Prestige 400 Fly
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PRUEBA MOTOR]
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C
uando un barco va bien, no lo
toques. Y esto es lo que hace en
buena parte Prestige con sus dise-
ños. Este 400 es la evolución de la
Prestige 39. Ahora en este casco se han me-
jorado los semitúneles, se respeta la transmi-
sión por eje directo y se han incorporado los
Cummins QSB 5.9 de 380 Hp, una potencia
algo superior a la que equipaba la anterior 39
pies. De este modo se puede decir que esta 40
pies ha quedado totalmente optimizada, tan-
to en carena y potencia como en el rediseño
de los interiores.
El constructor afirma que este modelo es el
barco puente entre las Prestige menores a las
de 50 pies. Y también que es un modelo (no-
vedad 2011) que inauguró en su momento la
denominada “Generation 2” de Prestige, ini-
ciando un nuevo concepto dentro de la mar-
ca, en el que predomina la ausencia del lujo,
la racionalidad, el sentido común y práctico.
Según su diseñador, Vittorio Garroni, éste
es un crucero en el que las necesidades de ha-
bitabilidad, espacios amplios, luminosidad
natural y funcionalidad a bordo han primado
sobre otros aspectos como puedan ser el lujo
en los detalles o la decoración.
Enorme superficie destinada al fly, gran-
des cristaleras, mobiliario más actualizado y
de modernos diseño combinado con nuevos
materiales son, entre otras, algunas de las in-
novaciones aportadas por esta marca.
CUBIERTA Y BAÑERA
La 400 Fly destaca a primera vista por sus
modernas líneas, que estilizan el perfil en una
1.
A pesar del
importante
francobordo,
el perfil del
barco queda
compensado por
la prolongación
del fly en popa.
sin excesos
Es un modelo que ha marcado la nueva época de
las Prestige, una gama de cruceros singularmente
práctica, funcional, hecha para navegar y disfrutar
de la mar con todo confort. Y la 400 Fly es uno de
los mejores ejemplos dentro de su segmento, con el
valor añadido de una relación precio
calidad casi imbatible.
L. Bosch
Vídeo Prestige 400 Fly
(
Nauticexpo)
Velocidad máxima:
31,2
nudos a 3.060 rpm
Velocidad de crucero: 23 nudos a 2.500
rpm con dos Cummins QSB 5.9 de 380
Hp
Tiempo de planeo: 8 segundos
Aceleración de 0 a 31,2 nudos: en 17
segundos
Autonomía: en torno a las 170 millas a
régimen máximo
Precio: 270.000 euros, con dos Cummins
QSB 5.9 de 380 Hp, y sin impuestos.
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