[
ESPECIAL EQUIPO]
Balizas de seguimiento
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Siempre
bajo control
Albert Brel
Hace algunos años aparecieron en el mercado náutico las balizas de
seguimiento. Unos equipos que permitían tener bajo control cualquier
embarcación o flota, y eran ideales como elementos de seguridad o,
sencillamente, para tener localizado en todo momento cualquier barco.
L
os primeros modelos de bali-
zas de seguimiento trabajaban
a través de la red de telefonía
móvil GSM. El elevado coste de las
comunicaciones relacionadas con los
la altura de lo esperado. Años más
tarde, la llegada de las redes sateli-
tarias representó una oferta distinta,
que sedujo a no pocos navegantes de
todo tipo.
LOS DISTINTOS
SISTEMAS: DE LA
SIMPLE VIGILANCIA
AL SEGUIMIENTO
OCEÁNICO
Para poder transmitir una infor-
mación es imprescindible pasar
a través de una red de comunicacio-
nes. Si en un principio estas balizas
estaban limitadas al sistema GSM,
en la actualidad las redes satelitarias
han tomado el relevo. Sin embargo,
los primeros modelos mantienen su
vigencia y trabajan mediante la red
GSM enviando datos que se reciben
directamente en el móvil.
Este tipo de balizas de seguimien-
to se emplea principalmente para
la vigilancia de embarcaciones en
un radio limitado, ya que éste que
viene determinado por la cobertu-
ra de la cobertura GSM. El princi-
pio de funcionamiento es simple:
la baliza embarcada dispone de un
alojamiento para una tarjeta SIM de
datos proporcionada por el opera-
dor de telefonía correspondiente, y
un software ya instalado en la baliza
permite su lectura. Hay que destacar,
sin embargo, que algunos modelos
de este tipo de balizas no requieren
la tarjeta SIM, y se venden listas para
ser usadas, tal es el caso de la Gar-
min GTU 10. Además de la función
de vigilancia (recorrido del barco), y
dependiendo del modelo, algunos se
puede interconectar con chivatos o
distintos operadores, las dificulta-
des de lectura, el limitado alcance, y
la reducida autonomía, entre otros,
han motivado que las perspectivas
de sus creadores no hayan estado a
S
egún Wikipedia hay tres tipos de ra-
diobalizas que pueden trabajar con
la red saterilaria Cospas-Sarsat.
EPIRBs
(
situación de emergencia,
indicando las radiobalizas) la señal
de socorro marítimo.
ELT
(
transmisores de localización de
emergencia) la señal de socorro de
aeronaves.
Radiobalizas compatibles con el sistema Cospas-Sarsat
PLBs
(
radiobalizas de localización
personal) son para uso personal y es-
tán destinadas a indicar a una persona
en peligro que se fuera de la normal
de los servicios de emergencia.
El objetivo fundamental de las ra-
diobalizas es conseguir que las perso-
nas rescatadas en el llamado golden
day (las primeras 24 horas siguientes a
un acontecimiento traumático) cuando
la mayoría de los supervivientes todavía
pueden ser salvados.
Desde la creación de Cospas-Sar-
sat en 1982, las radiobalizas han ayuda-
do en el rescate de más de 22.000 per-
sonas en más de 6.000 situaciones de
peligro. En 2006, las radiobalizas ayu-
daron en el rescate de 1881 personas en
situaciones de emergencia 452. Hay
alrededor de 556.000 balizas de 121,5
MHz y 429.000 406 MHz balizas. A par-
tir de 2002, había alrededor de 82.000
transmisores de 406 MHz registrados, y
más de 500.000 modelos antiguos sin
registrar.
Los modelos
GPS cuentan en
su mayoría con
la correspon-
diente
tarjeta
SIM.
Algunos
modelos de
balizas que
no requieren
la tarjeta SIM,
se venden
listas para ser
usadas, como
es el caso de
la Garmin GTU
10.
Radiobaliza
Cospas-
Sarsat
Sistema de cobertura Cospas-Sarsat
LLAMADA DE
SOCORRO CON
UNA BALIZA DE
EMERGENCIA
SATÉLITES DE
BÚSQUEDA Y
RESCATE
TERMINAL DEL
USUARIO
CENTRO DE
COORDINACIÓN DE
OPERACIONES
CENTRO DE COORDINACIÓN
DE RESCATE.
