobre los 25-26 nudos a 3.000 rpm, con una autonomía de hasta 254 millas con sus depósitos de combustible de 1.150 litros completamente llenos. 

Desde el puesto de gobierno, el control y la precisión a la hora de gobernar la embarcación, proporciona la sensación de estar en un modelo de mayor eslora, muy estable, confiable y seguro. Pese a ello, los virajes y el estilo de conducción deportiva, demuestran la efectividad de la robusta carena, sin apreciar ni vibraciones ni cavitaciones en los giros más cerrados a medias y altas velocidades. La potencia se entrega casi de forma inmediata, ya que en apenas cuatro segundos se logra el planeo. Un punto desfavorable, pero ya tenido en cuenta por los responsables del astillero, es el tintado del parabrisas inferior, muy oscuro y que de alguna manera nos deja sin una visión clara, incluso en días soleados.    

De esta unidad destacan los colores claros, la decoración liviana y la personalización con las creaciones de Annalaura di Lungo.

Este nuevo modelo del astillero italiano supero las expectativas, con unos acabados de muy buena factura, una navegación deportiva pero con gran sensación de seguridad y un diseño italiano funcional y exclusivo. La opciones de personalización es un factor a tener en cuenta, tanto en acabados como en funcionalidad.  

European Power Boat of the Year 2024: Los siete galardonados

2o Cíclo de invierno de conferencias náuticas