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PRUEBA VELA]
Solaris One 44
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Características
Construcción
Opciones
Velocidades a motor
Velocidades a vela
Eslora total:................................................... 13,60 m
Eslora en flotación: .......................................12,40 m
Manga: .............................................................4,18 m
Calado:.... 2, 60 m (opciones de 1,90, 2,20 y 2,40m)
Desplazamiento:..........................................9.800 kg
Lastre: ..........................................................4.000 kg
Superficie vélica: ..............................................118 m
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Motor:.......................... Volvo Penta 55 Hp SailDrive
Capacidad de agua dulce: .................................420 l
Capacidad de combustible: ...............................260 l
Diseño:......................................... Javier Soto Acebal
Precio: .......................................................345.000
€
Constructor:..................................................... SeRiGi
Importador:.......................Solarisyachts Ibérica, S.L.
Propulsor de proa: .....................................9.800
€
Teca en cubierta:...................................... 20.500
€
Capota:...................................................... 2.700
€
Mesa de bañera: ........................................2.200
€
Maniobra de Genaker:............................... 1.700
€
Plotter multifunción: ................................ 3.820
€
8,8
nudos a 3.100 rpm
8,3
nudos a 2.900 rpm.
(
viento de 12 nudos, mar revuelta, velamen completo)
Ceñida: ................................................... 6,5 nudos
Descuartelar: ...........................................7,2 nudos
Través:.................................................... 6,8 nudos
Largo: ..................................................... 6,5 nudos
Estratificado sobre molde hembra con gelcoat
integrado y sandwich Airex con tejidos de
vidrio tipo E. Compactado al vacío. Quilla en
acero y bulbo en plomo. Timón compensado
con mecha de acero inoxidable provista de
alerones internos. Mecanismo de timón Jeffa.
Construcción
°
Mamparos en
composite.
°
Sándwich y refuerzos
unidireccionales.
°
Regala integrada.
Cubierta y maniobra
°
Bañera amplia con
mesa.
°
Cubierta corrida
elegante.
Faltan puntos de
agarre.
Confort y acabados
°
Ebanisteria elegante
y de calidad.
No hay lindares bajo
las puertas.
°
Acceso a todos los
rincones.
La opinión de N
&
Y
6.
El rincón de
navegación ofrece
espacio suficiente
para trabajar con
cartas de papel.
La idea es tener
un plotter en
cubierta, entre
las dos ruedas de
timón.
7.
La ebanistería
y el diseños se
aplican igualmente
a los baños.
Aquí vemos el
reservado a los
invitados, donde
no falta más
que una ducha
separada.
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formas exige esa desnudez. El mástil
esta apoyado en la quilla y tiene una
fogonadura eficaz. Le vimos un brío
y una versatilidad excelentes para el
plano vélico propuesto por Soto, do-
tado de una mayor muy generosa pero
con triángulo de proa también poten-
te. Los obenques en la banda cuentan
con unos cadenotes laminados de gran
calidad e impacto estético. Las esco-
tillas rasantes, los candeleros embuti-
dos en la regala y los raíles pegados a
la línea de caseta depuran todavía más
la silueta y ofrecen una estampa im-
pecable a este velero que dará muchas
alegrías, tanto deportivas como fami-
liares, a sus propietarios. Lo mismo
ocurre con el enrollador montado en
el interior del pozo de fondeo, de di-
mensiones generosas. Un escobén lar-
go, desmontable si así se desea, aleja
el ancla y la cadena de la proa de roda
vertical.
CONSTRUCCIÓN
El estratificado reforzado con sánd-
wich que forma el casco del Solaris
One 44 da impresión de gran rigi-
dez sin penalizar el peso. Dos mam-
paros principales han sido realizados
en composite para también así ahorrar
kilos. La cubierta usa sándwich de es-
puma con refuerzos de contrachapado
marino. La quilla está compuesta de
un ala de fundición y un bulbo de plo-
mo y antimonio.
Los acabados son, como ya hemos ido
desgranando a lo largo de estas líneas,
de primera categoría. La carpintería
está pensada para permitir el acceso a
todos los rincones, además de mostrar
una calidad artesana muy encomiable.
Los fondos planos que se descubren al
alzar las panas de suelo muestran una
retícula pero están comunicados y son
fáciles de limpiar. La instalación de
motor y su insonorización es irrepro-
chable, así como todos los detalles de
fontanería y electricidad que pudimos
descubrir. No es exagerado, pues, cali-
ficar esta nueva aventura del astillero
SeRiGi como un excelente ejemplo de
barco de lujo, exclusivo y bien hecho,
a la altura de las pretensiones y precio
que presenta.
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