Jeanneau
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ASTILLEROS]
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ejemplifica la renovación de la gama DS,
que se orienta definitivamente a propie-
tario.
Navegamos en esta unidad con un
viento rolón de seis a siete nudos, cayen-
do a cuatro en los peores momentos, con
mayor y código
0
,
una configuración op-
cional ya que de serie se entrega con gé-
nova 106%. Con seis nudos pudimos fijar
una velocidad de 5,3 a 50 grados, veloci-
dad que aumentaba en un nudo al subir
también un nudo el viento. Buen compor-
tamiento al través con ventolina, ya que
pudimos fijar la corredera en 6,5 nudos.
Equipado con un Yanmar de 54 Hp la
velocidad de crucero de esta unidad se
establece en 7,7 nudos a 2.500 revo-
luciones, aunque si forzamos al máxi-
mo de 3.500 rpm que permite el motor
situaremos la corredera en 8,5 nudos.
Está disponible con sistema de ayuda
al atraque 360˚ Docking con Pod 90, op-
ción por la que se inclina el 50 % de los
usuarios y que implica un suplemento
en precio de de 13.700 euros.
CARACTERÍSTICAS
SUN ODYSSEY 44 DS
Eslora total:.................................. 13,34 m
Eslora de casco: ...........................12,99 m
Eslora de flotación: .................... 12,00 m
Manga:.......................................... 4,24 m
Desplazamiento: ....................... 9.750 kg
Calado: .................................2,20/1,60 m
Motorización:.................... Yanmar 54 Hp
Capacidad de combustible: ............200 l
Capacidad de agua: .........................330 l
Sup. vélica en ceñida: ..................81,5 m
2
Mayor: ....................................40 m
2
Génova 106%: .....................41,5 m
2
Foque autovirante: ............45,3 m
2
Código 0: .............................76,4 m
2
Espinaquer asimétrico: .......133 m
2
Categoría CE:..................... A8 / B10 / C12
Arquitectura/Diseño: .................Philippe
Briand-Jeanneau Design/Franck Darnet
Astillero:................................... Jeanneau
Precio:.... 163.900 euros, sin impuestos.
El mástil con enrollador de mayor es
estándar y está disponible en una ver-
sión con dos cabinas en proa mientras
que la configuración de popa no cambia.
De los anteriores Sun Odyssey hereda
la configuración de la maniobra reenvia-
da a popa, las escotillas enrasadas, la
bañera dividida funcionalmente en tres
zonas dedicadas a maniobra, relax y co-
medor al aire libre con un excepcional
módulo de mesa integrado de GRP en
estándar o de teca opcionalmente, o la
amplia popa, que facilita enormemente
el acceso a bordo y que incluye un nada
habitual portillo practicable que da a la
cabina posterior. Bajo cubierta, las gran-
des ventanas del salón —16 aberturas,
entre portillos y escotillas— inundan de
luz los interiores de nogal.
Esta disponible en dos versiones de
quilla: corta —en la que navegamos—
y larga, y diferentes configuraciones de
aparejo, que incluye el código
0
o asi-
métrico sin botalón, así como foque
autovirante con carril. Destacar final-
mente el ligero pantoque vivo en popa,
definitivo en la sustentación en nave-
gación con portantes.
