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PRUEBA MOTOR]
Rodman Spirit 31 Open
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tar o dormitorio. El aseo, más grande
de lo que cabe esperar en un barco de
esta eslora, es elegante, y dispone de
ducha con cortina, estantes y mueble
bajo lavabo y buena ventilación.
Unos interiores, pues, que refuer-
zan las prestaciones de crucero, con
una planta bien repartida, decoración
agradable y funcional, con moqueta
retirable, y buena combinación del
contramolde en fibra, la madera del
mobiliario y los distintos materiales
de las tapicerías.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Una de las características principales
de gama Spirit es la gran versatilidad
en cuanto a las opciones de motoriza-
ción. Acepta una gama de siete mo-
torizaciones, con transmisión por ejes,
que va desde una configuración simple
y económica con un Nanni Diesel de
200
Hp (que sale por 100.485 euros,
sin impuestos), hasta una doble confi-
guración con Volvo Penta D3 de 220
Hp, con prestaciones más deportivas.
En esta unidad se equipaban dos
Yanmar 4BY2 de 180 Hp, la segunda
opción más potente propuesta por el
astillero. Llevamos a cabo la navega-
ción en la ría de Vigo y pudimos al-
canzar una velocidad máxima de 27
nudos a 4.100 vueltas; y de mantener
una velocidad de crucero constante de
23,7
nudos a 3.600 rpm. En acelera-
ción, la 31 Open alcanzó el planeo en
12
segundos y la velocidad máxima
en apenas 25 segundos, cotas muy si-
milares a las obtenidas en la versión
Hard Top. En lo referente a la autono-
mía las versiones monomotor ofrecen
13.
A proa se ha
ubicado una cama
doble dispuesta
a lo largo de la
amura de estribor
para ganar espacio
con armario
ropero, estanterías,
espejo e y una
escotilla cenital
14.
El aseo es más
grande de lo que
cabe esperar en
un barco de esta
eslora, elegante,
con ducha
incorporada con
cortina, estantes
y mueble bajo
lavabo y buena
ventilación.
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Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los motores Yanmar 4BY2-180 de 180 Hp de la
Rodman Spirit 31 Open es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la
considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Rodman spirit 31 open
2
X180 HP YANMAR 4BY2-180EVC
750
3,6
1000
5,0
1500
6,9
2000
8,1
2500
9,2
3000
15,2
3500
15,2
4000
25,8
4100
27,0
4500
35
5100
41
Rpm
Velocidad Nudos
Tiempo de planeo:
12
segundos
Aceleración de 0 a máx.:
25
segundos
Autonomía:
en torno a las
153
millas a régimen máximo
Con buena aceleración, de navegación
estable y deportiva, y muy manejable,
este barco demuestra que tiene una
buena carena, adecuada al crucero.
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