Bavaria Sport 39
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PRUEBA MOTOR]
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Características
Motores
Condiciones de la
prueba
Eslora total:............................................................. 11,80 m
Eslora de casco:.......................................................11,65 m
Manga:.....................................................................3,99 m
Calado:......................................................0,70 m – 1,05 m
Desplazamiento:..................................................8.200 kg
Gama de motorizaciones: .............................. Con diésel,
2
x260 Hp Volvo Penta D4-260 EVC;
2
x300 Hp D4-300 EVC; 2x330 Hp D6-330 EVC;
2
x370 Hp D6-370. Y gasolina, 2 x 320 Hp
377
Mercruiser Magnum DTS Bravo III.
Capacidad de combustible:.......................................720 l
Capacidad de agua:....................................................250 l
Plazas: ..............................................................................12
Categoría de navegación: ...............................................B
Constructor: ...............................................Bavaria Yachts
Importador:.................................................Bavaria Spain
Precio:.....................189.000 euros, con dos Volvo Penta
D4-300 EVC DHP de 300 Hp y sin impuestos.
Marca y modelo:...Volvo Penta D4-300 EVC DHP
Potencia:................................... 300 Hp (221 kW)
Tipo:....................dentrofueraborda turbodiésel
Cilindros:..............................................4 en línea
Cubicaje:.................................................. 3.700 cc
Rpm máx.:................................................... 3.500
Peso:...........................................................559 kg
Personas a bordo:.............. 4
Combustible: .................25%
Agua:................................5%
Estado de la mar:....... rizada
y viento fuerza 2
maniobrar desplazando el barco en
cualquier sentido, y si además opcio-
nalmente se equipa la hélice de proa,
entonces hasta un niño puede atracar
el barco en las condiciones más difí-
ciles. Por lo tanto, nos quedamos con
los D4-300. Y solamente descartamos
totalmente los D4 de 260 Hp y los
D6 de 370 Hp, sin duda potencias de-
masiado extremas para el programa de
este barco, que en su concepto ha de
ser una referencia para el programa de
crucero confortable y razonablemente
económico.
Al volante muestra una gran res-
puesta de giro, con estabilidad en la
conducción deportiva y especialmente
marinero, sobre todo cortando la ola
de proa. Programa, pues, muy co-
herente, basado en un producto con
atractiva relación precio calidad, con
pocos detalles pendientes de modifi-
cación, bien estudiado y capaz de sa-
tisfacer las exigencias de los amantes
del crucero deportivo y familiar. Sin
lujos, pero con todo y más. Sin duda
una de las Bavaria más logradas.
19.
Los dos Volvo
Penta de 300 Hp
permiten superar
los 35 nudos de
punta, o mantener
un régimen de
crucero de unos
27
nudos con
todo confort. Una
potencia adecuada
y razonablemente
económica en
consumo.
Muy buena adaptación
barco motores y
programa de crucero
deportivo.
Comportamiento a
cualquier régimen.
Excelentes interiores,
habitables y muy
funcionales.
A destacar
Se echa en falta un
asidero en el puesto de
gobierno.
Algunos opcionales
nos gustaría que
figuraran de serie.
Demasiadas tapas
en la cocina; las
cornamusas de popa
están dispuestas
verticalmente.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta D4-300 EVC
DPH de 300 Hp de la Bavaria Sport 39 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o
por debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima
alcanzada.
Bavaria Sport 39
2
X300 Hp Volvo Penta D4-300 EVC DPH
700
5
3,6
1000
6,7
9,2
1500
8,9
22
2000
13,2
48
2500
22,2
66
3000
29,2
82
3500
35,5
112
Rpm
Velocidad Nudos
Consumo conjunto l /h
Tiempo de planeo:
9
segundos
Aceleración de 0 a máx.:
22
segundos
Autonomía:.
en torno a las 230 millas a régimen máximo.
19
