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Actúa como un amortiguador
de amarre pero aprovechando la
energía de los pequeños tirones del
barco para producir la absorción del
líquido a partir de un pequeño tubo
que va a la sentina o a la parte más
baja de la embarcación. Cuando la
amarra se tensa, la cincha se aplasta
y aprieta el fuelle que expulsa el
agua fuera del barco. Al destensarse
la amarra se produce una nueva
absorción a través de la pequeña
válvula que tiene instalado el propio
fuelle de la bomba. Un sistema
ingenioso y sencillo. Es muy fácil
de montar, va protegida con una
funda de neopreno que prolonga su
durabilidad y evita la luz solar y el
desgaste, y es totalmente ecológica,
ya que no consume electricidad.
El precio de venta recomendado
es de 47,85 euros, sin IVA.
¿S
e cansa de achicar
su embarcación?
¿Le preocupa que se llene de agua?
¿Lucha contra la lluvia y el mal
tiempo con fundas para la cubierta?
La bomba sueca Drainman, solucio-
na estos problemas y garantiza una
buena seguridad. A través del movi-
miento del barco en el amarre (por
las olas y el viento), la amarra hace
trabajar la bomba Drainman, que
se encarga del bombeo de manera
completamente automática. Puede
bombear hasta 2.500 litros de agua
al día, y está fabricada con materiales
resistentes que aguantan una carga
de hasta 1.500 kilos.
G
armin presenta la nueva serie de
repetidores para base de palo
de gran formato GNX 120 y GNX 130,
con pantallas de 7 y 10 pulgadas y
un teclado opcional para controlar el
dispositivo a distancia. Destinados
esencialmente a veleros de compe-
tición, ello no impide su instalación,
cada día más frecuente, en los
puentes de mando de yates de gran
eslora. Los nuevos repetidores usan
el sistema de pantalla compartida
LCD y matriz de puntos de la gama
GNX20 de 5” que combinan la visión
Los
repetidores de
palo GNX 120
y 130 permiten
un teclado
opcional para
controlar
los datos a
distancia.
La bomba
Drainman
trabaja por la
presión de una
cincha doble
instalada en
la amarra. El
movimiento
del barco
amarrado
hace trabajar
el fuelle que
extrae el agua
a través de un
tubo que llega
a la sentina.
Garmin GNX 120 y 130
L
a nueva gama de
hélices de proa de Vetus
ahora ofrecen más horas de fun-
cionamiento.Cuando el tiempo
de trabajo de una hélice de proa
normal es de dos a cuatro minu-
tos, Vetus ha desarrollado esta
nueva gama con un tiempo de
funcionamiento mínimo de siete
minutos pudiendo llegar hasta
los diez minutos en algunos
modelos. Esto es posible gracias
al uso de motores especiales
que pueden desarrollar la misma
fuerza de empuje en una fracción
de la acumulación de calor. Estos
propulsores con ampliación
de tiempo de funcionamiento
pueden operar de forma continua
durante al menos siete minutos
sin sobrecalentarse.
A esta característica se suman
las de un funcionamiento extre-
madamente silencioso; un diseño
único de la pala de la hélice que
minimiza el ruido de cavitación;
engranajes en espiral que redu-
cen la trasmisión de ruido; y el
uso de un acoplamiento flexible
entre la cola y el motor que elimi-
na vibraciones.
Precio, a partir de 2.699 euros,
con potencia de 95 kgf.
Hélices de proa
Vetus
Las nuevas
hélices
de proa
de Vetus
resisten
más
minutos sin
recalentarse.
Bomba Drainman
Achique infinito
Vídeo bomba
Drainman
(Drainman)
Los números, grandes
de los números digitales en formato
LCD en la parte superior, con la mo-
dularidad de presentaciones, datos y
gráficos que permiten los punteados
en led en la parte inferior. Consumen
de 0,36 W a 0,4 W y disponen de
conectividad NMEA2000. Los precios
anunciados para los nuevos repe-
tidores son: GNX 120, 900 dólares;
GNX 130, 1.500 dólares, y el teclado
180 dólares.
¡Más
horas de
trabajo!
