[EMPRESAS]
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Selva Marine
fabrica trans-
misiones y
otras piezas
de fundición
de aluminio
para motores
de Yamaha y
Yanmar.
Sobre la autonomía navegando con
el motor eléctrico —una pregunta
recurrente en el caso de este tipo de
propulsión— dependerá del núme-
ro de baterías que instale cada usua-
rio en la zona del casco. No muchos
más detalles ha revelado el fabrican-
te italiano sobre esta embarcación
que será presentada en los próximos
salones náuticos europeos.
LA GAMA ELEGANCE A
PRUEBA
Por supuesto no podíamos mar-
charnos de nuestra visita a Tirano
sin navegar en alguno de los nume-
rosos packs que comercializa Selva
Marine. Para ello nos trasladamos al
Lago de Como y allí escogimos los
dos modelos que componen la gama
Elegance: la 6.7 y la 5.7. La línea de
embarcaciones open Elegance está
fabricada en exclusiva por el astille-
ro Saver para Selva Marine y comer-
cializada en pack con los fuerabor-
da del fabricante italiano. Aparte
de compartir elementos comunes
como la consola central, ambos mo-
delos se distinguen por un diseño
estético que se integra perfectamen-
te con los colores y tipografías de los
motores, consiguiendo un aspecto
muy elegante y completando un
pack impecable. Las Elegance están
pensadas para montar dinete tanto
a popa como a proa ofreciendo una
gran polivalencia. El doble asiento
permite el gobierno de la embarca-
ción en posición sentado o erguido y
la consola ofrece una protección ex-
celente. En ambos modelos el acce-
so al interior de la consola se realiza
desde proa con una puerta de aper-
tura tipo compás. ¿Cosas a mejorar?
Pues no nos acabó de convencer la
dificultad para montar —y hemos
montado muchas— las colchonetas
de proa. Asimismo, tampoco nos
explicamos por qué razón la zona de
proa no dispone de cofres de estiba
bajo los módulos de los asientos,
aunque en este caso la capacidad
de estiba queda compensada con el
gran volumen que ofrece el interior
de la consola central.
Respecto al test de navegación, las
unidades probadas montaban en el
caso del modelo 5.7 un Marlin 100
XSR; y un motor algo más poten-
te —un Killer Whale 150 XSR—
para la 6.7. Las pruebas se realizaron
en aguas de Domaso, en el Lago de
Como, bajo unas condiciones de na-
vegación que podríamos definir de
ideales. En el caso del modelo 6.7
el test se realizó con tres personas
a bordo y 180 litros de combusti-
ble. Con un 150 Hp la embarcación
consiguió planear a 2.800 rpm y a
una velocidad de unos 13 nudos. La
máxima que marcó el GPS fue de
36 nudos a 5.800 vueltas. La 5.7
con un 100 Hp y bajo unas condi-
ciones de navegación que incluían a
tres personas a bordo y 46 litros de
combustible, consiguió una veloci-
dad máxima de 35 nudos a 6.100
rpm.
Una de las ventajas de comercia-
lizar estas embarcaciones en pack es
que Selva Marine es capaz de ofrecer
precios muy competitivos.
Lo motores de
más de 8 Hp los
fabrica Yamaha, y
luego en Selva se
ponen los colores
de su marca.
Selva Marine Elegance 5.7 Selva Marine Elegance 6.7
Eslora:
5,66 m
Manga:
2,29 m
Peso:
750 Kg
Motor:
hasta 115 Hp
Plazas:
7
Precio:
25.479 euros, con motor
de 100 Hp, sin impuestos.
Eslora:
6,65 m
Manga:
2,50 m
Peso:
950 Kg
Motor:
hasta 150 hp
Plazas:
8
Precio:
38.164 euros, con motor
de 150 Hp, sin impuestos.
