Jeanneau
[
ASTILLEROS]
35
L
a última novedad en vela, aun-
que no la menos interesante,
es este 37 pies que, como los
otros, adopta los desarrollos imple-
mentados en sus hermanos de gama.
El casco, con ligera arista viva hacia
popa para mejorar la evolutividad y el
volumen interior, lo firma Marc Lom-
bard. Toda una garantía en prestacio-
nes como pudimos comprobar. El 379
está dotado de una pala de timón po-
tente y profunda, y se ofrece con mul-
tiples opciones de quilla, larga o corta
en bañera y plataforma de popa ple-
gable, con cerramiento escamoteable.
El plano vélico puede adaptarse a la
zona de navegación y formas diferen-
tes de navegar, pudiéndose elegir entre
mástil clásico o con enrollador, génova
con solape o foque autovirante, Códi-
go 0 y espí simétrico o asimétrico. Los
cabos están reenviados bajo cubierta y
los cadenotes están entrados para un
mejor trimado y facilitar el paso.
Tuvimos ocasión de navegar en él
con un viento variable de entre ocho
y nueve nudos, con mayor y génova, y
después con Código 0, lo que nos per-
mitió percatarnos de las posibilidades
de esta unidad y confirmar nuestras
impresiones. Con la primera configu-
ración, el Sun Odyssey 379 mostraba
cifras de corredera en ceñida de 6,8
nudos, que subían a 7,2 en cuando
abríamos velas a un descuartelar a 50º,
y se mantenían en siete nudos al tra-
vés. Solo bajamos a 6,3 nudos al pro-
bar el comportamiento a un largo con
mayor y génova.
Al cambiar a Código 0 y ponernos
del través y a un largo, con el viento
cayendo a 7 nudos, las cifras se mante-
nían en los 7,3-7,5 nudos.
La distribución interior ofrece la
posibilidad de optar entre dos o tres
cabinas, siempre con un baño.
El motor Yanmar de 29 Hp es sufi-
ciente para mantener una tranquila y
más que suficiente velocidad de cru-
cero de 7,5 nudos a 2.500 rpm, lle-
gando a 8,1 nudos cuando se aprieta
la palanca a fondo y el motor alcanza
el máximo de 2.800 vueltas.
con bulbo de aletas y opcionalmente
con doble pala, y también con quilla
abatible y doble pala de timón.
En cubierta, predominan las líneas
tendidas y contemporáneas, escotillas
enrasadas, ventanas cenitales curvas a
ambos lados del tambucho, y una es-
tudiada ergonomía.
La bañera ofrece dimensiones difíci-
les de encontrar en barcos de esta es-
lora. Con doble rueda y jarcia de labor
reenviada y escotas al alcance del ti-
monel, también ofrece una gran mesa
Sun Odyssey 379
Sun Odyssey
379
Eslora total: ................................11,34 m
Eslora de casco:......................... 10,98 m
Eslora de flotación: ...................10,40 m
Manga:......................................... 3,76 m
Desplazamiento: ......................6.700 kg
Calado: .................................1,95/1,50 m
Calado quilla abatible:....... 1,10-2,25 m
Motor: ............................. Yanmar 29 Hp
Capacidad de combustible: ...........130 l
Capacidad de agua:....................... 200 l
Sup. vélica en ceñida:................... 70 m
2
Mayor: ...................................35 m
2
Génova 132%:........................ 35 m
2
Código 0: ...............................55 m
2
Espinaquer simétrico/asimétrico:
99/90,4
m
2
Categoría CE: ....................... A8/B10/C12
Arquitectura/Diseño: .....................Marc
Lombard-Jeanneau Design
Constructor: ............................Jeanneau
Precio:.... 107.600 euros, sin impuestos.
CARACTERÍSTICAS
SUN ODYSSEY 379
