97
Palmavela Mapfre
[
REGATAS]
nos explicaba Soriano al término de
Palmavela.
Sobre su estreno en la clase y la flo-
ta se mostró satisfecho: “Ha sido un
cambio total, pues venía de rueda y
barco más pesado. El Soto es un barco
muy sensible al peso de la tripula-
ción para su ajuste. Mantener el punto
exacto es muy difícil, pues el rango
de prestaciones óptimas es muy es-
trecho, continuamente hay que hacer
pequeños reajustes y andar muy fino
al timón. Palmavela ha sido una fan-
la saga Alegre que este año desembar-
ca en el monotipo argentino, mientras
tienen a la venta su laureado Miles 68.
“
Siempre hemos regateado en flotas
de rating IRC con compensado, que-
ríamos probar en regatas de monoti-
pos, con barcos iguales. También me
atraía desde el punto de vista personal
para mejorar mi nivel como timonel.
Los monotipos hacen que la interpre-
tación del barco, trimados, puesta a
punto, el factor tripulación y el pro-
pio timonel sean más determinantes”,
La novedad de la flota fue la
incorporación de Andi Soriano, padre
de la saga Alegre
Los de
Guillermo
Parada
estrenaron
un diseño
de Marcelino
Botín, el único
TP 52 nuevo
de la flota.
R
eñida como siempre la regata de
J-80, que en tres días completó
nueve pruebas. El Pro-Rigging de Ja-
vier Sanz incorporó al cántabro David
Madrazo como patrón, quien supo re-
ponerse de un noveno en la segunda
prueba para llegar imparable al último
día, donde dejó sin opciones al Mapfre
de Carlos Martínez y al Nilfisk de José
María Van der Ploeg, que en una mala
jornada final estuvo a punto de verse
superado por el Bufete Frau. Momen-
tos de gloria también, pero con otros
de arena, para el HM Hoteles, el Gunter
y el Corb Marí.
David Madrazo hizo balance de su
Los J-80 no defraudan
actuación:
“
Estoy muy contento por el
resultado y por como ha funcionado
todo entre nosotros. No conocía a la
tripulación pero hemos logrado aco-
plarnos muy rápido y muy bien. Hemos
ido de menos a más, el primer día y con
viento fuerte lo superamos bien. Ha
sido importante no habernos metidos
en líos y teníamos buena velocidad; el
foque 3D ha influido en ello” –declaró
haciendo
especial referencia la novedad
técnica de la temporada, pues este año
han aparecido los foques con la tecno-
logía North 3D. Una vela, en palabras
de sus usuarios, que es algo más plana
con mayor estabilidad de formas.
