Volvo Penta 2013
[
MOTOR]
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vegación con joystick requiere la ins-
talación del Piloto automático. Estas
dos funciones forman parte de la pla-
taforma electrónica de Volvo Penta,
EVC (control electrónico de la embar-
cación). En efecto, la nueva generación
de EVC, EVC-E, ofrece instalaciones
más sencillas combinadas con funcio-
nes adicionales que ahorran tiempo y
combustible. El EVC-E en un sistema
completo para todos los motores de
la embarcación: un sistema, un fabri-
cante, una forma de instalación y un
único contacto para cualquier asunto
relacionado con el mantenimiento, a
nivel local y global.
En nuestras pruebas pudimos cons-
tatar, no obstante, que a altas velo-
cidades no conviene efectuar toques
bruscos ya que la efectividad de giro
es inmediata y, por lo tanto, ello equi-
vale a la acción de dar dos vueltas de
volante en un segundo. En todo caso
es una cuestión de software que per-
mitirá ajustes para preservar la segu-
ridad en la navegación. Es sistema es
fácil, de respuesta inmediata y para
determinados barcos representa una
aportación muy interesante, además
con el sistema de piloto integrado en
el mismo sistema.
MANDO A DISTANCIA E-KEY
Y CONTROL DE BATERÍAS
Con el mando a distancia e-Key de
Volvo Penta, el llavero se reduce a
un simple y pequeño dispositivo.
Con este minúsculo mando, se puede
controlar todo el sistema eléctrico del
barco, independientemente del nú-
Navegando a casi
cuarenta nudos
en piloto puede
dirigir el timón
desplazando el
joystick con el
mínimo esfuerzo.
Una sensación
única vista la
inmediatez de
respuesta de este
dispositivo que
trabaja a cualquier
velocidad.
Mando a
distancia e-Key
de Volvo Penta:
una llave remota
que aumenta la
fiabilidad global y
añade protección.
Primero se activa
el contacto, con
antelación, con la
llave remota. Des-
pués, se arrancan
los motores
pulsando un
simple botón
en el panel de
encendido. Como
en un automóvil.
mero de motores que éste tenga. Se
puede desbloquear el barco, encender
las luces, activar el sistema de clima-
tización, o efectuar cualquier otra ac-
ción programada, con simplemente
pulsar un botón, como en un automó-
vil. Además, el e-Key es impermeable
y flota en el agua. Para los fabrican-
tes, tanto el mando a distancia e-Key
como el panel de encendido de e-Key,
que pueden utilizarse con o sin el sis-
tema EVC de Volvo Penta, son fáciles
de instalar. A esto Volvo Penta añade
el sistema de gestión de baterías que,
junto al mando a distancia e-Key, es
un medio de control seguro y fácil de
utilizar para las baterías del barco. Se
ha desarrollado con el fin de reducir al
mínimo el número de componentes y
eliminar prácticamente cualquier tipo
de fallo.
En el puesto de mando, el nave-
gante siempre podrá controlar el es-
tado de las baterías en su pantalla. El
Sistema de gestión de baterías puede
instalarse en embarcaciones a motor y
veleros, con o sin EVC, y para monta-
jes simples, dobles, triples o de cuatro
motores.
Es sabido que el EVC (control elec-
trónico de la embarcación) es la plata-
forma electrónica de Volvo Penta que
ha sido creada y probada, desde un
primer momento, para uso marino e
integra en un único sistema el motor,
los controles e instrumentos, pantallas
y varias funciones inteligentes adicio-
nales. Para la próxima temporada Vol-
vo lanzará EVC-E, la última versión
de esta plataforma electrónica, que
ofrece funciones adicionales inteligen-
tes, como el mando a distancia e-Key.
Por lo tanto el EVC-E es un sistema
completo para todos los motores de la
embarcación; un sistema, un fabrican-
te, una forma de instalación y un único
contacto para todos los asuntos de ser-
vicio, a nivel local y a nivel mundial.
EL V8-380, UNA NUEVA
GENERACIÓN
Volvo apuesta por las novedades a ga-
solina, especialmente en un mercado
como el de EE.UU. donde este tipo
de motores tiene gran aceptación.
Más ligero, ecológico, rápido, poten-
te y con una relación peso/potencia
de primer nivel, así es el V8-380. En
El Piloto
automático de
Volvo Penta va
integrado en el
sistema EVC para
que se active
automáticamente
y le siga cuando
cambie de puesto.
El V8-380
instalado en una
Regal 273 es
capaz de hacerla
volar por encima
de los 40 nudos
sin esfuerzo.
