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[EMPRESAS]
Cantiere del Pardo
S
e han cumplido reciente-
mente 40 años desde que
Giuseppe Giuliani, fundara
el astillero Cantiere del Pardo en
1974 en Bologna. Desde enton-
ces, en sus instalaciones de Forlí,
en la región italiana de la Emilia
Romagna, se han construido más
de 3.500 veleros, divididos en más
de 30 modelos, y el astillero ocu-
pa hoy una superficie de más de
40.000 metros cuadrados.
Desde aquel primer 34 pies
que surgió de sus naves, el mítico
Grand Soleil 34 diseño del arqui-
tecto francés Finot, con la idea de
ser el primero de una larga saga de
veleros de regata que combinasen
las prestaciones con el diseño y la
habitabilidad, el astillero ha de-
jado una huella bien reconocible
en la historia de la navegación de
recreo moderna, hasta el punto de
que los Grand Soleil constituyen
hoy unas de las muestras más rele-
vantes de lo que se reconoce como
el estilo “made in Italy”. No en
vano, la región altamente indus-
trializada que vio el nacimiento
del astillero, la Emilia Romagna,
es también la cuna de marcas tan
célebres como Ferrari, Lamborghi-
ni o Maserati, sinónimos de diseño,
estilo y tecnología.
Durante estos 40 años la evolu-
ción del astillero ha avanzado in-
disolublemente ligada a la de sus
armadores, con los que Cantiere
del Pardo ha sabido mantener una
estrecha relación para adaptarse y
responder a sus demandas y nece-
sidades. Y lo ha hecho con notable
éxito. Basta recordar algunos de
sus hitos más relevantes y recientes
como la nominación como Barco
Europeo del Año del GS 54, dise-
ño de Luca Brenta, en Génova en
2007; la de GS 46 en Duseldorf
en 2010; el Botín & Carkeek GS
50 en 2011 o el nuevo GS 39, crea-
do por el diseñador del Copa Amé-
rica Luna Rossa Claudio Maletto,
en el mismo año.
No menos decisivos en la evolu-
ción del astillero han sido los dise-
ñadores que han colaborado con él:
Finot, German Frers, Bruce Farr,
J&J, Botín & Carkeek, Luca Bren-
ta, Massimo Paperini, Claudio
Maletto... nombres que ha dado
grandes triunfos también en rega-
tas como el Campeonato Europeo
de IMS del 2000 logrado por el GS
40, o el increíble cuádruple del GS
37, Campeón del Mundo, de Euro-
pa, de Italia y de España en 2004.
LA SUPERACIÓN DE LA
CRISIS
Pero de la misma forma que el as-
tillero evolucionaba con la vela,
no podía quedar ajeno a la evo-
lución de la economía global y la
crisis que afectó a toda la industria
náutica también incidió en él. En
2009 el astillero entró en la ór-
bita del gigante alemán Bavaria
Yachts, pero por poco tiempo. En
2013 Cantiere del Pardo y la Mar-
ca Grand Soleil fueron adquiridos
por la familia Trevisani, accionis-
tas mayoritarios del grupo Trevi,
líder mundial en perforaciones del
subsuelo de cualquier tipo y pro-
pietarios ya desde 2010 de la mar-
ca italiana de veleros deportivos y
modernos semicustom Sly Yachts.
Con esta adquisión, Cantiere del
Pardo, que no había cesado nunca
la producción, entraba plenamente
en una nueva etapa, superando las
dificultades originadas por la crisis
Por primera
vez en su
historia, las
instalaciones
de Forlí
albergan las
líneas de
producción
de las dos
marcas del
astillero:
Grand Soleil
y Sly.
Las instalacio-
nes de Forlí
ocupan más
de cuatro
hectáreas de
superficie.
40 aniversario y nueva etapa
Cantiere del Pardo
